Loremo, la voiture éconologique ?

Christophe · par **Christophe** » 10/05/06, 17:14

A ne pas confondre avec "l'autre" ( qui d'ailleurs est passé sur le forum pendant ton absence je crois ) ... lui c'est un animateur radio sur RMC ( entre autre ) http://www.rmcinfo.fr/index.php?id=jeanlucmoreau

Targol · par **Targol** » 14/09/07, 09:47

Un petit déterrage de vieux sujet pour donner des nouvelles.

NewsLetter Loremo

Si quelqu'un parle l'allemand, je veux bien une traduction...

Bucheron · par **Bucheron** » 08/05/08, 01:05

Je ne traduirais pas la niouze, mais juste une petite remontée de post pour dire que les spec loremo ont un peu évoluées, pas en bien malheureusement... Prix, poids et consommations en hausse...

J'espère qu'ils vont gagner le X-Prize Automotive.

citro · par **citro** » 08/05/08, 12:49

Oui, mais les cararactéristiques techniques restent encore très convenables et très supérieures à ce qui roule ou a roulé...

Le modèle bas de gamme 2 cylindres turbo diesel de 20cv (15kw) accélère de 0 à 100kmh en 20s, atteint 160kmh, consomme 2.0l/100km pour un objectif de moins de 550kg et moins de 15000€.

Le modèle électrique de 20cv (15kw) accélère de 0 à 100kmh en 15s, atteint 170kmh, consomme 6.0kwh/100km et dispose de 150km d'autonomie pour un objectif de moins de 600kg et moins de 30000€.
Là ça fait plutôt cher :cry:

La supériorité de l'electricité est évidente. 6.0kwh représentent 0.6l de gazole à comparer aux 2.0l aux 100km de la version diesel de base.

Pour de longs trajets, il suffirait d'installer un groupe electrogène (embarqué ou dans une remorque profilée) pour recharger en roulant, comme dans les Kangoo ER fabriqués de façon confidentielle par Renault.

Le rendement de la version électrique de 6.0kwh/100km est excellent en raison de la masse de la Loremo et d'une chaine cinématique plus performante (pas de cardans). A comparer aux voitures électriques françaises plus lourdes, limitées à 100km d'autonomie et 90kmh, consommant environ 15kwh/100km.

Christophe · par **Christophe** » 08/05/08, 13:02

J'ai bien peur que tout ceci finisse comme un concept car de luxe de plus

adieu la voiture éconologique... :cry:

Hydraxon · par **Hydraxon** » 08/05/08, 13:47

Après recherche sur différents forums, ils disent qu'elle a UNE étoile au test NCAP. Ca fait quand même un handicap sérieux, toutes les voitures commercialisées en Europe sont à 4 ou 5. (après vérif : hum, pardon, la Logan est à 3).

J'imagine que pas mal de concept-cars hyper-économe ont été abandonnés pour ce genre de raisons.

Christophe · par **Christophe** » 08/05/08, 14:42

Euh ca existait le NCap en 1987? https://www.econologie.com/renault-vesta ... -3752.html

Hydraxon · par **Hydraxon** » 08/05/08, 16:02

Je parlais de la Loremo.

ça n'exclue pas que ce soit la même raison qui ait banni la Vesta. Enfin, sinon, quelles sont les explications possibles ?

Christophe · par **Christophe** » 08/05/08, 16:05

Hydraxon a écrit :Je parlais de la Loremo.

Moi pas...

Hydraxon a écrit :ça n'exclue pas que ce soit la même raison qui ait banni la Vesta. Enfin, sinon, quelles sont les explications possibles ?

Explications? Ché pas.... :mrgreen:

Faudrait comparer le crash test...Vesta avec l'AX ou la fiat Panda de l'époque...ca doit être dans un mouchoir de poche...non?

Hydraxon · par **Hydraxon** » 08/05/08, 20:21

Je vois pas pourquoi ça serait nécessairement proche.

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