Christophe a écrit :Non Pitt pas vers l'adiabatique (isolé donc air refroidit quand il se détend) mais vers l'isotherme (à T° constante en théorie: l'air se refroidit beaucoup moins).
oops, effectivement.
moi je trouve ce document de l'ecole des mines très interessant.
et au final, malgré toutes les zones d'ombres de MDI, je me demande si on a pas été un peu rapide en besogne à vouloir enterré le concept de la voiture a air comprimé.
certes la densité énergétique n'est pas terrible mais dans une batteries plomb, non plus et pourtant , il y en a des voitures électriques à batterie plomb.
on peut lui trouver d'autres avantages: pas de problemes de recyclage de metaux dangereux,
climatisation intégrée (par la détente du gaz

)
recharge à différents rythmes possibles suivant le besoin de tres lent (moins consommateur) à tres rapide par transfert de volume.
qu'en pensez vous ?