Quelle est la marge des constructeurs auto sur une voiture?

[Christophe]

Je n'ai pas compris ton raisonnement Christophe ?

Ah oui j’ai oublié une citation oups...j’ai rectifié...

En 2017, 2 549 402 de véhicules tous confondus ont été mis sur le marché. 1 138 742 VHU ont été déclarés pris en charge par les centres VHU agréés en 2017,

[AD 44]

Salut,

En 2017, 2 549 402 de véhicules tous confondus ont été mis sur le marché. 1 138 742 VHU ont été déclarés pris en charge par les centres VHU agréés en 2017,

Où passe le million restant ?

Enfin un peu moins puisqu'on en vendait moins il y a 18,5 ans...mais cela fait tout de même pas mal de véhicules qui "disparaissent" de la circulation...plus de 40%

Y en a pas qui sortent du territoire ?

[Macro]

Si de la sortie vers le Magreb ou les pays de l'est...Du vehicule entre 3 et 5 ans fortement kilometré...

[Christophe]

Y en a pas qui sortent du territoire ?

Si bien sur mais 40% ou près de 1 millions de voitures par an...cela me semble beaucoup!
C'est plus de 2700 voitures par jour ?

Et puis y a aussi des voitures étrangères neuves ou d'occasions qui rentrent en France et qui devraient logiquement, compenser un peu ces exportations non ?

[Christophe]

Si de la sortie vers le Magreb ou les pays de l'est...Du vehicule entre 3 et 5 ans fortement kilometré...

13 à 15 ans tu veux dire ? Ah non la c'est pour l’Afrique subsaharienne !

[Macro]

Non Christophe pour les pays de l'est , ils veulent de la bagnole haut de gamme fortement kilometrée par rapport a son age et lu Sud de Marseille c'est plutot minibus et monospaces (memes conditions age kilometres)... J'en sais quelque chose rapport a mon deuxieme metier: Taxi . Nos vehicules les interessent , c'est un harcelement telephonique constant... Et c'est un rapide moyen de s'en debarasser quand on a une merguez qui nous a emmerdé pendant 3 ans...allez hop et zou direction le bled ou la roumanie....Eux ils ne se formalisent pas trop des egr grippées et des fap bouchés

[Christophe]

En 2022, les marges de quelques constructeurs auto c'était ça :

Marges_Tesla_Ford_GM.jpg (480.35 Kio) Consulté 2169 fois

Je présume que c'est le bénéfice des entreprises / volumes des ventes, c'est à dire le profit financier, ce qui veut dire que la marge commerciale (= prix de vente - prix d'achat par le vendeur)... est supérieure à ces chiffres...

Il faut donc ajouter la part des vendeurs et tous les intermédiaires à ces chiffres...

[sicetaitsimple]

En 2022, les marges de quelques constructeurs auto c'était ça :

Précision, ça concerne les marges sur les véhicules électriques.
Voir article un peu détaillé ici:
https://www.visualcapitalist.com/charte ... it-margins

[Christophe]

Ah ok j'avais zappé ça...et tu fais bien de le préciser car cela me semblait plutôt faible pour Ford et VW...

C'est une précision intéressante et qui explique pourquoi Tesla fait les plus grosses : ils ont leur propres usines à batterie (donc au moins 1 intermédiaire de moins...)

Du coup sur le thermique, on en est où ?

Et la méthodologie de calcul ?

[phil59]

Mon kiné depuis juillet devrait avoir une 3008 hybride.

Il était prêt fin janvier à lâcher pour un 4008, qui eux sont livrés.

Prix pratiquement non négociable, plus cher que son 3008 hybride pour un non hybride, donc il garde la voiture de prêt ... à raison de 7 mois à plus de 2000 km/mois, ça fait 15 000 km qu'il ne paye rien.

En mars il devrait l'avoir ....
Mon kona, en février 2021, presque à 45 000 €.

7000€ pour tous, plus 2500€ pour un vieux diésel, donc 9500€ de prime au total.

Donc 35 500€.

Négo, négo, négo, 28 300€.( -7200€)

Les vendeurs avaient faim.

Si je prenais le niro de chez kia, modèle equivalent, j'arrivais à peu près aux même tarif, avec une commande pour devenir un véhicule de direction
Y'avait moyen de négocier à mort ....

Chez hyundai, ils m"ont repris, en plus à ce que je devais pour la zoé, 2 bonnes années, 51 000 km .... et les 2 premières révisions gratuites....

Aujourd'hui, les négos, pas trop possibles ....