GuyGadebois a écrit :Après, qu'on limite à 110 autour des villes et dans les banlieues, pourquoi pas, à cause des nuisances sonores. Après, partout ailleurs, 120 me paraît un bon compromis.
Christophe a écrit :GuyGadebois a écrit :Après, qu'on limite à 110 autour des villes et dans les banlieues, pourquoi pas, à cause des nuisances sonores. Après, partout ailleurs, 120 me paraît un bon compromis.
C'est déjà le cas depuis des années: le périph de strasbourg est à 70 km/h !! Il y a même une zone à 50 !!
sont cons où quoi ? Pour faire un bouchon y a pas mieux... Christophe a écrit :
Et sur la voie de ralentissement...c'est 40
GuyGadebois a écrit :Bah non, comme expliqué au dessus, les bouchons assurés c'est quand on passe de 130 (ou 110) à 50 (ou à 40).
Christophe a écrit :GuyGadebois a écrit :Bah non, comme expliqué au dessus, les bouchons assurés c'est quand on passe de 130 (ou 110) à 50 (ou à 40).
Je sais pas si la limite avant ces 50 / 40 est de 70, 90 ou 110...je penche pour 90 ...
Sauf qu'il faut être à 40 au niveau du panneau si tu veux respecter les règles de la route (je sais c'est comme ça que j'ai loupé mon permis moto: en respectant cette règle quand un tocard bourrait derrière moi !!! ): du coup en heures de pointe il y a fort à parier que les voitures roulent à 40...quelques centaines de mètres sur l'autoroute !!
Christophe a écrit :Je sais pas si la limite avant ces 50 / 40 est de 70, 90 ou 110...je penche pour 90 ...
...c'est 70 :
Christophe a écrit :Source ? Méthodologie ?
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