Amelioration, isolation, et branchement de l'entrée d'eau sur le reacteur. Ca y est, j'ai enfin fini le montage...
La liaison entre la sortie reacteur et le venturi du filtre a air mesure 40 à 50 cm, en cuivre diam 14 recuit.
Le bidon d'eau provisoire est posé sur la banquette arrière (entre les 2 sieges enfant ;) ). La liaison d'eau jusqu'au mini carbu est faite avec un tube en plastique transparent (materiau ?) qui descend le long du pot a hauteur du levier de vitesse (pour leger prechauffage). Une vanne 1/4 de tour ainsi qu'un pointeau ridimentaire d'aquarium sont accessibles juste à coté de la manette de frein à main.
Mesure de temperature avec un thermometre à CTN modifié pour lui rallonger le fil de la sonde. Des tests hors du montage montrent une bonne precision des mesures (range -50, +250°C). La sonde est placée sur la liaison reacteur - Venturi air, à 10cm de l'arrivé. Pas assez de fil pour la coller pile en sortie du reacteur
.
Pour les essais, j'ai l'impression que ça a marché, mais c'est dur d'en être sur etant donné que je ne suis pas encore passé a la pompe apres avoir fait des bornes...
Voici mes sensations et mesures:
il me faut faire une bonne vingtaine de km (route de campagne et nationale) pour voir la temperature a mon point de mesure atteindre les 120 à 130°C en progression. Je n'ai jamais fait le test de laisser chauffer pour voir la limite max sans envoyer d'eau. Si j'envoie l'eau, j'observe plusieurs choses.
D'abord, j'ai essayé d'en envoyer tres peu. J'ai la sensation qu'il ne se passe rien, la temperature continue a monter, le moteur ne semble pas avoir plus de couple...
En en mettant plus, la temperature du gaz diminue et se stabilise autour des 80°C. Ce qui m'a bleuffé, c'est que j'ai eu un cas où le thermometre est resté à 79°C pendant une bonne partie du trajet, alors que le regime moteur et la charge variaient.
- Est-ce celà que vous appelez "réacteur accroché" ? -
Je crois aussi avoir testé la configuration réacteur noyé où la temperature descend jusqu'à 50°C quel que soit le regime moteur et la puissance en sortie.
Maintenant, je n'ai pas perçu de difference tres notable de puissance ou couple dans chacun des cas, par rapport au cas ou il n'y a pas d'eau. certains ecarts pourraient être attribués à un effet placebo, donc je m'abstiens.
Vos commentaires sont bienvenus, pour me guider dans un sens ou dans un autre. Je me demande s'il ne me faut pas persister dans la voie du "tres peu d'eau" car j'ai tout de même utilisé un peu moins de 2L au 100km, celà me parait beaucoup par rapport aux autres experimentations.
il me faudrait aussi trouver un pointeau plus sympa car mon bidule pour aquarium a bien une vis a pas fin, mais je passe de la config trop peu à bien trop en moins d'1/2 tour de vis. pas evident de faire un reglage dans ces conditions, surtout quand on decouvre le phenomene...
te goure pas de tuyau sinon sa marche pas 
