La voiture du futur

[nlc]

Merci Remundo ! Super les courbes !!

J'avoue que je m'attendais à un peu mieux !!
Si tu as une feuille de calcul toute prête, ça donnerait quoi en utilisant également la 1ere vitesse, soit :

- 1449Nm de 0 à 45Km/h
- 793Nm de 45 à 82Km/h
- 510Nm de 82 à 110Km/h

En fait les RPM du moteur sont limités à 6000rpm (sinon c'est la mise en orbite assuré des aimants du rotor).
Je vais regarder aussi s'il y a moyen de mettre une certaine valeur de démultiplication entre moteur et entrée boite de vitesse pour n'avoir que 2 rapports de boite sur toute la plage utile de vitesse (de 0 à 110Km/h)

[nlc]

Bon avec un rapport de démultiplication de 1.4 entre mes 2 moteurs accouplés et l'entrée de boite, les chiffres devraient être meilleurs car il n'y a plus que 2 rapports de boites entre le 0 et le 100Km/h (1er et 2eme rapport de boite). Du coup avec ma limite des 6000rpm la vitesse max est de 63Km/h en 1ere, nickel pour la ville !! Pour aller au delà de 63Km/h, hop passage en 2eme, et avec la limite des 6000rpm la vitesse max passe à 115Km, parfait pour la voie rapide !!

Donc voici les nouvelles données, combien de temps pour passer de 0 à 100Km/h avec :

- 1035Nm constants de 0 à 63Km/h
puis
- 566Nm constants de 63 à 100Km/h

Tiens je testerai bien aussi une autre démultiplication optimisée, mais cette fois sur 3 rapports pour la plage 0-115Km/h.

Combien ferait le 0 à 100Km/h pour :

- 1610Nm constants de 0 à 40Km/h
- 881Nm constants de 40 à 74Km/h
- 556Nm constants de 74 à 100Km/h

Ceci dit je peux aussi passer la démultiplication sur 4 rapports sur la plage 0-115Km/h, et alors là je crois que ça exploserait les chiffres du modèle thermique ! Enfin en théorie car du coup le 100Km/h s'atteint sur le rapport 3 sur la thermique, ça ferait un passage de rapport en plus sur l'électrique.

[Remundo]

Salut Nlc,

Après raccord des solutions, voilà ce que ça donne


0 à 110 km/h en 17.3 secondes

0 à 100 en en 14,3 secondes

[Remundo]

Voici une simulation avec une transmission idéale et 32 kW de puissance constante



Vitesse max 138 km/h

[Remundo]

et voici la zone utile de 0 à 100 km/h

en 21,5 sec pour 43 Ch.

Ton véhicule est théoriquement parfaitement capable de rouler, même sur l'autoroute.

[citro]

Voici une simulation avec une transmission idéale et 32 kW de puissance constante
Vitesse max 138 km/h

Et quelle tension batterie envisages-tu...
Sur mes 106 en 120V, cela tirerait plus de 265A...

[nlc]

merci Remundo,

il me manque plus que cette simulation !!

Combien ferait le 0 à 100Km/h pour :

- 1610Nm constants de 0 à 40Km/h
- 881Nm constants de 40 à 74Km/h
- 556Nm constants de 74 à 100Km/h

[nlc]

Et quelle tension batterie envisages-tu...
Sur mes 106 en 120V, cela tirerait plus de 265A...

168V, les 2 moteurs agni en série, et 400A max (mais jamais en continu !!).
Avec 400A les 2 moteurs sortent au total 100Nm.

[Remundo]

merci Remundo,

il me manque plus que cette simulation !!

Combien ferait le 0 à 100Km/h pour :

- 1610Nm constants de 0 à 40Km/h
- 881Nm constants de 40 à 74Km/h
- 556Nm constants de 74 à 100Km/h

OK, mais c'est la dernière

[Remundo]

13,8 secondes le 0 à 100 km/h sur la base de tes derniers couples.