Christophe a écrit :J'ai un doute sur la fiabilité des Dacia...cela reste du Renault "discounté"...donc les coûts sont rabotés à tous les niveaux, dont celui de la fiabilité (du châssis notamment car les moteurs sont, je pense, identiques à ceux des "vraies" Renault...)
Attention, il ne faut pas confondre fiabilité et bas de gamme. Le manque de fiabilité se trouve dans le groupe VAG, ils ne donnent pourtant pas dans le bas de gamme !
Une Dacia prend ce qu'il y a de bon chez Renault (moteur/boîte) et chez Nissan (transmission sur Duster 4x4), mais comme les voitures sont plus simples, il n'y a pas tous les artifices qui sont régulièrement en panne chez Renault. Ici en Suisse il y a beaucoup de Dacia, je connais plein de monde qui en ont et je peux te garantir que la fiabilité est au rendez-vous, les voitures atteignent (et dépassent) les 300000 km avec un coût d'entretien très bas.
Par contre, il n'y a pas de chichi, tout est fait avec un coût au plus juste, par exemple l'assise des sièges est très courte, donc un siège moins cher, mais pas de mauvaise qualité pour autant. Tout est conçu avec cette idée d'économie, mais en gardant la fiabilité à un bon niveau (les garanties coûtent une fortune aux constructeurs, et sur une voiture à bas prix il faut éviter au maximum des retours en garantie, donc voitures fiables malgré un prix bas)
Ahmed a écrit :...les amateurs de Dacia recherche la simple fonctionnalité et sont donc moins susceptibles de changer de véhicule par effet de mode ou par goût du changement.
C'est parfaitement juste, on achète pas une Dacia pour avoir l'impression d'exister, il y a les allemandes pour ça.
chatelot16 a écrit :quelle est la différence entre hémorroïde et bmw ? pas de différence , c'est les trou du cul qui en ont
Moi qui pensais que c'était la marque aux 4 anus qui était pour les trous du cul...
A+
je pense que t'as pas bien saisi le sens de l'intervention de F. Mulet