Hybridation à ressort! Vélo à Assistance Mécanique

[izentrop]

Une "verdâtitude" qui a rapporté pas mal tout de même http://www.kisskissbankbank.com/le-velo ... -accelerer? . Pas vu la suite ?

[raymon]

Une "verdâtitude" qui a rapporté pas mal tout de même http://www.kisskissbankbank.com/le-velo ... -accelerer? . Pas vu la suite ?

Bonne méthode pour détruire une discussion en effet il aurait mieux fait d'aller voir une banque on prête si facilement de l'argent aujourd'hui!

[raymon]

Là une étude des différents type d'hybridation volant d'inertie, chimique, pneumatique et ressort:
http://sycomoreen.free.fr/syco_francais ... dim%B0.pdf
Les ressorts en spirale sont plutôt bien placé dans le classement final!

[izentrop]

Il a l'air sérieux le président http://startsquare.io/ils-l-ont-fait/it ... ardi-cussc

1er prototype
fabrication du mécanisme en métal
4 200 €
fabrication du ressort en fibre de carbone
2 600 €
banc d’essai
200 €

Soit un total de 7 000 €,
avec 3 500 € d'apport personnel,
et votre aide précieuse,
ce 1er prototype sera réalisé


Suivant vos dons, un produit fini pourrait être disponible pour noël (regarder bien sous le sapin).

Merci beaucoup pour votre participation à ce fabuleux projet,

Bruno Civardi
spires-carbone.com

http://www.kisskissbankbank.com/le-velo ... -accelerer

Noel de quelle année ??
ILs ont eu l'argent en novembre 2014
Des nouvelles de ce premier prototype ??


Avec 115 N.m ??? ... Que suppositions si le projet ne voit pas le jour.

[chatelot16]

le ressort est vraiment un moyen de stockage d’énergie minable ... dans le genre une montre a ressort doit etre remonté tous les jours et une montre a pile tient un ans avant de changer de pile , malgré la qualité de la montre a pile bien inferieure a la qualité de la montre a ressort

il y a un vrai classement d'efficacité des moyen de stockage actuel : batterie electrique le meilleur ... air comprimé plus faible ... ressort encore plus faible

l'air comprimé et le ressort on quand même l'avantage d'un nombre de cycle moins limité que les batterie mais ça ne suffit pas a les rendres utile

[grelinette]

A mon avis, il est ridicule de comparer ce système de ressort récupérateur d'énergie aux autres systèmes de stockage et de restitution d'énergie comme les batteries : il est impossible qu'il fournisse une autonomie égale au VAE le plus basique.

Ce système avec ressort me rappelle les petites voitures d'enfants qu'on frotte au sol pour tendre le ressort interne et qu'on lache : la voiture part d'un coup à toute vitesse mais s'arrête 1 ou 2 m plus loin !

En revanche, partant du principe qu'au démarrage la batterie d'un VAE est très sollicitée (ainsi que les mollets du cycliste*), ce système avec ressort serait peut-être très complémentaire au moteur électrique d'un VAE, exactement comme le système sur la tondeuse que décrit Macro, mais le supplément de masse embarquée, et de prix, risque d'être un handicap pour le succès du système.

(* Certains VAE ont même un petit bouton d'aide au démarrage qui rajoute de la puissance pour démarrer plus facilement et plus vite)

...J'ajoute, qu'en tant que cycliste régulier pour aller bosser, et vue l'état déplorables des routes françaises avec des trous et des bosses tous les 10 mètres, il serait surement plus efficace de concevoir un système de récupération d'énergie à partir des amortisseurs !...

[izentrop]

ce système avec ressort serait peut-être très complémentaire au moteur électrique d'un VAE,

Plus rentable et facile de faire passer le moteur en générateur au freinage. Tous les VAE devraient être conçus sur ce principe et ça n'engendrerait pas de supplément de coût .

[raymon]

il y a un vrai classement d'efficacité des moyen de stockage actuel : batterie electrique le meilleur ... air comprimé plus faible ... ressort encore plus faible

Tu devrais lire attentivement le 2 eme lien que j'ai mis et tu verrai que le ressort n'est pas si ridicule que cela. Je trouve particulièrement inintéressant le coût/efficacité.
http://sycomoreen.free.fr/syco_francais ... dim%B0.pdf

En choisissant un rayon maxi de 25 cm, une augment
ation de rayon 2,875 cm/tour (soit 8 spires),
un rayon moyen initial de 2 cm, une épaisseur h de
12 mm et une profondeur b de 10 cm, on obtient :
L = 6,79 m, K = 445,25 N.m/rad, le volume du ressor
t : 19635 cm
3
Et pour une rotation de 2.5 tours :
6994 .
rap
C N m
=
et E = 54 931 J équivalent à une relance à 38 km/h
.

soit 5500w pendant 10 secondes

Izentrop j'ai mis en lien un système a ressort pour un vélo que j'ai trouvé sur le net tu peu penser ce que tu veux du concepteur du vélo je m'en fiche la discussion ici n'est pas de savoir si cette personne est un escroc ou pas, merci de ne pas polluer la discussion.Qui veux noyer son chien l'accuse de la rage.
Je trouve ce système intéressant un peu comme l'hybriair peugeot qui ont tous les 2 l'avantage de la simplicité et d'un coût raisonnable.
http://altmob.com/fr_FR/l-energie-vient-de-l-air
http://www.usinenouvelle.com/article/hy ... le.N307190

[grelinette]

ce système avec ressort serait peut-être très complémentaire au moteur électrique d'un VAE,

Plus rentable et facile de faire passer le moteur en générateur au freinage. Tous les VAE devraient être conçus sur ce principe et ça n'engendrerait pas de supplément de coût .

C'est vrai qu'il est curieux que très peu de VAE soient équipés d'un système permettant de générer du courant au freinage.
J'ai lu à ce sujet qu'un bon générateur est un mauvais moteur et inversement, et en conséquence un tel système rajoute un surcoût au vélo qui ne compense pas le gain en énergie récupérée... (les spécialistes confirmeront ou pas cet arguments).

(Mais les sirènes du commerce font peut-être qu'il est actuellement plus lucratif de vendre de l'upgrade de batterie ou de la batterie plus puissante qu'un système de récupération !...)

Quoi qu'il en soit, tenter de s'émanciper du "tout batterie" par un peu de mécanique (argument phare du concepteur : raréfaction du lithium + recyclage polluant) est un argument écologique qui se tient, surtout si le système est simple, efficace et économique.
De plus, lorsque la batterie est vide (*), ce système pourra encore assister le cycliste.

(* j'ai fait l'acquisition d'un VAE et je constate que les données constructeurs en ce qui concerne l'autonomie est à l'image des voitures : largement sur-évaluée !
Mon vélo équipé d'une batterie 9 Ah prévue pour parcourir 40 à 60 km ... Je ne sais pas comment ils ont évalué cette autonomie mais je suis loin du compte, même en utilisation normale).

[dirk pitt]

Mon vélo équipé d'une batterie 9 Ah prévue pour parcourir 40 à 60 km ... Je ne sais pas comment ils ont évalué cette autonomie mais je suis loin du compte, même en utilisation normale).

si c'est 9Ah en 36V, ça fait 324Wh ce qui est un peu juste pour 50kms sauf si ça monte pas trop. mais ç areste possible