La voiture du futur

[sen-no-sen]

Citro à écrit:

Ton point de vue sur l'impossiblité de diffuser le véhicule électrique en grande série te regarde mais constitue une totale méconnaissance de ces véhicules.
Es-tu au courrant que ce mode de déplacement est en train de se développer à TRES GRANDE ECHELLE à travers LE MONDE...
Tu peux consulter d'autres sources d'information que celles sponsorisées par les pétoliers et le gouvernement... Laughing

+1 Citro, je ne voit pas en quoi la voiture électrique ne pourrais pas se développer...au contraire ses avantages son énorme, et surtout Géo-statégique, en effet il est tout à fait possible pour un pays comme la France de développé une flotte de véhicules électriques, ce qui nous assurerais une autonomie énergétique et diplomatique vis à vis de certain états.
De ,et il faut le rappeler, le transport du futur est à voir d'une manière différente de ce qui à été fait jusqu'à aujourd'hui, le concept 1 personne= 1 voiture, selon le principe de "l'american way of life" ne peut pas durer.

[avibel]

il est tout à fait possible pour un pays comme la France de développé une flotte de véhicules électriques, ce qui nous assurerais une autonomie énergétique et diplomatique vis à vis de certain états

Et les opportunités vont être rares d'être présent sur un marché que les constructeurs des pays "low-cost" s'apprêtent déjà à envahir.
A titre d'exemple, voici la liste des voitures électriques qui pourraient être commercialisées à l'horizon 2012 en Europe pour un prix inférieur à 15 000€ :
5 modèles chinois: CMEC LCCS(2)*, Shuanghuan noble ev(3), Lifan 320 EV(4), Chery S18 EV(5), Nice Ze-0 Changhe(6)
3 modèles indiens: Tata Nano EV(7), Tata Indica EV(huit), Reva NXR(9)
2 modèles japonais: Toyota FT-EV(10), Subaru R1e EV(11)
1 modèles coréen: Hyundai i10 ev(12)
*meme si ce constructeur a déjà été condamne pour plagiat, il reviendra avec le même concept quitte à concevoir un modèle plus cher

[oiseautempete]

Histoire de ne pas dégrader la sécurité…

Une légère réduction des vitesses autorisées compense largement la (relative) difficulté à rendre sûr dans la légereté. Cette réduction des vitesses apportant aussi son lot d’économies

Les autos sont définies pour des chocs à 65km/h, il faudrait donc réduire la vitesse maximum autorisée sur route à 50Km/h au lieu de 90km/h avec les autos "allégées"...tu crois que ça va marcher?

[oiseautempete]

Citro à écrit:

Ton point de vue sur l'impossiblité de diffuser le véhicule électrique en grande série te regarde mais constitue une totale méconnaissance de ces véhicules.
Es-tu au courrant que ce mode de déplacement est en train de se développer à TRES GRANDE ECHELLE à travers LE MONDE...
Tu peux consulter d'autres sources d'information que celles sponsorisées par les pétoliers et le gouvernement... Laughing

+1 Citro, je ne voit pas en quoi la voiture électrique ne pourrais pas se développer...au contraire ses avantages son énorme, et surtout Géo-statégique, en effet il est tout à fait possible pour un pays comme la France de développé une flotte de véhicules électriques, ce qui nous assurerais une autonomie énergétique et diplomatique vis à vis de certain états.

Le problème des batteries des auto électriques n'est pas résolu dans l'état actuel des choses et ne permet en aucun cas une très grande diffusion (cause coûts et pollution pour leur fabrication et recyclage)
Vous oubliez que dans une voiture électrique 50% du prix c'est les batteries...et actuellement toutes les bagnoles électriques sont BEAUCOUP plus chères que leur homologues thermiques et ce n'est pas prêt de changer...
Quand à se développer à "très grande vitesse", je me retiens pour ne pas mourir de rire...si tu exclus les hybrides, les 100% électriques sont absolument négligeables, y compris au Japon et en Californie, ou ces autos roulent d'ailleurs...au charbon! car faut bien la faire cette électricité pour les véhicules, et ce ne sera pas "non polluant" avant longtemps...Quand à l'autonomie de la France, elle ne l'est guère plus qu'avec le pétrole: l'uranium on n'en produit quasiment plus car nos gisements nationaux sont quasi épuisés...
la voiture électrique sera certainement un jour la panacée, mais pas encore (technologies à créer...)

[avibel]

un jour la panacée, mais pas encore

Ai-je mal compris ou il y a un sous-entendu ironique dans votre affirmation?
Au cas ou vous auriez l'esprit plus mal tourné que moi, (je sais,c'est facile) la conversion à l'électricité ne prétend pas etre le remède à tous les maux de la mobilité automobile.
Vous ne pouvez pas être de bonne foi et affirmer qu'il n'y a toujours pas d'espace pour ce type de motorisation à coté du type thermique ou hybride. C'est un peu comme si vous répondiez à des clients qui commandent du vin rosé dans un restaurant que vous ne servirez que du vin rouge ou du champagne sous prétexte que la machine à glaçons ne congèle pas assez vite!
Allons! vous voulez ruiner votre patron ou quoi?

[sen-no-sen]

oiseautempete a écrit:

Quand à se développer à "très grande vitesse", je me retiens pour ne pas mourir de rire...

