La question qui va avec c'est qui est prêt à mener cette réflexion....
Eh bien voilà je m'y colle !
C'est une réflexion de fond, que j'avais envie de mener depuis bien longtemps.
Et je te remercie d'avoir lancé ce sujet (qui trouverait d'ailleurs également sa place, dans le fil, adhérez au parti du bon sens).
Notre société est en train de mourir, par la faute de l'égocentrisme fou dans lequel nous vivons.
J'émets en revanche de sérieux doute quant à l'impact sur le marché de l'emploi et l'outil de fabrication.
Je ne suis absolument pas d'accord avec cette affirmation, pour moi il est tout à fait évident, que la crise aidant, l'emploi sera de toute façon menacé... (Ça a déjà commencé)
Et je martèlerai l'idée qui a été lancée sur le fil concernant le PBS, et si nous profitions de l'occasion, pour refonder un nouveau mode de société...
Mon cœur balance pour une société qui placerait la qualité avant toute chose, que ce soit au niveau humain, au niveau production, au niveau distribution et cela dans une vision totalement différente de celle des communistes d'autrefois et de tout autre dictature de quelque ordre que ce soit!
Au niveau humain : que l'on cesse de nous considérer comme des consommateurs, que l'on commence à éduquer les enfants dans l'idée majeure : « il vaut mieux être, que paraître ».
Quand des entreprises produisent des produits identiques, on fusionne leurs savoirs, pour orienter la production vers la perfection.
Au niveau production : arrêtons de produire de mauvais produits, inutiles, polluants, destructeurs, et éduquons le monde du travail : « tous les produits que je construis, sont destinés à durer, leur qualité est toujours perfectible ». (Avec tout ce que cela sous-entend de positif)
Au niveau distribution:elle s'effectue dans le respect de la nature (productions localisées, proche du consommateur) dans un souci d'équité et d'honnêteté : « la qualité du service après-vente, est égal à la qualité de la fabrication ».
1- L'emploi :
Tout d'abord, il faut bien se dire que nous ne remplacerons pas toutes nos voitures en 6 mois. En admettant qu'à terme 100% des voitures seraient électriques…
Du coup on répond à ta première suggestion, qui concerne l'emploi, dans cette hypothèse, toutes les voitures existantes seront reconditionnées, ce qui accélérera la dépollution de la planète. Dans un premier temps, on pourrait très bien imaginer, que les nouveaux véhicules mis en circulation, seraient loués à un prix honnête.
Dans le même ordre d'idées, tous les ingénieurs de toutes les sociétés travailleront sur un modèle de véhicule qui réponde aux critères cités plus haut de perfection, que ce soit tant au niveau du confort, de l'habitabilité, de la non pollution ou en tout cas de la pollution la plus basse possible !
On renforcerait, les transports en commun en les modernisant, et en les rendant infiniment plus souple qu'ils ne sont actuellement. Cela afin d'éviter, la situation dans laquelle on se trouve la plupart du temps actuellement, ou pour bien faire, on devrait payer l'usager pour prendre le transport en commun, plutôt que l'inverse -dans les délais d'attente sont grand - ce qui admettons-le est tout à fait inadmissible !
Pour eux il ne s'agira pas d'abandonner du jour au lendemain la recherche sur les moteurs thermiques …
À ce sujet j'estime pour ma part, que si on pouvait nous fabriquer des voitures électriques maintenant, qui aurait une autonomie de 250 km que l'on pourrait recharger en 10 minutes de façon fiable... Ce serait tout à fait acceptable pour tout le monde. En effet, je réitère ici ce que j'ai déjà dit plus haut, c'est la conception même du temps passé en voyage et même du temps tout court, qui doit être entièrement revisitée. Pourquoi toujours courir ? D'où vient cette frénésie? Qui a inventé cette folie?
Personnellement je me moquerais bien de devoir m'arrêter dix minutes toutes les deux cent cinquante kilomètres, pour faire une pause salutaire pour moi et pour les autres usagers de la route, plutôt que d'avoir le syndrome "de l'idiot en vacances" qui doit foncer pour rattraper ces 10 minutes de pose café... Pour arriver éreinter à destination !
Par ailleurs, pour un vendeur de voiture, que le moteur soit essence, diesel ou elec, cela ne change pas grand chose pour lui car ce qu'il veut c'est vendre. Pour la partie maintenance des concessions, j'en discutais il n'y a encore pas si longtemps avec mon garagiste préféré et il me disait qu'il n'arrivait pas à recruter. Globalement on a constaté que les intervalles de maintenance ont fortement augmenté depuis quelques décennies. Ne serait-ce que la vidange, tous les 5000 km sur la 205 à tous les 20 000 sur une 207. De même, l'arrivée de l'électronique devait faire fermer plein de petits garages, je n'ai pas l'impression que cela a été l'hécatombe annoncée. N'oublions pas non plus que tous les travaux de carrosserie seront toujours d'actualité.
En fait, aujourd'hui, il facture aussi beaucoup plus cher et demain au lieu de n'avoir que des mécaniciens purs et durs, ils auront des électromécanicien.
Aucun commentaire je suis tout à fait d'accord avec toi !
2- La production
Soyons clairs, les chaines de productions d'aujourd'hui sont pensées pour accepter n'importe quel moteur (essence, diesel, petite, grosse cylindrée) et tout ce qui va avec (échappement, boite de vitesse...) ajouter un moteur de plus ne sera pas un problème majeur lorsque l'on sait qu'on a le choix en moyenne entre 5 et 6 moteurs.
Pour la construction du moteur, des batteries... en eux-mêmes cela ne sera pas non plus un problème car ils seront construits par des sous-traitants comme tous les autres éléments.
Pour revenir aux idées exposées plus haut, on pourrait dans un premier temps, choisir dans chaque marque, le véhicule qui se porte le mieux à être électrifié... C'est-à-dire celui qui offre le meilleur rapport poids-volume, et réfléchir aux mille façons de l'alléger, sans pour autant le dénaturer...
Je vais peut être un peu dur mais pour moi l'activité des constructeurs se résume aujourd'hui au design, à l'assemblage d'équipement fabriqués par d'autres et à la commercialisation.
Que reste-t-il de la conception chez les constructeurs ?? Les moteurs ?? En général ils les développent à plusieurs ou pour plusieurs modèles et en étant aidé par des sous-traitants. L'électronique ?? Ce sont les sous-traitants. La carrosserie ?? Pour la partie design oui mais pour les optiques, les éléments déformables, ils s'appuient sur les sous-traitants. La sécurité ?? Les airbags sont conçus et fournis par des spécialistes qui fournissent TOUS les constructeurs (Livbag par exemple). Les châssis ?? Renault a filialisé sa structure châssis pour qu'ils travaillent sur les châssis des autres constructeurs également....
Là il n'y a rien à ajouter, je te suis à 100 % !
Pour moi, peut être pas tous mais une bonne partie des constructeurs ne font principalement que du lego.
En résumé, l'impact sur l'emploi et la "disparition" des thermiques ne viendra pas avant plusieurs dizaines d'année (n'empêchez pas votre fils ou votre fille d'aller en méca auto) et comme à chaque fois, d'ici là, on aura créé de nouveaux métiers (batteries, moteurs élec...).
Concernant l'outil de production, on en change à chaque nouvelle saison de voiture, il faudra "simplement" intégrer un moteur de plus ce ne serait pas la mort.
Oui, mais...la chute à déja commancé et je ne prétendrais pas savoir si elle sera résorbée en trois coups de cuillères à pot!
Salutation du philosogaga d'éconologie
