Bonjour ,
Ton article d'Autoplus sur le dopage à l'eau m'étonne
ce n'est en rien mon article
.... c'est celui d'auto plus .
De plus je ne peux pas parler du dopage a l'eau , je n'ai fais que lire les sujets ( depuis quelques années ) mais c'est tout , aucun essais ( je sais c'est une erreur elle sera corrigé ;) ) ....
Donc je ne dis rien par ignorance ....
J'avais tout de même bien compris qu'il s'agit d'optimisé la combustion donc de permettre une combustion sans saleté voir même une combustion "oxydante" qui nettoie au final , une peu comme dans la chaudière a captaine maloche ....
Je m'exprime peut être avec les mauvais mots mais je pense que le principe est là.....
Bref merci beaucoup pour ces liens ( t'aurais pas pue les donner avant
;) ) , oui un grand merci c'est instructif ( pas comme certaine feuille de chou non technique qui annonce des arnaque partout sans allez voir là ou cela fonctionne ...
... article qui de plus ne relève que les info qui les arrange sans cité vraiment les sources ni rien , bref pas du tout scientifique ... )
j'en profite donc pour dire que quand ont reproche à quelqu'un de ne pas être dans la rigueur scientifique , il serais je pense préférable de fournir des documents qui respect ces dis critère non ?
Ceci étant c'est grasse a cet feuille de chou que le schmill avance ;), comme quoi il faut de tout pour faire un monde lol....
La mesure d'Autoplus juste après avoir enlever l'Econokit induit en erreur.
Pourrais tu développé s''il te plais ? ( je n'aime pas les énimatique réponse
)
Pour les aimants cela ne s'improvise pas..
Citation:
Les économiseurs d’énergie de JPL Innovation (concour Lépine 2005)sont des systèmes complexes basés sur des techniques magnétiques très sophistiquées.
Je parles très amicalement là :
pourquoi ça ne s'improvise pas : , il y a une loi la dessus ?
On peut improviser si on veux , par contre pour obtenir un résultat maxi il faut effectivement passer par des étapes de test .... et de dimensionnement ... Et tout d'abord d'apprentissage et de compréhension des éléments mis en jeu ....
Je ne dis pas que c'est facile mais , simplement que "si l'on n' essais pas" , il y une chose dont on peut être sur , c'est qu'il ne se passera rien ....
Et au fond la seul chose que je peux affirmer connaitre c'est que je ne connais rien .... je reste de ce fait totalement enseignable ....
Je vais donc continuer à lire tranquillement les docs fournis , pour m'instruire encore , merci Gildas .
En partant défaitiste , l'arrivé n'as que peu de chance d'être heureuse ;)....
Et si FLytox tu repasse par là pourrais tu s'il te plaie me donner les limites de la modification de la durite s'il y en as ? ou quelqu'un d'autre , la question étant : est ce que je peux changer la durite d'arrivé de gasoil à la pompe afin de la remplacer par une genre de boite , et ceci sans modifier la quantité de carburant admis , ou disons plus généralement en conservent le bon fonctionnement du moteur ?
Y a t'il un truc a surtout ne pas faire
A plus
, je ne me rendais pas compte en fait et ma semi boutade avec mon titre me fais dire qu'il était bien foireux au final car , même si un paquet de gens lèvent le pied de la pédale de droite et font des économies due a la psyché , il est quand même très certainement question d'une grosse masse de pognon ...
j'ai mis les deux pieds dedans direct 
Ma veille fiesta de 96 consomme pareil sans artifice.