Comment bien concevoir un avion-hélicoptère VTOL/ ADAV ?

[Remundo]

c'est une bonne remarque.

J'en tiens compte dans ma conception.

Le souci est qu'ouvrir un parachute sur le toit d'un drone, ça coupe souvent les cordes...

[Christophe]

En fait ...Pourquoi un engin comme le VTOl ne pourrait pas etre equipé des memes parachute de secour que les ulm ?

Je pense que certains le sont…

Le soucis c’est évoluent souvent à faible hauteur sol…entre 50 et 100 m…le siège éjectable me semble plus approprié…zut ca vaut 3 drones un siege…

[Remundo]

Le siège éjectable est un machin lourd et onéreux qui en plus nécessite de décapoter l'appareil, ça n'est pas le monde de l'ULM ou même de l'aviation légère.

Si l'on vole à une altitude aussi basse, il doit être possible de "rattraper" son aéronef et d'atterrir plus ou moins bien. On a déjà évoqué toutefois le souci des drones quadrirotor qui par conception sont incontrôlable en tournant sur 3 hélices.

Le record de basejump est à 29 m toutefois



un parachute déployé par un petit explosif devrait résoudre le problème d'une chute à basse altitude, ou a minima limiter suffisamment l'impact au sol.

[Macro]

Et des airbags...

[Remundo]

pourquoi pas, mais c'est du poids-mort embarqué.

Pour le poids de plusieurs airbags, on peut sans doute faire un parachute pour l'appareil entier, qui protègera l'appareil de gros chocs cinétiques, et les occupants en même temps.

[Ahmed]

Concernant les parachutes et la hauteur nécessaire à leur usage, il faut noter que les premiers furent utilisés* lors de la guerre de 14 par les observateurs embarqués sous des ballons captifs et cibles idéales pour l'adversaire. La faible hauteur n'était alors pas un obstacle à cet emploi car la parachute s'ouvrait très rapidement**. Ce fut un inconvénient lorsqu'il fut question d'étendre cette mesure aux aviateurs: la vitesse de l'avion associée à la soudaineté de l'ouverture pouvait être fatale à son utilisateur; c'est alors que fut ajouté un frein d'extraction qui permettait un déploiement plus progressif de la voile, mais exigeait évidemment une hauteur minimale bien supérieure.

* Cela n'intervint pas dès le début du conflit, mais ce fut pour mettre fin à l'hécatombe des observateurs.
** Du fait de la vitesse initiale nulle, le souci qui adviendra lors des éjections d'un aéronef n'existait pas.

[Christophe]

Et des airbags...

Me semble, mais c'est flou, que Gaston Lagaffe en avait mis un au point...

[Christophe]

Concernant les parachutes et la hauteur nécessaire à leur usage, il faut noter que les premiers furent utilisés* lors de la guerre de 14 par les observateurs embarqués sous des ballons captifs et cibles idéales pour l'adversaire. La faible hauteur n'était alors pas un obstacle à cet emploi car la parachute s'ouvrait très rapidement**. Ce fut un inconvénient lorsqu'il fut question d'étendre cette mesure aux aviateurs: la vitesse de l'avion associée à la soudaineté de l'ouverture pouvait être fatale à son utilisateur; c'est alors que fut ajouté un frein d'extraction qui permettait un déploiement plus progressif de la voile, mais exigeait évidemment une hauteur minimale bien supérieure.

* Cela n'intervint pas dès le début du conflit, mais ce fut pour mettre fin à l'hécatombe des observateurs.
** Du fait de la vitesse initiale nulle, le souci qui adviendra lors des éjections d'un aéronef n'existait pas.

T'es sur de ça ?

Parce qu'en 1912, le parachute n'était pas trop au point (pauvre gars...mais pourquoi diable n'a-t-il n'a pas essayé avec un mannequin avant ? C'est comme si ceux qui conçoivent un paramoteur électrique novateur ne feraient pas d'essais au sol avant... ):

Après bon en période de guerre cela va très vite (voir les différences de performances entre les avions de 1912 et 1922...)

[Remundo]

il est bien dommage de risquer sa vie si naïvement... Un lest inerte du poids d'un homme lancé avec les voiles ouvertes auraient démontré facilement la vacuité aérodynamique de cet harnachement...

[Christophe]

Pas de la risquer...de la perdre...

N'empêche sa conception n'était pas "très" loin des wingsuits actuels...qui eux volent (horizontalement...faut atterrir avec un parachute...)