Citroën Hypnos, le concept car cross over écolo pipo?

[Bucheron]

C'était quand Citroën revendiquaient une conso de 3.6 l/100 pour l'AX 14D ?

A l'époque, tous les constructeurs communiquaient sur la consommation à 90 km/h...
Il y a eu une vague d'affichage avec la 205 (3.9 l/100 : "record du monde") puis la Fiesta (3.8 l/100 : "record battu") et enfin l'AX qui avait pris le thèmes des réducteurs de tête...

A noter que certains constructeurs (Citroën de nouveau, et aussi Fiat) recommencent à mettre en avant les consommation les plus basses (en extra-urbain) à la place de la consommation moyenne (3.7 l/100 pour une C2, et 3.5 l/100 pour une Garnde Punto je crois...)
Je me demande dans quelle mesure ils ne jouent pas avec la limite ?

Léo, je parle du moteur, uniquement du moteur... Pour le reste je suis relativement bien informé...

[Christophe]

Ah ouais mince c'est pas récent alors quelle année environ? L'AX a eu une longue vie...

N'empeche je vois pas ce qui a changé depuis: y a tjrs un delta de +20% dans les consommation données (sans bidouiller comme on aime le faire ici hein!).

Passer de 5 à 6L/100 sur la durée de vie d'une voiture (200 000km) ca fait une erreur de:

200 000/100 * 1 * 1.5= 3000€...sur une voiture à 8000€ c'est pas rien...

ps: l'AX Diesel c'était la voiture la plus éconologique de l'époque...

[Maximus Leo]

/HS : La IQ sur le site du Moniteur Automobile : http://www.moniteurautomobile.be/articl ... -11388.htm
Au Mondial de Paris seront aussi présentées la Honda FCX Clarity à PAC hydrogène et la nouvelle version de l'Insight hybride.

/Fin du HS

Mais que fait Citroën ?

[Maximus Leo]

C'était quand Citroën revendiquaient une conso de 3.6 l/100 pour l'AX 14D ?

A l'époque, tous les constructeurs communiquaient sur la consommation à 90 km/h...
Il y a eu une vague d'affichage avec la 205 (3.9 l/100 : "record du monde") puis la Fiesta (3.8 l/100 : "record battu") et enfin l'AX qui avait pris le thèmes des réducteurs de tête...

A noter que certains constructeurs (Citroën de nouveau, et aussi Fiat) recommencent à mettre en avant les consommation les plus basses (en extra-urbain) à la place de la consommation moyenne (3.7 l/100 pour une C2, et 3.5 l/100 pour une Garnde Punto je crois...)
Je me demande dans quelle mesure ils ne jouent pas avec la limite ?

Léo, je parle du moteur, uniquement du moteur... Pour le reste je suis relativement bien informé...

Ayant séjourné au Japon à plusieurs reprises je lis un peu le japonais (surtout les hiraganas et katakanas évidemment ) et je fréquente de temps en temps la presse et les sites de magazines auto. Pour l'IQ il y "aurait" 3 moteurs, deux essence (500 et 900) et un diesel, plus un hybride plug-in plus tard donné pour moins de 80 g/km de CO2.

[Maximus Leo]

Ah ouais mince c'est pas récent alors quelle année environ? L'AX a eu une longue vie...
N'empeche je vois pas ce qui a changé depuis: y a tjrs un delta de +20% dans les consommation données (sans bidouiller comme on aime le faire ici hein!).
Passer de 5 à 6L/100 sur la durée de vie d'une voiture (200 000km) ca fait une erreur de:
200 000/100 * 1 * 1.5= 3000€...sur une voiture à 8000€ c'est pas rien...
ps: l'AX Diesel c'était la voiture la plus éconologique de l'époque...

Il me semble que ça c'est reproduit aussi avec la ZX.

[Christophe]

/HS : La IQ sur le site du Moniteur Automobile : http://www.moniteurautomobile.be/articl ... -11388.htm
Au Mondial de Paris seront aussi présentées la Honda FCX Clarity à PAC hydrogène et la nouvelle version de l'Insight hybride.

/Fin du HS

Pas mal...ca ressemble bigrement à une smart (en mieux?)!

ps: les photos sont pas faites en Belgique (alors que la plaque d'immatriculation est Belge)...

[Christine]

ps: les photos sont pas faites en Belgique (alors que la plaque d'immatriculation est Belge)...

Parce que c'est le véhicule de démonstration à la presse.

[Maximus Leo]

Des photos de la iQ dans le site Carview :

http://www.carview.co.jp/road_impressio ... oyota_iq2/

[Christophe]

Ah super! Je vais en ajouter quelques une dans l'article que je viens de faire (inspiré du moniteur) : Toyota iQ la Smart japonaise?

T'aurais pas des infos plus précises sur la motorisation également?

[Maximus Leo]

Ah super! Je vais en ajouter quelques une dans l'article que je viens de faire (inspiré du moniteur) : Toyota iQ la Smart japonaise?

T'aurais pas des infos plus précises sur la motorisation également?

Non, à part : deux essences et un diesel. Il faudra que je cherche davantage sur les sites japonais mais www.toyota.co.jp n'est pas très bavard.

Comparée à la Smart, la iQ est une traction avant avec 4 roues indépendantes, la Smart est une propulsion avec essieu arrière rigide. C'est une différence importante.