Tentative de dopage à l'eau par procédé pantone

[Carnaval DK]

Bonsoir wazaibzh,

J'ai aussi vue sur un forum qu'il y avait certaine voiture équipait d'une électrovanne à l'entrée du radiateur(coté habitacle) chauffage qui ne remplis plus sa fonction.
Tu pourrais pincer à l'aide de cales en bois + pince étaux pour éviter la perte du ldr et refaire un essais pour voir si ton chauffage fonctionne bien.

cordialement

[Flytox]

Bonjour wazaibzh

D'après ta nouvelle explication tu es en série. Si ton bulleur ne marche pas , ton chauffage aussi ne doit pas marcher ! Si le même débit circule dans les deux....ya pas de calories pour personne.
A+

[wazaibzh]

apres un nouveau démontage des durites qui alimentent le bulleur j'ai trouvé le probleme.
il a fallu que je démonte en sens inverse pour m'aperçevoir que le bulleur n'était pas alimenter ,un collier trop serré refermait le passage...
j'ai donc compris que ça sert à rien de bouriner sur les cerflex
maintenant le bulleur est réchauffé et le chauffage habitacle fonctionne
merci (flytox et carnaval dk) pour vos conseils que je retiens et qui pourront servir à d'autres!

[Carnaval DK]

bonsoir,

tout à fait flytox cela reste logique.
Wazaibzh tiens nous au courant sur les résultats de ton installation car moi même sur suis toujours en suspant sur mon progés sur une ford sierra 1.8 td

A bientôt

[Flytox]

il a fallu que je démonte en sens inverse pour m'aperçevoir que le bulleur n'était pas alimenter ,un collier trop serré refermait le passage...
j'ai donc compris que ça sert à rien de bouriner sur les cerflex
maintenant le bulleur est réchauffé et le chauffage habitacle fonctionne

Si tu arrives à écraser ton tuyau avec le serflex...mmmh ça sent le mauvais montage . Quand tu montes 2 tuyaux "souples" de diamètres différents l'un sur l'autre et que tu serres avec un collier, tu peut très bien écraser /boucher celui qui est à l'intérieur. Mais attention ce montage résiste très peu à la pression et fuit la plupart du temps. Si tu veux que ça tienne , il faut une "ame" rigide à l'intérieur du plus petit diamètre. ( bout de tuyau de cuivre par exemple ) Comme cela tu peux serrer (plus énergiquement) et résister à la pression, montée en température etc....Gaffe si tu perd toute ton eau sur la route, tu pourrai rentrer à pied....

Tu as un autre mauvais montage, c'est quand tu veux à tout prix monter un gros collier sur un petit tuyau, que tu serres beaucoup ou pas tu as toutes les chances pour que cela fuit ou aplatisse le tuyau.
A+

[wazaibzh]

je vous tiendrais au courants de mes prochains problemes rencontré avec mon montage
carnaval dk fais donc un post sur ton montage on est tous curieux
edit:
flytox j'ai compris pour les raccord durites et cerflex je m'occupe de mettre au propre rapidement! oh faite j'ai déja vu une 205 d qui roulait presque à sec de ldr depuis des mois et elle chauffait meme pas...

[Carnaval DK]

Bonjour,

je te remercie pour ton invitation à faire un post sur mon progés mais pour l'instant comme je suis en convalécence et que je suis momentanémant ( je l'espére) handicapé d'un bras ( pour combien de mois ) suite à une opération .

as-tu déja effectué un A.V.E.C sur ta 205
moi j'ai fait pour ma sierra td deux vortex (A.V.E.C) pour un gain de 1.1l/100 en -.
J'ai déja équipé pour des pots: une 406 turbo diesel , une sxara diesel, un picasso td, une moto 4 temps et un dernier montage a revoir sur une corsa qui donne pas suffisament.

pour revenir a ton montage pourquoi as-tu choisi le systéme avec bulleur au lieu d'un GVI

[wazaibzh]

désolé pour ton handicap je te souhaite que cela passe vite!
non je n'ai pas encore d'AVEC mais l'idée mes passée par la tete. je voulais finir le dopage avant pour voir si il y a un gain due au dopage et pas à l'avec...
je n'ai pas fait de gvi pour une question de simplicité et de matériel...
si j'y arrive n'importe quel bricoleur devrait pouvoir le faire aussi...

[wazaibzh]

aujourd'hui j'ai débranché les durites qui alimantes le réacteurs et j'ai trouvé que pour souffler dedans c'était aussi difficile que dans un bignou!
j'ai donc sortie un réacteur et procédé à un échange de tige la nouvelle est en inox un peu plus courte et d'un diamètre plus faible dans le but d'augmenter l'entre fer de 0,2ou 0,3 mn et c'est tout ce que j'avais sous la main.
j'ai souder la tige et refermé le réacteur puis remonté sur mon cobaye en raccordant uniquement ce réacteur j'ai donc diminuer la longueur des durites... et là une fois le moteur chaud j'ai de la vapeur en quantité à l'admission! voir la vidéo

http://www.dailymotion.com/wazai_313/video/14315203

va falloir trouvé un réglage correcte pour ne pas envoyer de trop grosse goutte et faire encore quelques modifs,mais je crois qu'il y a bien dopage à la vapeur d'eau ?

[Carnaval DK]

Salut Wazaibzh,Flytox et les pantonistes

Belle vidéo ,moi aussi je trouve qu'il y a beaucoup trop de gouttes à l'entrée d'admission
je suis pas professionnel du pantone mais pourquoi tu as augmenté l'entrefer du réacteur
il faudrait a la limite vue la quantitée des gouttes d'eau refaire un réchauffage de la vapeur de ton bulleur avant le réacteur sur la conduite échappement à l'aide d'un serpentin en tuyau de cuivre.
Ce qui me semble bizard c'est à la sortie du bulleur quand tu montes ton moteur dans les tours ont ne voit pas de vapeur dans ton tube translucide , par contre au ralenti on commence à revoir de la vapeur, je ne sais pas ce que pensent Flytox et les autres j'ai l'impression qu'il y a trop aspiration dans le bulleur ou alors pas assez de vapeur du àune température trop basse .

Si je dis des anneries il faut me le dire je suis là pour comprendre et apprendre

Ceci dit Wazaibzh c'est du bon boulot et je te dis à bientot je serai absent une semaine je part en déplacement ( clinique)

Wazaibzh en ce qui concerne le bignou je ne sais pas encore si c'est difficile de souffler , je te tiendrais au courant dans quelque moi quand j'aurai pris mon 1er cours.

A bientot.