j'arrive sur ce sujet, et je trouve que ce serait une putain de bonne idée de traiter de grosses cylindrées
visez ça, c'était fin juillet en Corse...
pour rappel sur le dopage à l'eau:
Capt_Maloche a écrit :INJECTION DE VAPEUR D'EAU, POURQUOI CA MARCHE !
Description: Réaction de combustion parfaite du G.O. (l'azote n'est pas présent)
2 C16H34 + 49 O2 = 32 CO2 + 34 H2O
l'ajout de vapeur d'eau au début (important) du cycle de combustion permet une dépollution spectaculaire
en fait ce sont ces deux réactions archi connues qui expliquent ces résultats:
H2O + C = H2 + CO : les particules de suie incandescentes (les "malbrûlés") réagissent avec la vapeur d'eau, il faut pour cela une température supérieure à 950°C et si possible inférieure à 1300°C, d'où les difficultés rencontrés par nos testeur amateurs sur tous ces systèmes
CO+H2O<>CO2+H2 : Le CO issu de la première réaction et d'une combustion imparfaite réagit avec la vapeur d'eau pour fournir de l'hydrogène; la aussi la T° doit être supérieure à 950°C faute de quoi il y aura excédent de CO
H2+2O2<>2H2O : l'hydrogène produit par les deux premières réactions contribue à la destruction des imbrûlés, à maintenir l'explosion plus longtemps et donc à augmenter le rendement.
En gros, les imbrûlés sont convertis en énergie avant d'en devenir
sujet : https://www.econologie.com/forums/injection- ... t8180.html
