C-Cactus: l'hybride Hdi économique de chez Citroën

[Christophe]

ps: j'avais meme pas tilté concernant la mini,

Puissance 175 ch à 5500 tr/min



C'est mieux au niveau puissance/masse qu'une 125 bridée à 13Cv...et ca doit faire mal contre un arbre...

[abyssin3]

Il me semble que ce n'est pas le premier hybride HDi présenté par un constructeur, en effet le même groupe (PSA) a déjà présenté la 308 HDi, en fait une forte promotion sur le site peugeot et il est fort probable qu'elle soit effectivement commercialisée.

Bien d'accord, c'est pas le premier, et personnellement, j'ai l'impression que ça fait des années "qu'il est fort probable" qu'un concept car hybride soit commercialisé.
Ca devient récurant chez PSA qu'il soit fort probable (...). En attendant, Toyota, Honda font des hybrides depuis bien des années. On les voit, elles sont sur la route, on peut les acheter.
GM est en train avec la VOLT qui sera d'une autre pointure qu'une 308 HDI car hybride série. Si tu fais le calcul, quand ils vont vendre la 308 (SI ils la vendent), ça fera déjà près de 10 ans que la même technologie est sur la route par d'autres marques.
Quand j'entend leur "concept" C(comme Copie)-cactus qui est une C3 (?) améliorée, j'ai la même impression que quand je saupoudre mon café de sucre le matin : il reste quand même amère...

[Christophe]

Attendons que cela sorte avant de cracher sur les constructeurs francais car la sortie est même pas prévue...elle reste hypothétique...

De plus chose importante: le prix devrait être similaire à la C4 "classic" ce qui n'est pas le cas des autres hybrides...

[bham]

Mmmm ca se discute
Sur ce doc: https://www.econologie.com/presentation- ... -3460.html
Hauteur : 1490 mm
2) Pour la nouvelle Mini (pas si mini en hauteur finalement):
Hauteur 141 cm.

Ah oui bien vu !
Ca doit être les jantes qui donnent l'illusion que...en tous cas, chapeau pour le design !

[crispus]

Décidément les constructeurs ne se sont toujours pas décidés à déconnecter pour de bon le moteur thermique. Ce n'est pas encore un hybride série :

Chaîne de traction hybride Diesel
Moteur Diesel HDi de 70 ch avec FAP et BVA 5 rapports

Il faut dire que supprimer la boîte de vitesse imposerait un moteur électrique plus puissant. Encore que... le couple maxi d'un moteur électrique est disponible même à l'arrêt... Et on pourrait réduire au passage la puissance du moteur thermique pour compenser le surpoids.

De plus pour le conducteur lambda, quelle est la fraction du temps où le moteur d'une voiture ordinaire est sollicité à sa puissance maxi ? Pour le moteur électrique il faut distinguer puissance nominale et puissance maxi : une fonction "boost" par surintensité provisoire est toujours possible, il suffit de contrôler la température des enroulements moteur et d'ajouter un thermomètre à "zone rouge" au tableau de bord, ça ne déroutera pas le "sportif". A la différence près qu'ici il en aura marre d'attendre la charge de sa batterie après 10 km .

[Bucheron]

Très intéressant ce concept, parce qu'il n'y a pas que l'hybridation qui est repensée dans la voiture !

Christophe, il y a un blème avec la conso car 78 g CO2/km, ça fait 2.9 l/100 km pour un mazout, pas 3.4 l...

[bham]

Un article assez complet :
http://www.automobilsport.com/iaa-franc ... 27412.html
J'ai relevé :
"Toujours dans le même esprit, l’utilisation de la climatisation rend l’ouverture des vitres quasi superflue. Une simple ouverture coulissante est donc prévue, ce qui est suffisant en usage classique. Les montants et l’ensemble du mécanisme d’ouverture ont ainsi pu être supprimés. "J'espère qu'on peut quand même prendre un ticket d'autoroute.
"Les feux arrière rappellent la forme des phares et proposent une autre astuce : leur plastique intérieur est découpé, ce qui permet au conducteur de voir au travers. Cette innovation accroît sensiblement le champ de vision et peut être particulièrement utile lors des manœuvres, par exemple."
Et puis jantes de 21 pouces ça muscle la bête.

On en parle aussi dans la presse étrangère :
http://www.bild.t-online.de/BTO/auto/20 ... 36600.html

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,15 ... 70,00.html

http://www.babez.de/citroen/citroen-c-cactus.php

http://www.caranddriver.com/autoshows/1 ... ncept.html

http://www.auto-news.de/auto/news/anzei ... r_id_19734

Citroên aurait tord de ne pas aller jusqu'au bout !!! car ça ne peut que stimuler les autres constructeurs dans la même voie, en attendant mieux, avec un pantone par exemple....

[ThierrySan]

J'aime beaucoup le concept, le design... et en plus le prix, si la tarification ne change pas d'ici sa sortie, et surtout si elle existe un jour!! Ca fait beaucoup de si qd même... Cependant, ca permet de rêver

Par contre, je ne trouve rien sur la stratégie de gestion de l'énergie, mis à part:
- en ville, option ZEV (Zero Emission Vehicle);
- moteur électrique couplé dans la cloche d'embrayage, et, une puissance de 70ch-Thermique+30ch-Electrique (par conséquent, parallèle).
- gestion des batteries?! Identique à la Prius?!

Très bon choix sur les matériaux recyclés et la quantité réduite de pièces de l'habitacle. Par contre, les pare-chocs qui englobent les feux risquent d'être des pièces onéreuses au renouvellement?!

Les coûts de maintenance ne seront-ils pas plus importants que sur un véhicule classique? Le moteur électrique fait-il office de démarreur étant donné sa position?! Le moteur électrique joue-t'il le rôle d'alternateur pour la charge des batteries -> l'électricité de l'habitacle est-il fournie par les batteries de puissance?!
Frein à main électrique: actionneur piloté électriquement, je suppose...?!

Dans tous les cas, cette nouveauté de chez Citroën me plaît beaucoup... D'autant plus, par son design jeune, agressif et sportif, rond, je pense qu'elle va redonner un attrait certain pour le blason Citroën, qui avait jusque là un aspect un peu terni (image vieille)...

J'attends les informations complémentaires avec impatience...

[bham]

Christophe, il y a un blème avec la conso car 78 g CO2/km, ça fait 2.9 l/100 km pour un mazout, pas 3.4 l...

A Automoto ce matin, ils parlaient d'une conso de 2,9l/100. Donc les 78g CO2/km ce doit être pour cette conso (de ville ? ou de route ?), la conso moyenne étant de 3,4l/100 sans doute.

[Maximus Leo]

...
Citroën a développé un concept de petite berline (4,2 mètres de long pour 1,8 mètre de large) équipée d’une chaîne de traction hybride HDi au prix d’une C4 d’entrée de gamme.

Etonnant ! Et c'est sûr qu'elle ne sera pas vendue à perte ?