Efficacité du kit ecopra?

[pauline82]

J ai regardé les différentes video sur leur site, sur internet, mais tous les montages ne se ressemblent pas.
Certains montages on trouve le bulleur a cote du reacteur, d autres ils sont éloignés, les durites sont plus ou moins longues, coudées ou non. Y a t il un montage en fonction du moteur, ou est ce le même pour tous les véhicules??
En tout cas merci pour vos réponses

[Flytox]

J ai regardé les différentes video sur leur site, sur internet, mais tous les montages ne se ressemblent pas.
Certains montages on trouve le bulleur a cote du reacteur, d autres ils sont éloignés, les durites sont plus ou moins longues, coudées ou non. Y a t il un montage en fonction du moteur, ou est ce le même pour tous les véhicules??
En tout cas merci pour vos réponses

Les montages se ressemblent.....mais la place limitée sous le capot implique des choix de positionnement différents pour les différents organes. Quand il y a pas la place on fait au mieux C'est une des raison de la nécessité de l'étape mise au point.

[pauline82]

Une question peut etre idiote mais quand le bulleur se remplie d eau, cette dernière doit partir dans la durite qui amène les gaz d echappements, non?

[Flytox]

Il y a plusieurs montages chez ecotruc. Tu nous parles duquel ?

[pauline82]

J ai a pau pres le même que celui en photo au début de ce post

[Flytox]

Une question peut etre idiote mais quand le bulleur se remplie d eau, cette dernière doit partir dans la durite qui amène les gaz d echappements, non?

En fonctionnement, l'écoulement se fait dans le sens de celui qui a le plus de pression. Les gaz d'échappement soufflent dans le mini bulleur avec plus de pression par rapport à la petite colonne d'eau du niveau "constant" et de l'autre coté, il y a l'admission qui aspire. Comme je l'ai déjà expliqué par là, s' il y a un problème avec ce montage, c'est parce le niveau inconstant n'arrive pas à travailler comme il faut dans un milieu très perturbé par les vibrations, variation / inversions de pression et autre mise à l'air fouareuse etc....

[pauline82]

Alors d après toi comment faire pour remédier à ce problème
Changer le niveau constant??

[Flytox]

Il y a un truc très simple, qui ne coute rien et qui fonctionne très bien le temps de déverminer l'installation . C'est un goutte à goutte médical. C'est réglable, dans la tranche de débit dont on a besoin, on voit ce qu'on fait, on peut couper l'arrivée d'eau quand on veut, cela supporte les vibrations les inversions de pression, c'est tellement rustique que cela ne tombe pas en panne ...

Après pour pérenniser l'installation, il faut voir l'ensemble , les encombrements etc...

[pauline82]

Comment voir la quantité dont tu as besoin, le bulleur n'est pas transparent et se trouve sous la voiture??
Mes questions sont peut être idiotes mais c'est très technique pour moi

[Flytox]

Comment voir la quantité dont tu as besoin, le bulleur n'est pas transparent et se trouve sous la voiture??
Mes questions sont peut être idiotes mais c'est très technique pour moi

Ces questions ne sont pas du tout idiotes, il faut bien commencer un jour par décortiquer les problèmes pour avancer, et puis il y a des trucs qu'on enseigne pas à l'école...

Ta consommation d'eau n'est pas un truc qui a besoin d'être super précis, programmé dosé au petit poil. Quand ça marche , ça marche à peu près pareil avec de grosses variations de conso d'eau. Donc par exemple tu calibres ton goutte à goutte avec le réglage pour qu'il fasse environ 1 litre à l'heure en le faisant couler dans un récipient de volume connu. Cela te fais une base de départ pour comparer des résultats.

Ensuite tu branches ça sur ton bulleur. Même si tu as besoin de moins d'eau au ralentis que au plein pot, si tu ne restes pas très longtemps au ralentis il consommeras après en roulant ce qu'il a pas consommé avant. Ce fonctionnement là est très rustique mais suffit. Après, avec l'expérience tu peux essayer en conduisant d'anticiper et couper le débit d'eau quand tu es au feu etc... et régler le débit plus fort par exemple pour l'autoroute...

Ce qui est important de voir , c'est que tu consommes de l'eau sur tant de km avec tel type de trajet / conduite, la quantité exacte n'est pas le plus important surtout au début. Par exemple aucune consommation en ville est une indication importante, avec un peu d'expérience en surveillant ta température vapeur tu pourra faire le lien et savoir si cela fonctionne et quand / pour quel type de trajet etc...Apprendre son moteur / Gillier Pantone.