La NEXT Generator Electrique de MOVITRON

[Capt_Maloche]

Il suffit juste de faire la démonstration devant des journalistes spécialisés, et son affaire est dans le sac si ce qu'il annonce est vrai.

Est elle homologuée?

[citro]

Le fabricant conçoit des chassis utilisés par divers véhicules transalpins, et donc homologués depuis plusieurs années.
La TEENER est une de leurs réalisations (électrique catégorie sans permis, 45kmh).

[Christophe]

Est elle homologuée?

Depuis mars 2002 c'est marqué dessus!!

[dirk pitt]

comme il ne s'agit pas de croire ou ne pas croire sans vérifier, j'ai pris ma calculette préférée et j'ai essayé de voir avec les infos disponibles si on pouvait vérifier certaines des affirmations de cette annonce.

je résume les infos qui m'ont servi:

Pmax 15kw
poids a vide avec batterie: 560kg
poids sans batteries: 400kg
autonomie sur batteries: 90km
vitesse max 100km/h
autonomie avec le générateur et à vitesse max: 1200km
conso gpl: 2l/100 soit 1.6€/100km
surface frontale (HxL-garde au sol) environ 1.9m2

premiere constation:le poids de la batterie est de 160kg (560-400)
a 35wh/kg pour le plomb, on a environ 5600Wh embarqués

puissance et conso à 100km/h:
j'ai pris un Cx favorable de 0.29 (c'est une hypothese credible)
ça donne environ 11kW de puissance necessaire à 100km/h
c'est donc compatible avec la puissance annoncée du moteur.

conso et vitesse en électrique pour 90km d'autonomie:
on a donc 5600Wh pour faire 90km en électrique pur:
5600/90=62Wh/km c'est faible
la fonction solver dans excel est bien pratique; elle me dit que pour ne pas dépasser 62Wh/km, il faut que ce vehicule roule environ à 50km/h
pour une annonce sur une pub, c'est credible; par contre en usage urbain, la conso va augmenter à mon avis vers les 100Wh/km ce qui donnerait une autonomie correspondante d'env 56kms.

derniere chose: 1200km à 100km/h
ça fait un voyage de 12h ! c'est theorique sur circuit a vitesse stabilisée (on est dans le cadre d'une annonce publicitaire)
partie électrique: si on veut faire durer 12h les 5600Wh de la batterie, il faut consommer au max 5600/12=466W
je rappelle qu'a cette vitese, la puissance est de 11kw
ça veut donc dire que le générateur fourni environ 10,5kw
soit 14cv: c'est déjà un bon petit moteur thermique.

la question que je ne sais pas trancher: est-ce qu'un moteur GPL de 14cv tournant à son régime optimum stabilisé consomme 2L aux 100 ??? ça me parait possible.
si tel est le cas, pour faire 1200kms, ça veut dire que le réservoir GPL fait 24L utiles soit une bonbonne d'environ 30L c'est credible.

pour moi, toutes les annonces de cette voiture sont donc credibles.

[Christophe]

pour les estimations...mais crédible pour une pub...ca veut tout dire !

Par contre tu admettras qu'il subsiste un doute sur le moteur thermique....


Pour ta question je vais t'aider: quelle est la consommation spécifique des moteurs GPL actuels?

Je pense qu'elle est toujours moins bonne que les diesel ancienne génération, or un vieux diesel a une CS de l'ordre de 20L/100cv.h...

On serait donc, avec un ancien diesel, à 2L/10cv.h...il manque déjà 40%...

Donc crédible oui, réaliste (technico-économiquement) j'attends de voir...

[dirk pitt]

ah ben oui, t'as raison, j'aurais pu extrapoler par rapport a ma zafira qui est GPL en plus:
a 100km/h, la puissance necessaire est d'environ 22kw soit 30cv (putain il faut les tirer les 1300kg d'un monospace)
comme je fais environ du 8L/100 sur grand prcours autoroutes en depassant jamais le 130km/h, on pourrait dire qu'à 100km/h stabilisés, je ferais peut-etre du 7L/100
donc 7L/100 pour 30cv, ça fait 0.23L/100 par CV soit environ 3.3L/100 pour 14cv
ceci dit un gros moteur à plus de frottements donc peut-etre que 2L/100 pour 14cv, c'est tenable.

au delà de ça, ça fait effectivement ressortir ce que j'ai déjà dis: a savoir, il faudrait rapidement imposer aux constructeurs de VE d'annoncer les performance de conso suivant des normes comme c'est le cas pour les thermiques.
Quand tu vois sur une pub: conso 5,5L/100 en parcours mixte et 6,1L/100 en parcours urbain, OK tu sais que tu feras plus que ça mais au moins, tu peux comparer deux vehicules.

pour les VE on est dans le grand n'importe quoi. on annonce une vitesse max tenable 3 minutes en descente le vent dans le dos et a coté de ça l'autonomie sur piste en vitesse stabilisée à 35km/h

entre parentheses, c'est peut-etre une des explications de la faible autonomie annoncée par le rapport de l'ecole des mines pour la MDI. sans vouloir défendre MDI, l'ecole des mines a utilisé des profils normalisés urbains qui sont assez défavorables et on serait peut-etre surpris d'y confronter un véhicule électrique équivalent.

[citro]

Un peu de patience... je vous en dirai plus bientôt.
Sinon je viens de lire une news qui va encore "plomber" un beau rêve...
Je sens que je vais me rattraper en piquant la 106 electrique de ma femme...

[Christophe]

Heuliez a des billes dans la Cleanova aussi je crois...

Hé oui Citro: 10 exemplaire, la voiture électrique pour tout le monde c'est pas pour demain...T'as déjà de la chance d'avoir une 106 à la maison!!

[citro]

Heuliez a des billes dans la Cleanova aussi je crois...

Hé oui Citro: 10 exemplaire, la voiture électrique pour tout le monde c'est pas pour demain...T'as déjà de la chance d'avoir une 106 à la maison!!

CLEANOVA est un produit de SVE, Filiale appartenant au groupe DASSAULT.
Heuliez étant le "sous-traitant" assurant l'assemblage.

La 106 arrive dans quelques jours...
Oui on a une chance extraordinaire, j'en reviens pas encore...