Michel Kieffer a écrit :Elec…
Montagne = vitesse faible = peu d’énergie pour vaincre la traînée aérodynamique.
Dans ce contexte, certes tu perds de l’énergie en freinant, mais tu n’en dissipes quasiment pas pour vaincre la trainée aérodynamique. Alors, où sont passés les 20 à 40% de perdus ?
Reste d’autres hypothèses :
1) soit les données sont fausses
2) soit le rendement du moteur électrique n’est pas aussi bon que tu le penses lorsque la charge varie ou lors de la récupération de l’énergie en ralentissant
3) soit…
As-tu d’autres hypothèses ?
Michel
Les 20 à 40% de consommation en plus ne sont pas "perdus": ils permettent à la voiture de monter.
Une voiture qui monte consomme plus qu'une voiture qui roule sur du plat. Fait l'expérience avec un vélo, tu vas vite sentir la différence.
Avec une voiture électrique, on récupère une partie de l'énergie à la descente. C'est très positif.
Michel, Je t'invite à lire attentivement ce rapport et à revoir ensuite en profondeur tes BD.Cars should plug-in to a new future - Dramatically expanded use of plug-in electric and hybrid vehicles would be a way to a transport future that doesn't risk climate catastrophe, a major new WWF analysis has found (...)
http://www.panda.org/index.cfm?uNewsID=129321
Page 84:
It is clear that the electric powertrain is a vastly more energy
efficient device in principle than its conventional mechanical counterpart, thanks in some measure to having far fewer moving parts to invoke friction losses, no idling while stationary, and the possibility to recapture some of the motive energy via regenerative braking. Most of all, the electric motor draws on a high quality form of energy – electricity – which is extremely well ordered in comparison to the chaotic chemical-thermal energy conversion which drives the pistons of an ICE.
Voilà les raisons intrinsèques à la médiocrité du rendement du moteur thermique. Traduction pour les non-anglophones:
IL est clair que la chaîne électrique est bien plus efficace (...) Le moteur électrique utilise une forme d'énergie de haute qualité, l'électricité, qui est extrêment bien ordonnée en comparaison à la conversion chaotique énergie chimique/énergie thermique à l'origine de la mise en mouvement des pistons du moteur thermique.
Les flux ordonnés d'électrons face à l'agitation thermique (mouvements désordonnés des molécules).
Pour résumer: l'ordre versus le chaos.
