Si tu disposes de bonnes connaissances ou d'un bon garagiste avec la possibilité d'otenir facilement les pièces, pourquoi pas. A l'usage, la finition de la Mercedes, elle donne quoi...(toutes les vielles merco que j'ai vu avaient les sièges défoncés, les panneaux de porte et les tableaux de bords qui tombaient en ruine, sans parler de la corrosion).yannko a écrit :..., j'ai deniche une vieille Mercedes 300D pour 300 - 400 Euros, equipee du fameux 5 cylindres OM617. Vous me voyez venir bien sur... Rouler a l'huile me tente, mais ca implique beaucoup de changements, et utiliser un vehicule tres vieux, j'ai peur de continuer avec mes problemes de fiabilite / entretien / securite, par contre le fait de rouler a l'huile me branche, bref qu'en pensez vous?
C'est très délicat d'acheter un VE PSA comme la Saxo, car le principal ne se voit pas (l'état des batteries, du moteur et de l'électronique).yannko a écrit :Possibilite suivante, normalement ce samedi je vais essayer une Citroen Saxo electrique en excellent etat, avec batteries, proposee a 7000 Euros (je compte negocier le prix si c'est interessant). Meme chose, c'est l'aventure si je me decide a prendre ce vehicule, mais je suis pret a faire des sacrifices (autonomie, vitesse, place) pour les avantages que cela procure (philosophie, tarif et pollution). Avez-vous des recommendations a ce propos?
Enfin, en cas de panne, je doute qu'à Prague tu puisses faire réparer dans la journée comme j'ai la chance de pouvoir le faire car le spécialiste européen du VE PSA est à coté de mon boulot. Malgré cela, je suis surmotorisé (plus de véhicules que de conducteurs dans la famille) au cas ou l'un de nos véhicules soit en panne... (une habitude d'amateur de voitures anciennes).
Rouler en Saxo électrique est une aventure autrement plus grande que rouler en Merco 300D...
L'entretien de la saxo nécessite des compétences particulières et sa périodicité est tous les 4000km (mise en eau des batteries avec un boitier électronique spécifique + contrôle des balais moteurs). Enfin, l'utilisation réclame beaucoup de douceur si tu veux un véhicule fiable (c'est déjà une ancêtre dans sa catégorie).
Bref, même si les Saxo, AX, 106 et Berlingo électriques sont les plus fiables des VE, je déconseille de s'y lancer sur un coup de tête.
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