Pantone sur un Vito 220 CDI

Montages et modifications de moteurs, diverses expériences, constatations et idées.
Avatar de l’utilisateur
binbins4
Je comprends l'éconologie
Je comprends l'éconologie
Messages : 165
Inscription : 27/12/04, 09:46
Localisation : genève (suisse)




par binbins4 » 07/02/07, 22:12

ça fait longtemps que je n'ai pas donné de nouvelles, mais je n'ai pas chômé. Tous mes essais sur le vito ont été sans résultat. Par contre, aujourd'hui ça m'a fait tilt. Lors de mes premiers essais avecles resuletats ,j'avais mis un T près de la prise de pression admission pour pulvériser l'eau. J'en déduit que ça leurait la sonde. Je vais essayer avec une vanne d'acquarium sans pantone pour voir si la conso baisse.
0 x
Avatar de l’utilisateur
lio74
Bon éconologue!
Bon éconologue!
Messages : 333
Inscription : 15/03/06, 23:16
Localisation : Hte-SAVOIE et Vienne




par lio74 » 07/02/07, 22:55

binbins4 a écrit :ça fait longtemps que je n'ai pas donné de nouvelles, mais je n'ai pas chômé.


salut :cheesy:
ben vi ça faisait longtemps !!! c'est moi qui t'es redonné le goût au forum l'autre jour :cheesy: :lol:

ARVI PÂ ! :wink:
0 x
"Faire quelque chose coûte cher, ne rien faire coûtera beaucoup plus cher." Koffie Annan
prochaine espèce en voie de disparition : l'Homme... et ça sera bien fait pour lui !!!
L'HOMME EST UN POLLUANT NATUREL TRES DANGEREUX !
Avatar de l’utilisateur
binbins4
Je comprends l'éconologie
Je comprends l'éconologie
Messages : 165
Inscription : 27/12/04, 09:46
Localisation : genève (suisse)




par binbins4 » 19/04/07, 22:23

bonjour à tous !
les beaus jours sont là vive l'horaire d'été!
je reprend les experiences voici une photo de mon montage (reacteur de 250mm GV incorporé et purjeur purgeur à niveau constant)
un deuxième reacteur de 160mm creux( tube pour le passage des gaz se fera dans un deuxième temps
comme vous pouver le voir j'ai elargi le tube pour faire remonter les gaz et redescendre pour avoir plus de tube vertical , le passage est passablement réduit pour gagner en chaleur
Dans un troisieme temps je vai faire des essai avec tout le système en pression turbo purgeur et reservoir d'eau inclu
restera plus qu'à calibrer la perte du capteur pression turbo afin de la leurer
https://www.econologie.com/fichiers/partager/7 -3 mars 2007 192.jpg
https://www.econologie.com/fichiers/partager/7 -3 mars 2007 186.jpg
toujour un blème avec mes espaces faudra copier coller
0 x
Avatar de l’utilisateur
PITMIX
Chercheur moteur pantone
Chercheur moteur pantone
Messages : 2028
Inscription : 17/09/05, 10:29
x 17




par PITMIX » 24/04/07, 07:28

Salut binbins4
Je vois que tu reviens et en plus tu es au gout du jour avec ce qui ce fait en ce moment sur le forum.
C'est vrai que le GV est pratique car très peu volumineux.
Par contre il te faut des gros bras pour soulever ton échappement là :shock:
En tout cas tu es un champion de la soudure à l'arc.
Il va me falloir beaucoup d'experience avant d'en faire d'aussi belle.

Image

Image
0 x
Avatar de l’utilisateur
RolCopter
Je comprends l'éconologie
Je comprends l'éconologie
Messages : 116
Inscription : 08/03/06, 20:29
Localisation : Val d'Oise




par RolCopter » 24/04/07, 16:23

Bonjour à tous

de Pitmix
En tout cas tu es un champion de la soudure à l'arc.
Il va me falloir beaucoup d'experience avant d'en faire d'aussi belle.


Il faudrais déjà que tu ai à ta disposition un poste semi-automatique.
0 x
Moins de consommation c'est bien
Moins de pollution c'est d'ores et déjà un très beau résultat
Andre
Chercheur moteur pantone
Chercheur moteur pantone
Messages : 3787
Inscription : 17/03/05, 02:35
x 12




par Andre » 24/04/07, 17:06

Bonjour

Tu soude avec un fil fourré ou au gaz argon ? a premiere vue c'est du fil fourré , pour le cuivre tu utilise bagette phosphore ,essaie les vrais baguettes argent ,elle coute chere 10 Euro la bagette ,mais cela en prend tellement peu quand l'ajustage mécanique est bien fait et cela soude si bien mieux que de l'etain..

