Renault Super 5 dopée à l'eau

[jean63]

PITMIX a écrit :

En ce qui concerne le passage en moteur Diesel je vais me renseigner. Mais ça m'étonnerais que l'on puisse installer un moteur Clio 1,9D 1 dans une R5 sans aucun problème (supports moteur).

Excuses, j'avais pas vu que cétait un diesel sur la Clio.
Là c'est trop, faut pas exagérer !! sur la carte grise il est inscrit dans la case "EN" (énergie") : ES pour essence, EG pour essence + GPL, D ?? pour diesel.......
Déjà en entrant dans le local du contrôle, un des 1ers contrôles effectués (sans soulever le capot) c'est la pollution; là ils voient de suite si c'est un diesel ou un essence (je ne suis pas assez compétent, mais je suppose qu'il doivent "caler" le contrôle sur le type de moteur et sa date de sortie et ça leur donne des limites maxi à ne pas dépasser, et là la sirène va se mettre en route , sauf peut-être pour le CO2 ? puisque le diesel en envoie moins que l'essence....au secours Bucheron ou autre spécialiste des émissions).

Quand tu changes une boite de vitesses il n'y voient que du feu (aucun contrôle sur cet élément à part des fuites d'huile.....).

citro a écrit :

Je dois malheureusement confirmer les propos de Jean63.
amateur moi aussi de boites autos, j'ai eu une safrane avec boite renault (AD08).

Au fait, j'ai 2 boites auto HS de R25 GTX au fond de mon garage avec le volant d'inertie (je ne me souviens plus du nom exact) et le boitier électronique qui va avec + commade de vitesses...si ça intéresse quelqu'un.... il a un réparateur à Bordeaux je crois (j'avais trouvé ses références dans internet, mais j'ai préféré ne pas prendre de risques inutiles étant donné le kilométrage de la voiture 280000 km)..

[PITMIX]

Il n'y a plus qu'à prendre le groupe moteur-boîte mécanique 85000km de la bleue pour le mettre à la place du groupe moteur-boîte automatique 160000km de l'autre bleue

[jean63]

Au fait, j'ai 2 boites auto HS de R25 GTX au fond de mon garage avec le volant d'inertie (je ne me souviens plus du nom exact) et le boitier électronique qui va avec + commade de vitesses...si ça intéresse quelqu'un.... il a un réparateur à Bordeaux je crois (j'avais trouvé ses références dans internet, mais j'ai préféré ne pas prendre de risques inutiles étant donné le kilométrage de la voiture 280000 km)..

ça y est, j'ai trouvé un possible acquéreur pour débarrasser mon garage à 0 euro : nouveau à Clermont-Ferrand "réparation de BVA" (si ça t'intéresse PITMIX, je peux te donner leur références).

PITMIX : fais gaffe, avant de remplacer ta BVA par une boite manuelle, il faut t'assurer que tu puisses démarrer car le démarreur est inactivé si tu n'es pas sur "P" ou "N" (sur la R25 j'ai découvert au dernier moment qu'il y avait un relais sous le tableau de bord à remplacer par un shunt -ou inversement-)....j'étais à 2 doigts d'abandonner à cause de ça. Il y a aussi le pb du feu de recul, mais j'ai aussi trouvé la soluc (ça ne marche pas en cemoment d'ailleurs). Bon courage pour le pédalier et le levier de boite + le cable de débrayage. !!!

[zac]

Il n'y a plus qu'à prendre le groupe moteur-boîte mécanique 85000km de la bleue pour le mettre à la place du groupe moteur-boîte automatique 160000km de l'autre bleue [/b]

salut

Bon courage, j'espère que t'es doué en disquage, perçage, soudage,adaptation de cardan etc.............;:lol:

@+

[citro]

Bof, il devrait pas avoir besoin de disqueuse pour un tranfert de super5 à super5.
J'aurais même tendance à préconiser un montage comme à l'usine. C'est à dire dépose de tout le GMP par dessous.
Défaire les fixations supérieures d'amortisseurs, la tringlerie boite, l'échappement, les canalisations... les fixations du berceau et hop!
On laisse le berceau avec les roues, les suspensions et le groupe motopropulseur sur place, on soulève la caisse à virer et on amène la caisse receveuse à la place...

