MCE-5, le moteur VCR-i monté dans une peugeot 407
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Re: MCE-5, le moteur VCR-i monté dans une peugeot 407
je ne suis pas sûr,
en fait l'excentrique(1) pousse sur un arbre de contrôle secondaire (control shaft) via une bielle additionnelle (actuator arm)...
perso je trouve que c'est assez lourd comme conception. C'est plus lourd que le Nissan VCR (qui n'est déjà pas léger :p) : dans le NIssan VCR, le bras de l'excentrique est directement connecté à la pièce "lever"
en fait l'excentrique(1) pousse sur un arbre de contrôle secondaire (control shaft) via une bielle additionnelle (actuator arm)...
perso je trouve que c'est assez lourd comme conception. C'est plus lourd que le Nissan VCR (qui n'est déjà pas léger :p) : dans le NIssan VCR, le bras de l'excentrique est directement connecté à la pièce "lever"
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Re: MCE-5, le moteur VCR-i monté dans une peugeot 407
infiniti reste une véritable "usine à gaz" avec pas moins de 10 points d'articulations. MCE5 reste malgré tout le plus simple et de fait le plus économique en terme de fabrication, de montage comme d'usure minimale et donc de coût final.
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« On fait la science avec des faits, comme on fait une maison avec des pierres: mais une accumulation de faits n'est pas plus une science qu'un tas de pierres n'est une maison » Henri Poincaré
Re: MCE-5, le moteur VCR-i monté dans une peugeot 407
Une jolie fantaisie, tout ça...
Alors que certains constructeurs intelligents réduisent le nombre de cylindres, la cylindrée, et donc les pièces en mouvement et le poids de l'ensemble, là on nous propose une machine à Tinguely qui va dans le sens contraire....
J'aurais tellement voulu voir le développement du moteur "accordéon" à Saab...
A+
Alors que certains constructeurs intelligents réduisent le nombre de cylindres, la cylindrée, et donc les pièces en mouvement et le poids de l'ensemble, là on nous propose une machine à Tinguely qui va dans le sens contraire....
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A trop vouloir rentrer dans le moule, on finit par ressembler à une tarte.
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Re: MCE-5, le moteur VCR-i monté dans une peugeot 407
1360 a écrit :J'aurais tellement voulu voir le développement du moteur "accordéon" à Saab...
Kézako????
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Re: MCE-5, le moteur VCR-i monté dans une peugeot 407
Christophe a écrit :1360 a écrit :J'aurais tellement voulu voir le développement du moteur "accordéon" à Saab...
Kézako????
http://europe.delphi-dso.com/fr/datis/members/saab.htm
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La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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Re: MCE-5, le moteur VCR-i monté dans une peugeot 407
ah oui le moteur à culasse/bloc de cylindres inclinable
décrit quelque part déjà dans les docs fournis sur ce fil.
décrit quelque part déjà dans les docs fournis sur ce fil.
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Re: MCE-5, le moteur VCR-i monté dans une peugeot 407
Merci pour le lien, Flytox, je n'avais pas eu le temps de le mettre.
A+
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A trop vouloir rentrer dans le moule, on finit par ressembler à une tarte.
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Re: MCE-5, le moteur VCR-i monté dans une peugeot 407
Merci pour les infos techniques, beaucoup de constructeurs travaillent donc sur le sujet...
Pour revenir au VCR-i de MCE5, cet article http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 18384.html évoque les raisons de son "abandon":
Je n'ai pourtant pas l'impression que les autres systèmes soient beaucoup moins couteux à mettre en place...
Pour revenir au VCR-i de MCE5, cet article http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 18384.html évoque les raisons de son "abandon":
Tous les motoristes travaillent d'arrache-pied sur le sujet, cherchant le système le plus simple à usiner. C'est l'une des raisons pour lesquelles le moteur VCRi de la société française MCE-5 n'a jamais vu le jour.
Je n'ai pourtant pas l'impression que les autres systèmes soient beaucoup moins couteux à mettre en place...
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Re: MCE-5, le moteur VCR-i monté dans une peugeot 407
Merci pour les infos techniques, beaucoup de constructeurs travaillent donc sur le sujet...
Pour revenir au VCR-i de MCE5, cet article http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 18384.html évoque les raisons de son "abandon":
Tous les motoristes travaillent d'arrache-pied sur le sujet, cherchant le système le plus simple à usiner. C'est l'une des raisons pour lesquelles le moteur VCRi de la société française MCE-5 n'a jamais vu le jour.
Pour autant qu’il soit perceptible, Le VCR de MCE5 n’est pas abandonné puisque c’est Peugeot qui a fait les essais de viabilité sur ses véhicules, avec succès. Ce que l’auteur de cet article ne semble pas avoir compris c’est que MCE n’est pas un motoriste et donc il n’y a pas de « moteur MCE », pas plus qu'il n'y a de "moteur Pantone" non plus.
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