Faire un trail de 225 kilos c'est dans la catégorie n'importe quoi.....
La position de conduite des trails est très sécurisante avec une bonne visibilité et globalement les motos trails sont confortables grâce notamment aux grands débattements des suspensions. Ce type de motos permet aussi de pouvoir profiter pleinement des toutes petites routes de campagne (avec des gros nids de poules) et de s'aventurer sur des petits chemins sans objectif de performance juste pour la ballade en faisant attention aux autres.
ciro
Le Diesel, c'est d'abord des polluants très préoccupants.
C'est clair et c'est bien mon avis. Mais pour 2,5 l/100 km le volume de polluants diminue aussi très nettement et en tout cas cette consommation serait en très forte diminution par rapport à la production actuelle qui ne semble pas se soucier beaucoup de cet élément.
la consommation annoncée est GARGANTUESQUE
Comme le précise fort justement chatelot16, un des points faibles de la moto est son Cx 3 fois supérieur aux voitures (aux environs de 0.9 à 1 sur cette moto?) qui anéanti tout les bénéfices de sa surface frontale et de son poids.
Je pense qu'un conducteur vigilant devrait obtenir de très bons résultats concernant la consommation avec cet engin.
C'est vrai Aumicron. Personnellement, je n'ai plus le temps, ni l'envie, de faire de la moto pour le plaisir. C'est donc devenu un moyen de transport et je me suis rendu compte qu'un scooter me suffisait et était même plus agréable à utiliser, plus rapide en ville car plus maniable pour se faufiler dans la circulation.