Blue Car Bolloré, bientôt en vente ?
Je suis surpris ... Alors que 80% des automobilistes font moins de 50 km par jour, vous êtes tous à critiquer les voitures electriques...
Les utilisateurs des EV1 de GM en étaient très satisfaits... ainsi que ceux des Toyota Rav4 EV, véhicule electrique dont la vitesse de pointe de 130 kmh et l'autonomie de 200km étaient remarquables en 1996 pour un véhicule electrique basé sur le modèle 4x4 essence 5 portes (lourd, peu aérodynamique) commercialisé partout dans le monde (y compris en France).
Les performances de la Blue Car n'ont donc rien d'irréalisables...
Enfin lui adjoindre un groupe electrogène embarqué est envisageable comme cela à été fait sur les Kangoo Electro Road commercialisés entre 2002 et 2004 permet d'atteindre des consommations inférieures à 2.5L/100km.
Au USA et au Canada de nombreux "amateurs" transforment leurs picks up en voiture electrique, certains y ajoutent des groupes electrogènes et arrivent aux mêmes chiffres de consommations...
Quoi qu'il en soit, nous avons besoin le plus tôt possible d'une offre commerciale variée en véhicules ALTERNATIFS!
Les utilisateurs des EV1 de GM en étaient très satisfaits... ainsi que ceux des Toyota Rav4 EV, véhicule electrique dont la vitesse de pointe de 130 kmh et l'autonomie de 200km étaient remarquables en 1996 pour un véhicule electrique basé sur le modèle 4x4 essence 5 portes (lourd, peu aérodynamique) commercialisé partout dans le monde (y compris en France).
Les performances de la Blue Car n'ont donc rien d'irréalisables...
Enfin lui adjoindre un groupe electrogène embarqué est envisageable comme cela à été fait sur les Kangoo Electro Road commercialisés entre 2002 et 2004 permet d'atteindre des consommations inférieures à 2.5L/100km.
Au USA et au Canada de nombreux "amateurs" transforment leurs picks up en voiture electrique, certains y ajoutent des groupes electrogènes et arrivent aux mêmes chiffres de consommations...
Quoi qu'il en soit, nous avons besoin le plus tôt possible d'une offre commerciale variée en véhicules ALTERNATIFS!
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- Misterloxo
- Bon éconologue!
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- x 1
La blueCar est évoquée dans ce reportage du JT de F2 :
https://www.econologie.com/forums/post66616.html
https://www.econologie.com/forums/post66616.html
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L’apprentissage de la désobéissance est un long cheminement. Il faut toute une vie pour atteindre la perfection. » Maurice Rajsfus
Penser, c’est dire non. » Alain, philosophe
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- Remundo
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citro a écrit ::arrow: Je suis surpris ... Alors que 80% des automobilistes font moins de 50 km par jour, vous êtes tous à critiquer les voitures electriques...
Salut Citro,
OK, les voitures élec pures marchent bien. Mais tout le monde ne va pas payer une voiture pour aller faire les courses et une autre pour aller à la mer, avec les 2 assurances qui vont avec. IL faut de la polyvalence !
C'est quand même pas compliqué de prendre 40L d'essence et un 3 cylindres de 60 ch en couplage direct sur la génératrice de recharge des batteries.C'est du vrai full hybride pour pas si cher que ça...
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Remundo a écrit :OK, les voitures élec pures marchent bien. Mais tout le monde ne va pas payer une voiture pour aller faire les courses et une autre pour aller à la mer, avec les 2 assurances qui vont avec. IL faut de la polyvalence !
Euh oui sauf qu'énormement de foyer ont déjà 2 ou 3 voitures! Donc je vois pas pkoi la voiture, sans sexisme aucun, de madame ne serait pas une électrique...ou de monsieur d'ailleurs ca dépend de qui bosse le plus loin!
Le probleme c'est que les 20% des autres trajet on fait comment?
Je parle pas du prix des VE...plus que dissuasif...
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Bonjour
3 cyl 50hp 2,7 litres au 100km pour 450kg vitesse de pointe 220kmh c'est excellent
pour consomé 2,7 litre il faut approximativement sortie un 20 hp pas bien plus
Dans mon cas 300 D trurbo diesel 5 cylindres dopage a l'eau
6 litres au 100km a 100 kmh poids 1550kg vitesse maximal 170kmh
Hélas transmission automatique qui me pénalise et pas trés aerodynamique (bien que a 100kmh peud'impact)
j'estime que cela prend autour de 40 hp pour la tirer a 100kmh
Si je fait les ratio avec la Loremo je suis pas trop géné
Je pense que je vais la garder longtemps en plus elle marche 100%a huile de friture recyclé , la elle consome autour de 7,5 litres au 100km les frites ne sont pas aussi bonne que le gasiol ...