Compte tenu de la situation actuel, tu à raison, mais quant sera t'il lors de la prochaine crise pétrolière(demain)?
La situation est susceptible de changer très rapidement,le problème n'est pas technique, mais idéologique.

[oiseautempete]

Vous ne pouvez pas être de bonne foi et affirmer qu'il n'y a toujours pas d'espace pour ce type de motorisation à coté du type thermique ou hybride.

La voiture 100% électrique a à peu près le même espace que celui qu'il a toujours eu depuis le tous débuts de l'automobile, mais sans doute cet espace s'étend t-il d'avantage aujourd'hui du fait du contexte...le point noir a toujours été les batteries, pas le reste qui est au point depuis un siècle...si aujourd'hui l'on fait des accus de plus grande capacité (lithium et autres), c'est à un prix délirant, d'ailleurs les constructeurs ne s'y trompent pas : pour faire croire aux go... euh... clients, que la voiture électrique est compétitive, il la vendent avec une location de batterie (très chère) ,du coup ils peuvent alors la vendre ~au même prix que les thermiques, le client étant pieds et poings liés...

[avibel]

le client étant pieds et poings liés...

Pour que le client puisse choisir en dernier ressort, encore ne faut-il pas l'empêcher de comparer les offres de prix toute choses égales par ailleurs.
Si le marché n'est pas rapidement et efficacement régulé par des mesures économiques et politiques (merci à nos ministres de l'industrie européens), les prix pourraient même augmenter ultérieurement.
Selon vous, à qui échoit le devoir de limiter les risques de spéculation sur le prix du kWh européen? et à qui revient le droit de stimuler la consommation pour que les centrales nucléaires ne tournent plus en sous régime la nuit?
Avant de me parler de compétitivité commerciale du prix des batteries, intéressez vous donc à la politique économique menée jusqu'à aujourd'hui par nos chers responsables dans le secteur des transports routiers.
Pour ne pas passer pour un éco-sceptique bien français qui ne croit en rien et n’a aucune vision, arrêtez de penser que votre voiture thermique risque de vous être enlevée et que les mesures réglementaires ne sont là que pour justifier de nouvelles taxes?

[citro]

Le problème des batteries des auto électriques n'est pas résolu dans l'état actuel des choses et ne permet en aucun cas une très grande diffusion (cause coûts et pollution pour leur fabrication et recyclage)

Il y a beaucoup d'idées reçues dans ces affirmations... Pour un peu, tu nous ferais croire que la fabrication et le recyclage des voitures thermiques est propre, écologique et durable...

Vous oubliez que dans une voiture électrique 50% du prix c'est les batteries...et actuellement toutes les bagnoles électriques sont BEAUCOUP plus chères que leur homologues thermiques et ce n'est pas prêt de changer...

Ben les batteries NiCd de mes voitures se recyclent très bien et leur coût REEL à toujours été largement surévalué à 8000€ alors qu'il était en fait de 2000€...
Idem pour les voitures vendues sans batteries pour 15000€ alors que des particuliers arrivent à s'en monter (aux USA) pour moins cher avec des fournitures industrielles...

Quand à se développer à "très grande vitesse", je me retiens pour ne pas mourir de rire...si tu exclus les hybrides, les 100% électriques sont absolument négligeables, y compris au Japon et en Californie...

Rectification... étaient négligeables... Tu oublies la Chine dans ton exposé... Déjà 120 Millions de véhicules électriques circulent dans l'empire du millieu, la production de 2008 dépassait 25 Millions par an, en incluant les 2 roues... Je ne dispose pas des données de croissance, mais elle doit être à 3 voire 4 chiffres dans ce domaine...

la voiture électrique sera certainement un jour la panacée, mais pas encore (technologies à créer...)

Pour moi c'est déjà la panacée avec 30.000 km électriques parcourrus par an...
Certes, mes véhicules sont très perfectibles, mais ils sont fiables.

Concernant la technologie, nous sortons juste de la préhistoire en termes de traction électrique. Mêmes les moteurs sans balais (brushless) réputés inusables et sans entretien sont des dinausaures à coté de ce que les dernières découvertes sur le magnétisme nous laissent entrevoir...

Info: Le 20 Juin le circuit du Pôle mécanique de Haute Saintonge organise une manifestation intitulée:
Journée des Véhicules du Futur.
Au programme, démontrations et essais de nombreux véhicules électriques et hybrides sportifs, de tourisme et de compétition...
Dans un cadre exceptionel, venez découvrir l'état de l'art actuel en la matière.

PS: Si le plateau s'annonce exceptionel, il est à noter l'absence remarquée de nos "grands constructeurs nationaux"...
J'ai prévu d'y être, ainsi que de nombreux utilisateurs de véhicules électriques au quotidien. Certains viendront de Lyon, de Bretagne et d'ailleurs, après avoir participé cette année au 10ème Rallye Phébus qui se déroule entre Barcelone et Toulouse. Mais je n'en dis pas plus...

[Aumicron]

Pour un peu, tu nous ferais croire que la fabrication et le recyclage des voitures thermiques est propre, écologique et durable...

Mais toi aussi citro, pour un peu, tu nous ferais croire que la production d'électricité utilisée pour la recharge des batteries est propre, écologique et durable...