[lio74]

:?: Bof, il devrait pas avoir besoin de disqueuse pour un tranfert de super5 à super5.
[....]
on soulève la caisse à virer et on amène la caisse receveuse à la place...

salut à tous !

heu oui oui... simple à dire mais je pense pas que PIT va soulever la voiture avec ses bras ... à moins qu'il s'appele Hulk ... mais bon c'est un détail ... l'antousiasme de Pit est paré à toute épreuve

bon courage tout de même ... ya de belles heures de mécanique en vue !!! amuse toi bien PIT

@+

[PITMIX]

Salut Lio74
Ben j'ai l'impression que tu me connais bien.
Eh oui j'ai déjà commencé à voir comment faire.
Pour l'adaptation il n'y a pas de soucis car la R5 de reccupe était déjà une R5 automatique transformée en mécanique. C'est mon oncle mécano qui l'a modifié.
Normalement la voiture était destinée à sa fille mais elle ne passe pas son permis. Comme c'est mon père qui lui a fait avoir cette voiture gratos, mon oncle me l'a revendu le prix des pièces qu'il a acheté.
Donc cette voiture me permet d'avoir sous la main toutes les pièces necessaire à la modif et même plus, sans me faire chier à chercher dans les casses à droite à gauche.
Le bloc moteur- boite est très facile à démonter.
Une fois les durites et les câbles électrique débrancher, les supports moteur et boites, déposer il reste juste à transferer le moteur-boite d'une voiture à l'autre.
Je vais essayer de me faire preter une chèvre pour lever le moteur.
Je pense également à creuser une fosse dans le garage parce que c'est vraiment pratique mais ça sera pour plus tard.

[lio74]

yes yes !!!
alors pas trop de galère en vue... tant mieux

pour ta fosse fais bien deux accès à chaque bout, enfin je t'apprends rien... avec un tonton mécano.

tchô !

[citro]

Débarrassées de sa mécanique et de son train avant, une super5 devient beaucoup plus légère. 2 adultes peuvent la soulever et la déplacer comme une brouette.
On peut aussi relever l'avant de la caisse avec 2 crics et des cales puis reposer la caisse sur un ou 2 chariots à roullettes, voir même 2 skateboard et la déplacer ainsi sans son train AV.
Avec un peu de technique et de sens de la démerde on peu déplacer des objets lourds ou encombrants sans se blesser, sans forcer et en toute sécurité.
Les tailleurs de pierres manipulent des blocs de 70 kg couramment, les barriques de vin, les fût de 200L d'huiles se déplacent à la main... par ceux qui savent.
Je viens de déposer un moteur boite de safrane, sans efforts avec juste quelques sangles à bagages. j'ai failli me faire mal pour déplacer la boite auto seule en me disant "c'est rien à coté du reste"

[jean63]

Il n'y a plus qu'à prendre le groupe moteur-boîte mécanique 85000km de la bleue pour le mettre à la place du groupe moteur-boîte automatique 160000km de l'autre bleue [/b]

salut

Bon courage, j'espère que t'es doué en disquage, perçage, soudage,adaptation de cardan etc.............;:lol:

@+

Non, j'ai fais cette manip sur ma R25 GTX : j'ai remplacé moi-même le pédalier (tous les trous sont prévus pour fixation), le levier de vitesses (idem trous de fix prévus), cable d'embrayage (trou prévu dans la caisse pour le faire passer).

En ce qui concerne la BVA, il faut être bien sur de son coup : la cloche d'embrayage doit avoir la même forme et les mêmes trous de fixations que la BVA............sinon c'est la cata. La boite, je l'ai faite monter par un garagiste de mon bled. ça marche nickel depuis 2 ans 1/2 / 30000kms..

Malgré tout, y'a un risque, il vaut mieux bien se renseigner sur la possibilité de fixation de la boite manuelle (demander aux anciens dans les garages Renault car ils l'ont fait ou connaissent quelqu'un qui l'a fait).

Dans le cas des R5 de PITMIX : aucun risque pusue la manip a déjà été faite dans l'autre sens.

Attention : une boite automatique , c'est très lourd.