Hybridation à ressort! Vélo à Assistance Mécanique

[raymon]

De façon générale la récupération d'énergie au freinage en vélo est-elle intéressante? Dans l'utilisation normale d'un vélo sur le plat on freine peu, par contre pour une voiture en parcours urbain il y a de nombreux freinages accélérations. Le vélo que j'ai montré au début c'était plutôt pour montrer le principe.

[dirk pitt]

la recup d'energie en vélo est interessante seulement dans un cas tres particulier: les gens qui font de la randonnée au long cours (style cyclo tourisme) car les parcours sont long et avec le cas echeant des montées longues et donc des descentes longues et des vélos lourds (bagages)
dans ce cas, l'augmentation d'autonomie grace à la regen est non negligeable et on fatigue moins les doigts et les freins lors des longues descentes de cols.
les freinages cours en ville sont negligeables en terme de quantité d'energie.

[raymon]

les freinages cours en ville sont negligeables en terme de quantité d'energie.

Tout à fait mais pour une voiture l'énergie récupérable en ville est beaucoup plus importante ex entrée et sortie d'un rond point.

[Macro]

les freinages cours en ville sont negligeables en terme de quantité d'energie.

Tout à fait mais pour une voiture l'énergie récupérable en ville est beaucoup plus importante ex entrée et sortie d'un rond point.

C'est peanut...Quand tu roules eco tu ne freines quasiment jamais, tu anticipes et tu passe tout a l'enroulée...Sauf si un c.. n'a pas mis son clignotant et t'oblige a t'arreter en entrée...

[Christophe]

Euh perso, je freine quand même plus souvent en auto qu'à vélo...

[dirk pitt]

Tout à fait mais pour une voiture l'énergie récupérable en ville est beaucoup plus importante ex entrée et sortie d'un rond point.

il y a peu de différence car l'energie recupérée en freinant une voiture sera certes plus grande en valeur absolue que celle d'un vélo freinant dans les même conditions mais comme il faut egalement plus d'energie pour accelerer la voiture que pour accelerer un vélo, le ratio n'est pas meilleur.

[chatelot16]

le probleme est exactement le même en velo ou en voiture ... l'energie recuperable en velo est plus faible , mais l'energie pour relancer le velo au demarage suivant est plus faible aussi

la question c'est le rapport entre l'energie pour freiner/relancer et l'energie pour rouler a vitesse constante

avec une bonne voiture bien aerodynamique on consome mois pour avancer a vitesse constante que pour relancer après arret , avec un velo ou un scooter aerodinamiquement mauvais on consomme relativement plus pour avancer a vitesse constante , et la question du freinage relance est moins importante que pour une voiture

[raymon]

avec une bonne voiture bien aerodynamique on consome mois pour avancer a vitesse constante que pour relancer après arret , avec un velo ou un scooter aerodinamiquement mauvais on consomme relativement plus pour avancer a vitesse constante , et la question du freinage relance est moins importante que pour une voiture

C'est pour cela qu'il serait intéressant de connaître la taille et le poids d'un ressort pour relancer avec 10 kw sur 200 m par exemple.

[izentrop]

Bonjour,

Ce système avec ressort me rappelle les petites voitures d'enfants qu'on frotte au sol pour tendre le ressort interne et qu'on lache : la voiture part d'un coup à toute vitesse mais s'arrête 1 ou 2 m plus loin !

Les voitures à friction ? Un volant d'inertie mais pas de ressort. A échelle normale, elles feraient un poids énorme.

Raymon , 10 kw dans un ressort n'y pense même pas

les ressorts sont en fait de piètres accumulateurs d'énergie si on les compare à d'autres dispositifs. Ainsi, la batterie d'accumulateurs d'une automobile stocke environ 1 000 fois plus d'énergie que ne le ferait un ressort de même masse.

https://fr.wikibooks.org/wiki/Les_ressorts/Aspects_%C3%A9nerg%C3%A9tiques

Il te faudrait tirer une remorque rien que pour porter le ressort et pas question de monter une côte.

[raymon]

Raymon , 10 kw dans un ressort n'y pense même pas

j'ai dit une puissance de 10 kw sur 200 m pas 10 kwh cela n'a rien à voir.
10 kw pendant 15 seconde cela fait 10 000wh/3600x15= 41 wh
Le calcul est il exact? Pour 41 wh il n'ya pas besoin de remorque!
J’insiste ne pas confondre kw et kwh.