La voiture du futur

[Remundo]

les roues de vélo de course

de préférence grand diamètre et étroitesse, pneumatique bien durs.

[chatelot16]

velo de course ? je voudrais faire leger ... mais utilitaire quand même ... roue de velo c'est trop leger

je pensait au debut a des roue de moto : mais on ne trouve que des carcasse diagonale

[citro]

Plus le diamètre est important, plus la roue aplanit la route au lieu de se heurter aux irrégularités. Ensuite, il faut qu'elle soit le plus étroite possible pour opposer la moindre résistance de roulement... Mais il il y a bien d'autres paramètres à prendre en compte...
chatelot16, tu viens le week-end prochain à la Genetouze et tu me demande sur le stand de Mobil'éco.


Cet évènement mérite le déplacement, des véhicules encore rares en concession a essayer sur piste pour les comparer en conditions identiques.

Venir à La Genetouze, c'est véritablement découvrir un avant goût du futur.

[chatelot16]

il y a quelques dizaine d'année j'allais souvent travailler chez un client a chevanceaux ... pas loin de montguyon

aujourd'hui j'ai un probleme plus de permis de conduire ...

la voiture du futur ? ce n'est pas sur un circuit de course que je vais l'apprecier

une bonne tenue de route digne de la GS oui ... chercher les performance sur un circuit ??? chercher des qualité en tout terrain ou sur la neige c'est plus utile pour les circonstances difficiles

une performance que j'aime bien c'est le rapport poids en charge / poids a vide : ce ce coté la les vehicules recents sont de plus en plus mauvais

se rencontrer de plus près que sur le net ? avec plaisir , mais ça ne sera pas forcement a montguyon ... sauf si je trouve quelqu'un d'autre près de chez moi qui est interressé

[jean.caissepas]

Il y a eu en 2010 une Audi A2 électrique capable de faire 600 km à 90 km/h de nuit (feux alumés et un peu de chauffage) en UNE SEULE CHARGE !

Line : http://www.voitureelectrique.net/audi-a2-electrique-nouveau-record-de-distance-2728

Le problème, c'est qu'Audi a décidé qu'il n'y avait pas d'avenir pour la voiture électrique !

Lien : http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=26802

Dommage....

[Gaston]

Juste un détail à préciser : l'A2 présentée à Francfort en 2009 (et qu'Audi a décidé de ne pas produire) était loin d'avoir l'autonomie du prototype qui avait effectué le parcours Munich - Berlin sur une seule charge.

L'A2 "de série" qui aurait pu voir le jour aurait été équipée d'une batterie de 31 kWh dont 24 kWh "utilisables" , ce qui devait lui donner une autonomie d'environ 200 km.

Il n'avait jamais été envisagé de commercialiser le prototype dont le coût devait largement dépasser les 100 k€...

[Obamot]

Oui mais 100k€ sur vingt ans, pour quelqu'un qui roule beaucoup, ça lui paye le véhicule, qui ne lui coûtera alors pratiquement rien (<1/10e des frais d'essence au pire).

La Tesla vue au salon de Genève a une autonomie de 500 Km! Et vaut ce prix là (le "petit modèle" est à 80k€)

[Gaston]

Oui mais 100k€ sur vingt ans, pour quelqu'un qui roule beaucoup, ça lui paye le véhicule, qui ne lui coûtera alors pratiquement rien (<1/10e des frais d'essence au pire).

Le pari, c'est de supposer que la voiture et les batteries dureront vingt ans...

La Tesla vue au salon de Genève a une autonomie de 500 Km! Et vaut ce prix là (le "petit modèle" est à 80k€)

Tesla est positionné sur un segment beaucoup plus "Luxe". Les acheteurs qui peuvent payer une voiture plus de 100 k€ demandent un niveau d'équipement élevé, mais ne se posent pas beaucoup la question de la rentabilité.

[Obamot]

En effet...

Sauf que la Leaf de Nissan est quand même 50k€ pour un tout petit véhicule, et a une autonomie minable à côté (comme les autres électriques). Au moins là tu es propriétaire de la batterie (pas comme chez Renault qui te la loue °_O comme dieu ^^).

Questions rentabilité, parlons-en: le pack de batterie et l'ensemble du véhicule est garanti 8 ans. Le remplacement du pack de batterie au bout de cette période coûte environ 10k€ (Tesla).

Donc tant qu'à faire...

Bernardd et moi étions tentés:





Oui, c'est sûr, c'est pas une "Leaf" ( )



Le gestionnaire de conso électrique + GPS + électronique de loisirs A4:



Mébon, les Toyota à pile à combustilbe arrivent dans deux ans...

Source photos: Obamot

[Gaston]

Sauf que la Leaf de Nissan est quand même 50k€

32990 € (moins 7000€ si tu habites en France)

Questions rentabilité, parlons-en: le pack de batterie et l'ensemble du véhicule est garanti 8 ans. Le remplacement du pack de batterie au bout de cette période coûte environ 10k€ (Tesla).

En thermique, mettrais-tu 10k€ de réparations dans une voiture de 10 ans

Et est-ce que le véhicule fonctionnera encore dans 10 ans (voir le fil sur l'obsolescence programmée ).

Mébon, les Toyota à pile à combustible arrivent dans deux ans...

En 2005, on annonçait les voitures à batteries lithium pour 2008