par Andre » 08/11/05, 02:55
Bonjour
Tu aurrias avantage a lire sur l'autre forum mon motage du chevrolet Lumina
dopage a l'eau (actuellement), je parle des difficultés et la facon de resoudre ou de contourner les problémes, ce que cela donne avec une entré avant le carburateur et aprés le le carburateur, c'est la methode que j'ai adopté , a cause de la bonne cylindré de ce moteur et la faible ouverture du papillon a 100kmh ce qui donne peu de depresssion en avant du carburateur.
De plus en dopage a l'eau il et necessaire d'appauvrire le mélange si non tu as plutot une surconsomation qu'une économie , tu comprendras aussi pourquoi le test sur la bmw injéction électronique a donner ces résultats.
Donc dans ton cas avec un carburateur ordinaire entrer dans la tubulure d'admission avec un dopage a l'eau+air c'est une bénédiction pour appauvrie ton mélange.
Le seule défaut c'est au ralentie, mais si tu y pense un peu c'est relativement facile a régler (un clapet manuel qui ferme au ralentie , ou mieux comme moi un simple petit carburateur de tondeuse qui sert a rien, on utilise juste le papillon commander avec la pedale a gaz du moteur,)
Je trouve que pour un usage mixte du vehicule on profite d'une grande dépression dans le réacteur , il suffit de controler la valve pointeaux du débit de l'eau.
André
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... le Shmilblic 
. A prioris le volet de starter fonctionne bien.