La tole de la carcasse c'est du 3,2 mm cela donne moins de misere a souder mais surveille les fixations du tube echappement ,normalement c'est du flottant la masse suspendu avec les vibrations va augmenter.
je n'ai pas bien compris le cheminement sortie GV vers entrée reacteur si cela se fait interne ou externe ..
bien que la solution interne genre SPAD élimine tous les problémes de condensation et refroidissement de la vapeur ..
Teind nous au courant pour les tests en pression réacteur pressurisé ,j,ai essaiez sans trop insité les resultats etait moindre
donc pas insité longtemps dans cette voie... je deviens rapidement vieux le temps me presse ..
André
0 x
Avatar de l’utilisateur
PITMIX
Chercheur moteur pantone
Chercheur moteur pantone
Messages : 2028
Inscription : 17/09/05, 10:29
x 17




par PITMIX » 25/04/07, 06:46

J'ai un post à souder.
Semi-automatique j'en sais rien.
Ce que je n'arrives pas à maitriser c'est la quantité de dépôt de "carbonne" je suppose.
Je fais une belle soudure. Je laisse refroidir, je tapottes avec un petit marteau, et il ne reste quasiment rien.
C'est vraiment chiant.
J'ai essayé de resouder la bequille de ma mini chopper et la ça semble correct.
J'ai l'impression que je règle mal la puissance en fonction de la tôle.
J'ai tendance à mettre trop fort.
0 x
Avatar de l’utilisateur
RolCopter
Je comprends l'éconologie
Je comprends l'éconologie
Messages : 116
Inscription : 08/03/06, 20:29
Localisation : Val d'Oise




par RolCopter » 25/04/07, 16:37

Bonjour à tous

J'ai beeeeeeeeeeuuuuuuuuuugguer


Message à supprimer, merci monsieur le médiateur
Euh Modérateur Ouuuuuupppppssss
Dernière édition par RolCopter le 25/04/07, 16:56, édité 2 fois.
0 x
Moins de consommation c'est bien

Moins de pollution c'est d'ores et déjà un très beau résultat
Avatar de l’utilisateur
RolCopter
Je comprends l'éconologie
Je comprends l'éconologie
Messages : 116
Inscription : 08/03/06, 20:29
Localisation : Val d'Oise

Une belle soudure n'est pas forcément une bonne soudure !




par RolCopter » 25/04/07, 16:38

Bonjour à tous

De Pitmix
J'ai un post à souder.
Semi-automatique j'en sais rien.
Ce que je n'arrives pas à maitriser c'est la quantité de dépôt de "carbonne" je suppose.
Je fais une belle soudure. Je laisse refroidir, je tapottes avec un petit marteau, et il ne reste quasiment rien.
C'est vraiment chiant.


Sans vouloir désespérer certains, une petite note qui n'engage que moi; la soudure c'est comme la peinture de carrosserie il y a des gens qui ne maitriserons jamais bien, et d'autre avec quelques conseils pourrons obtenir une certaine maitrise.

Je pense que l'on doit trouver toutes les bonnes infos sur le site qui suis dans ce lien !

https://www.econologie.com/forums/post50071.html#50071
Dernière édition par RolCopter le 26/04/07, 15:42, édité 1 fois.
0 x
Moins de consommation c'est bien

Moins de pollution c'est d'ores et déjà un très beau résultat
Andre
Chercheur moteur pantone
Chercheur moteur pantone
Messages : 3787
Inscription : 17/03/05, 02:35
x 12




par Andre » 25/04/07, 19:37

Salut pitmix

Il serait preferable que quelqu'un t'ajuste l'amperage et te montre pendant au moins pendand 1 heure ,
j'ai monté a mes deux garcons le reste il se sont debrouillé.

Commence par quelque chose d'épais 5 a 6 mm e tappren d a voir le bain de fussion et a tricoter sur les deux surfaces
c'est comme de la couture il faut que tu fasse fondre les deux pieces e tque cela finissent comme de secaille de poisson ,pasde scaniveaux de chaque coté de la soudure.
c'est de la pratique qui fait que tu arrive ,pas une fois tous les 6 mois,
avec un Masque regarde un autre souder tu comprendras vite..

André
0 x

 


  • Sujets similaires
    Réponses
    Vues
    Dernier message

Revenir vers « Injection d'eau dans les moteurs: montages et expérimentations »

Qui est en ligne ?

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 87 invités