La voiture à air de G.Negre au journal de FR2

[chatelot16]

il y a une grosse difference entre importé du petrole et importé de l'electricité solaire !

la quantité de petrole est limité ... les pays producteur ont interet a bien en profiter avant qu'il n'y en ai plus

le soleil est en quantité largement superieur au besoin , donc on peut construire autant de centrale solaire quon veut et les faire marcher pour une durée illimité

les pays qui ont du soleil ont un grand interret a participer le plus vite possible a ce genre de projet

les pays qui ont moins de soleil peuvent aussi participer a ce genre de projet , avec beaucoup moins de risque qu'avec le petrole puisque la ressource n'est pas limité ... les pays qui ont du soleil auront toujours interet a vendre a un prix raisonable ... c'est a dire un peu moins cher que le prix de revient de cebtrale solaire en europe

c'est une bonne occupation du monde : il vaut mieux mettre des centrale solaire dans les desert , et des cultures alimentaire dans les pays fertile , que gaspiller la surface agricole en europe

encore mieux les centrales solaire dans les desert permetron t de le fertiliser ... ombres sous les panneau ... abondance d'energie pour dessaler de l'eau de mer ... activité economique enrichissant ces pays

bien sur l'europe ne sera plus le centre du monde ... mais on y va de toute facon ... on a epuisé nos mines ... on a perdu notre superiorité technologique ...

[Obamot]

Bien vu Chatelot. +1

Ahmed n'est pas trop d'accord, mais c'est plein de bon sens.

[phil53]

Pourquoi avoir voulu lancer désertec directement dans le Sahara et non dans un désert Espagnol par exemple?

Cela diminuait déjà l'infrastructure de départ, sécurisait l'approvisionnement et démontrait la faisabilité.

Bien que je ne soit pas fan des trucs gigantesques. En premier il serait bien plus rentable pour la terre et les hommes de consacrer le prix de 2 ou 3 centrales nucléaires à isoler et à construire des appartements à énergie positive.

[chatelot16]

c'est sur qu'il y a de quoi faite en espagne ... d'ailleur c'est deja la qu'il y a le plus de centrale solaire

en france on a eu themis qui aurait pu tré bien marcher si on ne s'etait pas embourbé dans un syteme de stockage de chaleur a sodium fondu qui a tout gaché ... si on avait fait plus simple ça marcherait et on en aurait construit partout

[jean.caissepas]

MDI.LU a un nouveau site où ils présentent la Air-One :

Lien : http://www.mdi.lu/2014%20airone.php

Des nouveautés à voir, même si pas de dates concrètes sur les disponibilités...

[Cuicui]

même si pas de dates concrètes sur les disponibilités...

Pas grave, on a l'habitude, depuis le temps...

[moinsdewatt]

Une nouvelle race de pigeons.
le pigeon Canado-Hawaïen.

La voiture à air comprimé imaginée à Carros bientôt fabriquée à Hawaï

le 18.05.2015 20minutes.fr

Le projet était au point mort, voilà qu’il rebondit à plus de 12.500 kilomètres de chez lui. La voiture à air comprimé AirPod, imaginée et développée du côté de Carros, à côté de Nice, pourrait être produite aux Etats-Unis, à Hawaï où une usine d’assemblage serait sur le point de voir le jour, selon le site spécialisé dans les voitures électriques Avem.fr.

Le véhicule pourrait même être mis en circulation dès le deuxième semestre 2015, selon Le Monde qui cite le quotidien indien Business Standard. Une excellente nouvelle pour l’ingénieur azuréen Guy Nègre, inventeur de ce petit véhicule non-polluant aux allures futuristes. Il avait cédé dès 2010 la licence d’exploitation du moteur de l’AirPod au géant indien Tata. Guy Nègre avait à l’époque tenté de convaincre les constructeurs automobiles français, en vain…

Un investissement à cinq millions de dollars

Le projet qui tardait à se concrétiser - la voiture avait été présentée sur la Côte d’Azur en 2010 - doit sa renaissance à Robert Herjavec. Cet homme d’affaires canadien vient d’investir près de 5 millions d’euros dans Zero Motor Pollution, l’entreprise qui a les autorisations pour construire une usine d’assemblage de l’AirPod aux USA.

Car la petite voiture citadine à trois roues est quelque peu révolutionnaire. De par son aspect mais aussi par la technologie utilisée. Son inventeur a pris le pari de l’air comprimé comme mode de propulsion. Stocké dans un réservoir, l’air comprimé est alors insufflé à l’intérieur d’un cylindre relié à un vilebrequin. Selon ses concepteurs, la voiture écologique, qui ne mesure pas plus de deux mètres et se conduit avec un joystick, permet de rouler jusqu’à 200 km avec une vitesse de pointe de 80 km/h.

D’abord à destination des grandes métropoles indiennes dont le trafic autoroutier est totalement saturé, AirPod pourrait finalement rejaillir du côté d’Hawaï. Son prix de vente se situerait entre 8.000 et 10.000 euros.

http://www.20minutes.fr/nice/1610315-20 ... quee-hawai

A suivre ce feuilleton dans les mois qui viennent.
M' est avis que le Canadien va le regreter.

[janic]

permet de rouler jusqu’à 200 km avec une vitesse de pointe de 80 km/h. Les véhicules a air comprimé ont les même problèmes que les véhicules électriques: le stockage de l'énergie. Pour rouler 200 km (il n'est semble-t-il pas question de le faire à 80km/h) il faudrait des réservoirs énormes ou bien des gaz compressés à des pressions inexistantes actuellement pour des véhicules mobiles. Mais à 20 km/h c'est probablement possible (voir le marathon Shell et la consommation déclarée de quelques milliers de km pour un litre de carburant) On est loin d'un Ipod évidemment.

[izentrop]

Bonjour,

à 20 km/h c'est probablement possible

mais pas chargé comme ça

[Exnihiloest]

Bonjour,

à 20 km/h c'est probablement possible

mais pas chargé comme ça

En plus toutes les voitures à 3 roues, il y en a eu de nombreux modèles en Angleterre (ça fait peur... ), se sont révélées catastrophiques en tenue de route, versant dans tous les virages un peu sec.