Connaissez-vous la Twike ?

[Christophe]

En plus sa existe déjà mais pas vraiment donné.
http://bionx.fr/

C'est bien ca le souci !! Econol mais pas econolo !!! Alors que je suis persuadé que c'est faisable pas cher...ou du moins MOINS cher...donc abordable !

Quand je vois les Quad-Kart récement apparu sur le marché vendu 5000 ou 6000€ j'ai vraiment envie de gerber vu la simplicité du systeme...ca vaut pas plus de 3000€ ces truc...

Je reve d'un Quad hybride à 3000€ ( loin d'etre impossible ) qui consommerait 2 L au 100....je crois que si on veut le voir il va falloir qu'on le fabrique...NOUS MEME...

[Christophe]

Tu trouveras un peu d'infos sur la Twike active ici : http://www.twike.co.uk/Start.html (rubrique Twike facts)

Effectivement les sites n'ont rien a voir...je pensais que c'étaient de simples traductions...

http://www.twike.co.uk/Active.html j'aime bien les tableau de bord...C'est convertissable en ULM vous croyez ?

[Targol]

C'est convertissable en ULM vous croyez ?

Il faudrait demander au gars du MI6 qui fabrique les gadgets de James Bond ou alors à Samy Naceri (il a bien réussi à transformer un taxi diesel en mirage 4)

[abyssin3]

C'est convertissable en ULM vous croyez ?

En fait il faut l'option Batman, et tu as les ailes qui se déplient du coffre...

[Christophe]

En fait il faut l'option Batman, et tu as les ailes qui se déplient du coffre...

Et la propulsion ? Tu bas des bras ?

Nan mais sans dec je verais bien ce cockpit dans un ULM pendulaire ...ca a l'air assez confortable et surtout bien profilé !

[Philippe Schutt]

si c'est fabriqué en suisse, c'est normal qu'on trouve ça cher. on a tellement l'habitude des prix chinois...
Pour qu'un tel véhicule se généralise, il faudra que l'essence soit vraiment hors de prix. peut-être dans 20ans ?

[Targol]

A mon avis, le prix est aussi du à une question d'échelle. ce genre de véhicules est produit artisanalement en petites series, avec des pièces sur mesure (contrairement à l'industrie de l'auto ou de nombreuses pièces sont partagées entre différents modèles).

Ceci explique peut-être cela...

[--Ex--]

Le problème, c'est que personne ne voudra mettre ce prix pour ce genre de véhicule.
C'est plus chez qu'une C1, c'est moche, pas pratique. J'imagine pas l'hiver ...
Je vois pas le + par rapport aux voitures électriques par exemple.

Je travaille à EDF et ils ont des voitures électriques: clio.
On pourrait croire que ça a déjà + d'avenir (voiture normal donc confort ...) mais on a vu le flop de ce genre de véhicule.

[Targol]

Le problème, c'est que personne ne voudra mettre ce prix pour ce genre de véhicule.
C'est plus chez qu'une C1, c'est moche, pas pratique. J'imagine pas l'hiver ...
Je vois pas le + par rapport aux voitures électriques par exemple.

Je travaille à EDF et ils ont des voitures électriques: clio.
On pourrait croire que ça a déjà + d'avenir (voiture normal donc confort ...) mais on a vu le flop de ce genre de véhicule.

Les plus (parce qu'il y en a plusieurs), par rapport à une voiture electrique standard :

• c'est beaucoup plus léger et la consommation s'en ressent.
• dans la version "Active", on peut ajouter la force motrice du conducteur à l'electricité.
• c'est une voiture concue pour être electrique (et non pas l'adaptation electrique d'un modèle initialement prévue pour du thermique) et, de ce fait, le rendement doit être meilleur.
• Si tu regardes les prix des "adaptées" (clio elec, 106 elec,...), à mon avis, tu explose largement le budget d'une Twike.

A mon avis, ce qui manque surtout à cette voiture, ce sont des systèmes de rechargement des batteries par les ENR :

• capteurs solaires sur la carosserie,
• eolienne rétractable qu'on sort en stationnement.

Si cette voiture réussi le pari de pouvoir être utilisée sans quasiment jamais la brancher sur une prise, là, elle deviendra interessante (du moins, à mon avis).

[denis]

pour le crasch test , c'est toujour mieux q'un vtt ,on oubli que quant on est à pied ou à vélo , c'est tres dangereux! on se fait souvent razé par des c..