La friteuse pour André, il faut savoir manipuler les valves et se salir avec l'huile rajouter de l'eau pour le dopage , faire des relevées de températures ect...
La gasoline pour Madame
André
Ben moi j'attends la Loremo les allemands sont peut être moins incompétents que les francais sur ce point?
3 cyl 50hp 2,7 litres au 100km pour 450kg vitesse de pointe 220kmh c'est excellent
pour consomé 2,7 litre il faut approximativement sortie un 20 hp pas bien plus
Dans mon cas 300 D trurbo diesel 5 cylindres dopage a l'eau
6 litres au 100km a 100 kmh poids 1550kg vitesse maximal 170kmh
Hélas transmission automatique qui me pénalise et pas trés aerodynamique (bien que a 100kmh peud'impact)
j'estime que cela prend autour de 40 hp pour la tirer a 100kmh
Si je fait les ratio avec la Loremo je suis pas trop géné
Je pense que je vais la garder longtemps en plus elle marche 100%a huile de friture recyclé , la elle consome autour de 7,5 litres au 100km les frites ne sont pas aussi bonne que le gasiol ...
La friteuse pour André, il faut savoir manipuler les valves et se salir avec l'huile rajouter de l'eau pour le dopage , faire des relevées de températures ect...
La gasoline pour Madame
André
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Et pourquoi pas une
- Full électrique citadine pour l'un
- et une full hybride pour l'autre ?
Ca fait de l'énergie grise en moins (un moteur thermique en moins comparé aux 2 full hybrides que tu proposes)
(perso je loue la voiture pour les vacances, mais si des gens en ont souvent besoin, je comprends qu'ils veuillent l'acheter)
- Full électrique citadine pour l'un
- et une full hybride pour l'autre ?
Ca fait de l'énergie grise en moins (un moteur thermique en moins comparé aux 2 full hybrides que tu proposes)
(perso je loue la voiture pour les vacances, mais si des gens en ont souvent besoin, je comprends qu'ils veuillent l'acheter)
Remundo a écrit :Salut Christophe,
L'élec pour Madame, L'essence pour Monsieur...
L'élec pour Monsieur, L'essence pour Madame...
Moi je veux 1 monospace full hybride pour Monsieur,
et une citadine full hybride pour Madame,
En espérant qu'ils ne se chamaillent pas puisque chacun à son full hybride
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Production solaire + VE + VAE = l'électricité en cycle court
- Remundo
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- x 5607
Evidemment que ce que je propose sous forme de boutade, ou que toi tu proposes comme alternative, ce n'est pas généralisable.
Chaque foyer et même individu achètera une solution adaptée à ses besoins du moment.
Encore faut-il que les solutions soient sur la marché... Et du full-hybride, j'en ai pas vu tellement
Des 'électriques pures citadines", ça existe déjà pour les "ultramotivés". Peugeot/Citroën avaient commercialisé des 106/AX 100% électriques. Mais c'est surtout les collectivités qui en avaient acheté. Echec commercial total. Mais je crois que PSA ne se faisait pas d'illusion à l'époque.
En revanche, maintenant, la donne est nouvelle. Les batteries ont fait des progrès considérables, le pétrole est toujours plus cher... Et je les trouve bien mous, les constructeurs... car le marché est vraiment là.
@+
Chaque foyer et même individu achètera une solution adaptée à ses besoins du moment.
Encore faut-il que les solutions soient sur la marché... Et du full-hybride, j'en ai pas vu tellement
Des 'électriques pures citadines", ça existe déjà pour les "ultramotivés". Peugeot/Citroën avaient commercialisé des 106/AX 100% électriques. Mais c'est surtout les collectivités qui en avaient acheté. Echec commercial total. Mais je crois que PSA ne se faisait pas d'illusion à l'époque.
En revanche, maintenant, la donne est nouvelle. Les batteries ont fait des progrès considérables, le pétrole est toujours plus cher... Et je les trouve bien mous, les constructeurs... car le marché est vraiment là.
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