Tentative de dopage à l'eau par procédé pantone

[wazaibzh]

quelques photos de mes vortex:





celui avec lequel la voiture tourne le mieux est celui de gauche.
avec les deux autres le moteur monte beaucoup moins en régime surement à cause de la diminution du débit?

[Carnaval DK]

Salut wazaibzh,

Me voilà de retour, j'ai vu l'évolution de ton projet as-tu de meilleur résultat?
Tu as fait des AVECs superbe quant tu dis que le 1er est celui est le meilleur rien qu'as voir la forme de tes palles je veux bien le croire moi même j'avais fait plusieurs comme toi pour trouver celui qui était le mieux adapté.
Et aujourd'hui ton AVEC tu vois une différence de puissance et de baisse de consomation comme j'ai?
J'ai l'impression que tu as monté ton vortex dans le mauvais sens.

A BIENTÖT

[wazaibzh]

salut carnaval dk!
pour l'instant pas de modifs sur le dopage et donc pas de progrès.
pour les vortex je test dans les deux sens (pales vers l'admission puis vers le filtre) et demain j'inverse le sens de rotation histoire de voir si il y a une différence...
pour la conso j'ai pas encore de relevé.
pour l'instant j'ai l'impression que le moteur monte moins en régime mais la voiture accélère bien tous de même!

[wazaibzh]

bonjour
j'ai diminué le diamètre du tube plongeur du bulleur pour augmenter la conso d'eau. mais la conso n'a pas énormément monté et j'ai l'impression que mon réacteur n'arrive pas à "traiter" cette vapeur...
ya un truc que j'ai pas encore tenté c'est de faire arriver de l'air chaud (90°) au bulleur.
mais j'ai bien l'impression que je vais devoir faire un montage avec un réacteur plus grand que le mien!
sinon coté vortex j'ai changé le sens des pales et là ça accélere mieux avec la sensation de moins appuyer sur la pédale... j'ai testé un dix pales et un huit pales et j'optes pour le huit!

[wazaibzh]

bonjour
n'étant pas satisfait de ce montage et en particulier du réacteur qui à mon avis est trop petit...j'en ai fabriqué un autre plus "conventionnel" !


j'ai tenté de construire un générateur de vapeur mais impossible pour moi de faire de la brasure. j'en ai donc réaliser un qui j'espère chauffera assez. (j'en doute)

je vais garder le bulleur pour faire une arrivée d'air réchauffé et humide en attendant de rajouter un système de goutte à goutte pour alimenter le "gv".
vivement le remontage pour un essai routier!

[Flytox]

Bonjour wazaibzh

Tu reviens au "classiques" . Tu pourrai nous faire un petit bilan de ce que tu as essayé avec les conso associées etc ...pour que ton expérience puisse servir aux autres ?

Vivement que tu ai réalisé ton nouveau montage
A+

[wazaibzh]

bonjour
voila le montage est quasiment terminé reste plus qu'a trouver un goute à goute réglable et le raccorder au "gv".

conduite cuivre diam 14 ext reliant la sortie réacteur à l'admission

le gv fixer sur le pot au plus pret du moteur (vue de dessous)

(vue de dessus(désolé pour la qualité des photos))

l'entrée du réacteur qui me permet de sortir la tige pour un controle et nettoyage du réacteur...

je viens de faire un ptit tour pour tester et j'ai de la vapeur tres fine qui arrive à l'admission meme au régime max plus de goutte!
le gv reçoi l'air humide et réchauffé venant du bulleur et doit faire en sorte que les grosses gouttes s'évapore dans celui çi avant de passer dans le réacteur...
il faut que je travail sur une restriction ou un venturi pour booster l'aspiration sur le montage. meme si je peux entendre le bullage dans l'habitacle via la prise d'air du bulleur.
reste un peu d'isolation, de réglage, faire un goutte à goutte, des test et des bidouilles...

pour en revenir à mon ancien montage je pense que mes petits réacteur inspiré du commerce fonctionne pas vraiment surement à cause de leur taille et de la disposition sur l'échappement...
ces réacteur étaient en fer et ont rouillé tres vite et je me demande si le vinaigre ni est pas pour quelque chose

je vous tiendrais informé!

[Flytox]

ces réacteur étaient en fer et ont rouillé tres vite Evil or Very Mad et je me demande si le vinaigre ni est pas pour quelque chose

Avec ou sans vinaigre la ferraille rouillera. A terme, après mise au point, je suppose qu'il faut viser l'inox qui apparemment donne les mêmes performances sans les désagréments.

Sur ta première photo,



ton transparent me parait un peu fragile, tu es sûr qu'il capable de tenir à la température ?

[rodibruno]

Hey, pourquoi ne pas essayer de générer de la vapeur d'un réacteur de type "nano" qui, au début de cet article?
Quelqu'un at-il fait quelque chose comme ceci: nano = générateur de vapeur.
salutations

bonjour
n'étant pas satisfait de ce montage et en particulier du réacteur qui à mon avis est trop petit...j'en ai fabriqué un autre plus "conventionnel" !


j'ai tenté de construire un générateur de vapeur mais impossible pour moi de faire de la brasure. j'en ai donc réaliser un qui j'espère chauffera assez. (j'en doute)

je vais garder le bulleur pour faire une arrivée d'air réchauffé et humide en attendant de rajouter un système de goutte à goutte pour alimenter le "gv".
vivement le remontage pour un essai routier!

[wazaibzh]

hola rodibruno
j'ai testé testé deux de mes réacteur (qui ressemble au nano) montés en série dans le but deux "préparer" la vapeur et les quelques gouttes venant du bulleur! j'ai jugé que la puissance de chauffe n'était pas assez importante car des gouttes arrivait à l'admission
mais l'idée est à creusé car cette forme de réacteur est facile à introduire dans l'échappement avec pour défaut d'avoir une petite surface de chauffe.
flytox, j'ai fait que 50km avec ce montage et pour le moment le transparent résiste et n'as pas encore été dégradé et comme je soulève souvent le capot pour vérifier le bon fonctionnement du système à travers ce petit tube, pas de soucis.