GPL

[laurent_caen]

bonjour à tous
juste une petite interrogation :
pourquoi dans l'imaginaire collectif, le GPL est-il plus écologique que l'essence ou le diésel, alors que celui-ci rejette autant, voire plus de CO2 que ces 2 motorisations (notamment le diésel, il suffit de se rendre sur le site de l'ademe pour s'en rendre compte) ?
est-ce qu'il y a qqes années, le GPL était-il vraiment plus écologique que les autres et que l'on a gardé cette idée-là à l'esprit ?
merci de lever cette interrogation car j'avoue que ça me rend assez perplexe...

une deuxième ptite question au passage, tout à fait anecdotique celle-là :
j'ai une peugeot 309 diésel ; au feu rouge, pour moins consommer, faut-il que je reste au point mort ou en 1re pédale d'embrayage enfoncée ?
merci d'avance
bonne soirée

[zac]

j'ai une peugeot 309 diésel ; au feu rouge, pour moins consommer, faut-il que je reste au point mort ou en 1re pédale d'embrayage enfoncée ?
merci d'avance
bonne soirée

Salut

au point mort, la conso ne variera pas mais tu ne boufferas pas ta butée d'embrayage

@+

[laurent_caen]

ok merci pour cette première réponse

[delnoram]

au point mort, la conso ne variera pas mais tu ne boufferas pas ta butée d'embrayage

+1

[laurent_caen]

et quant à la première question...

[laurent_caen]

personne n'a une idée...?

[zac]

salut

bon on va s'y coller.

sur l'usage du véhicule les différences doivent pas étre flagrante.

Mais avant le GPL on brulait, dans des torchères le dit GPL au dessus des puits de pétrole en perte totale.

maintenant il sert à propuser des véhicules. Donc double gains moins de pétrole consommé et du CO² rejeté qui sert à quelque chose.

Voila, j'espère que j'ais répondu à ta question!!!

@+

[laurent_caen]

merci pour cette réponse qui m'éclaire bien ! donc en gros, si j'ai bien compris, le caractère "écologique" du GPL proviendrait à la base du fait qu'à l'origine, il provenait de la valorisation du gaz des torchères ; cela étant, je suppose que maintenant, le gaz des torchères est valorisé de différentes façons (notamment en électricité) et que le GPL ne provient pas uniquement de la valorisation des torchères mais aussi de la distillation du pétrôle, comme pour les autres carburants, n'est-ce pas ? d'autre part, sur le site de l'ADEME comparant les impacts environnementaux des différents carburants dans les transports, il est indiqué que la production de GPL engendre davantage de CO2 que l'essence et surtout le diésel ; ceci proviendrait du fait que l'énergie nécessaire à la distillation du GPL soit plus importante que pour l'essence ou le diésel, mais dites-moi si je me trompe ?

[le_courtois]

Bonsoir,
Je suis pas spécialiste, mais en tant que proprio d'un GPL, j'ai lu un peu (surtout quand ça fonctionne pas). Je vais essayer de faire cela de mémoire.:
Plus de CO2, mouais, c'est à discuter, mais apparement, beaucoup moins de CO ainsi que de NOx. Pas de micro-particules,...
Pour ce qui est du CO2, d'après mon garagiste, cela serait plus dû à la difficulté de régler un moteur GPL. Bien fait (le réglage) les émissions COx et NOx serait plus basses que dans un essence. Malheureusement, il semblerait que ce "bien fait", soit rare ou difficile à exécuter.
Voilà, en espérant n'avoir point dit trop de bêtises.
Gilles.
Edit: Bien entendu, là je n'ai pas tenu compte de toute la chaine de fabrication. (Mea maxima,...)