La voiture à air de G.Negre au journal de FR2

[moinsdewatt]

Avant c' était Guy Négre qui disait sortir une voiture à air comprimé l' année suivante.
Et chaque année, report à l' année suivante.

Ils ont passé le relais à TATA.

et pour mémoire :

C’est déjà il y a près de cinq and que Tata et MDI avaient signé un protocole d’accord sur la licence de fabrication de véhicules à air comprimé.

c' est long 5 ans ....

Bon avec Rossi on en est à 2 ans. ça nous fait encore 3 ans pour en étre au méme point que TATA qui s' est fait avoir avec le moteur à air comprimé.

[moinsdewatt]

doublon

[roy1361]

Ne sois pas si médisant moinsdewatt, car TATA est un très grand groupe et, après Guy Nègre, ils ont largement les moyens de s'associer avec Merlin l'enchanteur et David Copperfield pour sortir un truc d'enfer...

;-)

[moinsdewatt]

Ne sois pas si médisant moinsdewatt, car TATA est un très grand groupe et, après Guy Nègre, ils ont largement les moyens de s'associer avec Merlin l'enchanteur et David Copperfield pour sortir un truc d'enfer...

;-)

et ben justement. Etant un grand groupe ils auraient du sortir quelque chose bien avant.

[Obamot]

D'abord il faut rappeler que ce communiqué de presse est le seul et unique!

Il n'y en a pas eu d'autres depuis qu'il a été publié... J'ai été voir sur le site de Tata... Ils n'ont même plus mis de lien sur ce "press release" lorqu'on fait une recherche sur leur site (juste un résumé, c'est tout dire)...

Ensuite il est très court et très laconique! A mon humble avis, ce n'est pas encore fait...

Pour le reste, la voiture à air comprimé sur de petites distances en cycle urbain, c'est jouable! Très jouable!

Il suffirait juste de ne pas se la pèter en annonçant 300 Km d'autonomie!

Et en Inde ils ont plein de vespa 3 roues. Là avec l'air comprimé pour faire des livraison dans son quartier ça peut être un bon plan, si le véhicule est fiable.

Mais la pout-pout à air comprimé reste un marché de niche (à ne pas confondre avec Naudin et autres Rossi, où c'est juste du vent...).

[roy1361]

Mais la pout-pout à air comprimé...

Une prout-prout, en fait...

[janic]

il ne faut pas prendre le groupe Tata pour des débiles. Il savent eux aussi faire des études de marché et s'assurer de la viabilité du système. Mais comme le souligne aussi Obamot, c'est un marché de niche, pour les grandes agglomérations afin de réduire la pollution, mais applicable lorsque la production d'électricité sera moins polluante elle-même. Donc je suppose qu'ils gardent ça sous le coude en attendant comme pour les véhicules électriques.

Le projet de voiture électrique de Tata
Malgré le succès mitigé de la Tata Nano, Tata Motors a annoncé la conception de la Tata Indica EV, dernière voiture électrique du constructeur indien. Avec ce modèle, il espère concrétiser son projet de mettre ce type de véhicule à la portée de tous les budgets. Pour y parvenir, il a décidé de travailler en collaboration avec le français Dassault Systèmes. Il pourra ainsi confier la conception du véhicule à des ingénieurs de talent. Parallèlement, il est entré dans la phase des tests pour son projet de moteur à air comprimé, dont le brevet avait été acheté en 2007 à MDI, une entreprise luxembourgeoise.

http://www.voitureelectrique.net/tag/tata-motors

[Obamot]

Mais la pout-pout à air comprimé reste un marché de niche...

Une prout-prout, en fait...

Aaah quand même .... oui c'est une met à fort!

[chatelot16]

il ne faut pas prendre le groupe Tata pour des débiles. Il savent eux aussi faire des études de marché

il faut pourtant bien etre un peu debile pour faire des etudes de marché avant de calculer le prix de l'engin

il est facile de calculer qu'un systeme a air comprimé est plus cher et plus lourd qu'une bonne vieille batterie au plomb pour une autonomie raisonable : aucun interet pour vehicule individuel

seul interet possible : les cas ou une très faible autonomie suffirait , genre bus qui recharge son reservoir a chaque arret ... contrairement a une batterie qu'il est impossible de recharger trop vite un reservoir d'air supporte un remplisage aussi rapide qu'on veut

autre niche possible de l'air comprimé : hybridation d'un moteur thermique : utilisation du moteur thermique comme compresseur dans les freinage , et comme moteur a air comprimé , au demarrage , ainsi on ne fait que reutiliser la mecanique deja existante , le systeme ne pese que le reservoir

[roy1361]

seul interet possible : les cas ou une très faible autonomie suffirait , genre bus qui recharge son reservoir a chaque arret ... contrairement a une batterie qu'il est impossible de recharger trop vite un reservoir d'air supporte un remplisage aussi rapide qu'on veut

Salut,

Ton idée me fait penser à ça: http://www.travys.ch/index.php?id=200&I ... nt&lang=FR

C'est vieux de 50 ans, c'était dans la ville de mon enfance et c'est expliqué pourquoi ça n'a pas marché...

A+