Prospectives pour les transports du futur

[chatelot16]

A propos d'avions modernes, connaissez vous ce bijou ?

http://www.lhaviation.com/index.php

Il est indiqué à 7l/100 pour 2 personnes à 300km/h... C'est plus que 2l/100, mais on n'est plus en ville ;-)

bizar ?

autant l'elice arriere est bonne pour les bateaux autant l'helice avant est meilleure pour les avions

[bernardd]

A propos d'avions modernes, connaissez vous ce bijou ?

http://www.lhaviation.com/index.php

Il est indiqué à 7l/100 pour 2 personnes à 300km/h... C'est plus que 2l/100, mais on n'est plus en ville ;-)

Oui, mais les 7L /heure c'est pas à 300km/h mais à vitesse économique, car à 300 (vitesse de croisière rapide), la consommation est de 18L/h (la consommation standard d'un Rotax 912s de 100cv à 75% de puissance), ce qui est toujours assez économique aux normes actuelles...

Ce qui serait bien avant de critiquer, c'est que tu lises ce qui est écrit... J'avais pas écrit 7l/h mais 7l/100...

Parler en l/100km, c'est plus facile pour comparer avec des automobilistes qui se trainent à 130 avec radars :-)

[Christophe]

Le dieselis devenu gazaile fait encore mieux: https://www.econologie.com/forums/moteurs-di ... t2250.html

Mais il ne va pas à 300...

Le LH est franchement sympa (sur le papier du moins) dommage qu'il n'y a pas une version Hdi

Quelqu'un à une idée du prix du kit?

[chatelot16]

18 l/h a 325km/h ca ne fait plus que 5.5l/100 : c'est pas plus mal que certaines voitures !

et 7l/h a 185km/h c'est 3.8 l/100 !

[bernardd]

autant l'elice arriere est bonne pour les bateaux autant l'helice avant est meilleure pour les avions

Autant chaque conception est unique, autant un jugement général est sans fondement... En aviation, c'est trop sensible aux détails.

Les créateurs de LH n'ont pas pris de diesel, comme chez Diamond, mais ils ne peuvent pas innover en tout du premier coup :-)

[Christophe]

18 l/h a 325km/h ca ne fait plus que 5.5l/100 : c'est pas plus mal que certaines voitures !

et 7l/h a 185km/h c'est 3.8 l/100 !

Ben non, c'est bien mieux car aucune voiture ne roule à 325 km/h en consommant 5.5L/100...

[bernardd]

Le LH est franchement sympa (sur le papier du moins) dommage qu'il n'y a pas une version Hdi

Quelqu'un à une idée du prix du kit?

C'est l'avion de tourisme le plus racé que je connaisse. Et ils ont vraiment tout optimisé dans la cellule.

De mémoire et sans certitude, j'avais gardé un ordre de grandeur de 50 ou 60K€ le kit ?

En tout cas, entre une voiture quelconque matuvu et cette bête, je n'hésiterai pas :-)

[bernardd]

18 l/h a 325km/h ca ne fait plus que 5.5l/100 : c'est pas plus mal que certaines voitures !

J'avais compté 7l aux 100 parce qu'il faut bien décoller, et je préfère les cycles réalistes : comment rester à 185km/h, sans radar de contrainte :-?

[chatelot16]

non ce n'est pas le meilleur : 98km/h de vitesse de decrochage c'est trop rapide pour atterrir dans un champ autour de chez moi

j'ai vu des avion plus polyvalent que celui la

finesse maxi = 16 : ce n'est pas glorieux non plus

il y a des petit avion moderne avec des finesse meilleur que les vrai planeurs d'il y a 20ans : quand on a la chance de trouver les bonne condition on traverse la france moteur eteind ...

helas tout cela est trop cher pour moi ...

mais j'ai sur mon tracteur labourier ( fabriqué a mouchard dans le jura en 1958 ) un moteur clm license junker

oui junker : le moteur diesel du junker jumo

pour tracteur c'est un cylindre 2 piston trois bielle ...de 15cv

mais pour le junker jumo c'etait 2 vilbrequin 1 en haut et 1 en bas avec un tas de cylindre avec un piston a chaque bout : c'est une tres bonne facon de faire des diesel !

je pense que c'est ce qu'il faudra refaire

le diesel ne vibre pas plus que l'essence pour le deplacement des pieces mobiles : il vibre a cause de son fort taux de compression : il ralentit beaucoup avant chaque compression et accelere fortement a chaque combustion : il est important pour eviter de tout secouer qu'il contienne des pieces tournant en sans inverse avec exactement la meme inertie

le moteur du junker jumo avec ses 2 vilbrequin etait surement bien equilibré de ce point de vue

les junker jumo on continué a voler longtemps apres la guerre : ca veut dire qu'il ne demolissait pas les cellules par les vibrations

[Christophe]

De mémoire et sans certitude, j'avais gardé un ordre de grandeur de 50 ou 60K€ le kit ?

C'est très correct comme prix quand on sait que c'est grosso modo le prix d'un cessna 172 d'occasion de 20 ans...bon y a 4 places mais les performances en moins...

Le 172 en neuf c'est plus de 150 k€...

Voila un site d'occasion clair pour se faire une idée des prix http://www.aircraft24.com/ que je viens de trouver.

Chatelot c'est pas un avion, c'est un ULM qu'il te faut

ps: c'est moi ou on est complètement HS ???