SNCF: dopage à l'eau des moteurs diesel des locomotives

[boubka]

pour l'energie de combustion ca me parait negligable : pour la condensation d'acide dans l'echappement et sa destruction ca coute cher en ferraille

c est tellement vrai que tous les chéneaux de la boite ou j etais et de tous le voisinage etaient " bouffés" par l acide sulfurique

[Christophe]

j'ai du mal a croire que le souffre apporte de l'energie

dingue c'est comme si j'écrivais dans le vent!

Puisqu'on vous dis que SOUFRE ne prend qu'un FEU !!

Les défenseurs de la langue française vont souffrir là...

Elephant au secours!

Merci boubka pour ces précisions: quid du numéro 1?

Je crois que le numéro 3 c'était celui de l'Erika et qu'il était considéré comme un déchet...

[Macro]

Je parlais du N°3 .... Appelé ancienement dans mon metier "leger" une grosse merde pompaple uniquement a partir de 60° par des pompes a palette...Aspect goudron semi liquide...

Pour ce qui est du fuel domestique/gazole...Le "rouge" pese environ 10 a 15 grammes de plus au litre que le gazole blanc...Le gazole pesait en 1995 entre 845 et 865 kg/1000litres depuis les teneurs en soufre on etées divisée par 50 je crois et il ne pese "plus" que 825 a 845 kg /1000 litres... Sur mes anciens diesel (espace 2.1TD et r25 2.1 D)en 1998/1999 j'avais constaté une difference de conso de l'ordre de 0.25l/100 sur des vehicules qui consommaient entre 6.2 et 7.5 l/100 c'etait enorme...Confirmée aprés essai sur plusieurs plein au rouge....

Actuellement le Fuel rouge classique contient 0.1% de soufre, le fuel superieur dit "hivers" est une base gazole été qui en contient comme le gazole été ou hivers classique 10mg/kg

[boubka]

bonjour
mon experience du fioul lourd ayant 20 ans et apres une petite recherche il s avere que les denominations et les qualités on changé
maintenant on ne parle plus de N° mais de teneur en soufre

Est dénommé "fioul lourd TBTS (très basse teneur en soufre)", un fioul lourd dont la teneur en soufre est inférieure ou égale à 1 % en masse.

Est dénommé "fioul lourd BTS (basse teneur en soufre)" un fioul lourd dont la teneur en soufre est inférieure ou égale à 2 % en masse.

Est dénommé "fioul lourd HTS (haute teneur en soufre)" un fioul lourd dont la teneur en soufre est inférieure ou égale à 4 % en masse.

le N°3 qui est effectivement consideré comme un dechet aurait apparemment disparu
http://www.ineris.fr/aida/?q=consult_do ... 90.28.6.13
http://www.ufip.fr/?rubrique=1&ss_rubri ... 35&id=f_24

pour l erika ca serait du N°2
http://www.labo-analytika.com/erika/fioul_lourd_n2.html

[pb2488]

Bjr,
Christophe18, As tu eu des nouvelles du CIM (centre d’ingénierie du matériel) de la SNCF concernant le montage GILLER PANTONE?
Cdlt

[Remundo]

je déterre un peu le topic en HS

L'Union Européenne démantèle Fret SNCF avec la bénédiction de la Macronie.

NDA fait le point

[GuyGadeboisLeRetour]

Cela ne concerne que 30% du trafic, 20% des contrats de Fret SNCF, et pas de licenciements.

[Remundo]

500 emplois supprimés
https://www.leparisien.fr/economie/fret ... DRPQGA.php
https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... cf-1945832

[GuyGadeboisLeRetour]

Toutes les sources ne confirment pas. Les Échos (ton lien) parlent de déplacements et pas de licenciements.

L’ancien universitaire Patrice Salini estime que le précédent de la SNCM (Société nationale maritime Corse-Méditerranée), condamnée en 2024 par la justice européenne à rembourser des aides indues, « aurait dû servir de leçon ». « La notion d’aide illégale, on la connaît parfaitement. Sur le site du ministère de l’Économie, il y a une fiche sur le sujet d’une parfaite clarté. Bien sûr qu’il ne pouvait pas ignorer », relève Patrice Salini. Il observe également que Fret SNCF, dans la réorganisation ferroviaire de 2020, a été « recréée avec des capitaux propres ridicules, sans stratégie ».

https://www.publicsenat.fr/actualites/e ... -fret-sncf

[Remundo]

pas de licenciements, mais des emplois supprimés.

toi tu peux candidater en communicant pour la Macronie.