Moteurs Diesel en aviation légère et ULM, dieselis gazaile

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citro
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par citro » 07/05/15, 10:57

Macro a écrit :Par contre Citro...T'aurais pas abuser de la potasse des fois...Je ne suis pas venu ici depuis quelques mois et te lire disant du bien du diesel...Ouch :mrgreen:
Je me suis bien relu et je ne vois pas ou j'ai tenu de tels propos, tu as dû confondre. :?

Je ne suis certes plus un pro diesel, mais je trouve justifié cette motorisation si on l'utilise avec de l'huile de frite recyclée, ou d'autres carburants renouvelables du même tonneau. Enfin, je pense qu'en ville, le diesel est à proscrire, tout autant que l'essence car il devient urgent de choisir si l'on veut pouvoir respirer, un véhicule thermique consommant AU RALENTI l'air de 50 personnes, on mesure vite l'énormité de l'utilisation des moteurs thermiques en zone urbaine (sans même parler de pollution).

Dans mes derniers propos, je loue les vertus de l'efficacité énergétique d'un engin bien conçu.
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Capt_Maloche
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par Capt_Maloche » 14/06/15, 16:10

Start and Stop !! :D
Mais ce n'est pas la panacée

je ne connaisaait pas le BIA, j'aurai aimé le faire quand j'étais môme

ça va les gars? qu'est ce qu'il y a de beau en cemoment sur le forum?
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par citro » 15/06/15, 14:33

Où est-il question de Start & Stop. :?:

Ceci dit, pourquoi pas, à condition de pouvoir adapter le plan de vol façon Pulse & Glide comme le font si bien les conducteurs de Prius... :lol:
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Macro
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par Macro » 15/06/15, 15:35

citro a écrit :Ceci dit, pourquoi pas, à condition de pouvoir adapter le plan de vol façon Pulse & Glide comme le font si bien les conducteurs de Prius... :lol:


Ou certains pilotes de planeurs motorisés...

C'est pas du diesel c'est sur...Mais franchement ca peut aller très haut...
https://en.wikipedia.org/wiki/Stemme_S10

D'un autre coté ce n'est pas le premier venu qui est au manche...Mais CHAPEAU Bas et merci pour les images...

https://www.youtube.com/watch?v=XmHek5neOpc
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