Mesure de la consommation des voitures, cycle normalisé EU

[Christophe]

Voici comment sont établis les essais de consommations des voitures neuves par les constructeurs autos:



Evidement la réalité est quasiment toujours au delà des chiffres donnés.


Extrait du S&A Hors Serie mai/juin 2008 consacré aux voitures: medias/sciences-et-avenir-article-sur-le-gillier-pantone-t5278.html

[Christophe]

Un article du jour: http://www.moniteurautomobile.be/actu-a ... -nedc.html

[adomanim]

De façon générale, l’énergie chimique disponible dans le carburant est transformée en énergie mécanique dans le moteur et transmise pour l'essentiel aux roues pour propulser le véhicule et accessoirement à des auxiliaires qui fournissent de l’énergie pour d'autres fonctions (climatisation, éclairage, équipements multimédia, etc.).

La quantité d'énergie chimique consommée (ou le volume de carburant) dépend donc de l'énergie nécessaire pour déplacer le véhicule et du rendement du moteur thermique (rapport entre l'énergie mécanique produite et l'énergie chimique consommée).

[GuyGadebois]

De façon générale, l’énergie chimique disponible dans le carburant est transformée en énergie mécanique dans le moteur et transmise pour l'essentiel aux roues pour propulser le véhicule et accessoirement à des auxiliaires qui fournissent de l’énergie pour d'autres fonctions (climatisation, éclairage, équipements multimédia, etc.).

Ah ben ça alors!!! Allez...

[janic]

le cycle WLTP n'est qu'une autre hypocrisie, mais seulement un tout petit peu plus près de la réalité que le NEDC, mais aucun ne prend en compte la consommation en vitesse maximale donnée par les constructeurs car alors le malus couterait plus cher que le véhicule neuf!

[GuyGadebois]

le cycle WLTP n'est qu'une autre hypocrisie, mais seulement un tout petit peu plus près de la réalité que le NEDC, mais aucun ne prend en compte la consommation en vitesse maximale donnée par les constructeurs car alors le malus couterait plus cher que le véhicule neuf!

On s'en tape comme de l'an 40 de la consommation à vitesse maximale, vu les limitations. Si on va par là, le constructeur ne donne pas non plus de chiffre de consommation avec 5 personnes à bord plus les bagages et une caravane double essieux...

[janic]

On s'en tape comme de l'an 40 de la consommation à vitesse maximale, vu les limitations.

Pour la France!

Si on va par là, le constructeur ne donne pas non plus de chiffre de consommation avec 5 personnes à bord plus les bagages et une caravane double essieux...

tout à fait juste, la carte grise comporte obligatoirement ces critères et donc ils devraient aussi en tenir compte, c'est bien pourquoi, c'est bidon en terme de mesure de pollution et ils veulent faire croire en une vertu qu'elles n'ont pas!

[GuyGadebois]

Pour la France!

Et partout ailleurs en Europe mis à part quelques tronçons d'autoroute en Allemagne.

[janic]

Et partout ailleurs en Europe mis à part quelques tronçons d'autoroute en Allemagne.

et les circuits auto, les rallyes sportifs, etc... ce qui ne change rien au fait que ces mesures devraient être en conformité avec la carte grise que les utilisateurs ou que les limitations n'en utilisent qu'une partie.

[GuyGadebois]

et les circuits auto, les rallyes sportifs, etc...

... t'as oublié les courses de moissonneuses-batteuses...