Question GPL et Gaz de ville

[jdrenne]

Bonjour,

Je me pose une question qui est certainement idiote, mais bon...

Donc, je me demande pourquoi ne pourrions nous pas utiliser le gaz de ville disponible chez soi, pour faire le plein de son végicule modifié pour fonctionner au GPL ?? Cela éliminerais le problème de l'approvisionnement en station qui est trop rare...

Cela doit fonctionner, puisque des bus l'utilisent et que Citroen se fait mousser avec sa C3 au gaz de ville !

[Christophe]

Ben cela existe et est sur le point de sortir en France
Plus d'info : https://www.econologie.com/c3-gnv-au-gaz ... s-912.html

[jdrenne]

Oui, je connais cela, et c'est dailleurs après avoir lu cet article que je me suis posé la question de savoir si on peut mettre du gaz de ville (celui que nous avons chez nous pour la gaziniere), dans le réservoire de notre voiture GPL. ? Et cet article ne répond pas à cette question !

[Le Passant]

Bonjour,

Je me pose une question qui est certainement idiote, mais bon...

Donc, je me demande pourquoi ne pourrions nous pas utiliser le gaz de ville disponible chez soi, pour faire le plein de son végicule modifié pour fonctionner au GPL ?? Cela éliminerais le problème de l'approvisionnement en station qui est trop rare...

Cela doit fonctionner, puisque des bus l'utilisent et que Citroen se fait mousser avec sa C3 au gaz de ville !

Attention, GPL et GNV = pas du tout les mêmes conditions d'utilisation...

GPL: pression de stockage d'environ 6 à 8 bars, sous phase liquide.
GNV: pression de stockage d'environ 200 bars, toujours sous phase gazeuse.

Un véhicule fonctionnant au GPL ne pourra pas être ravitaillé au GNV. Le réservoir doit être complètement changé, ainsi que les autres pièces (comme le vapodétendeur, etc...) et le calculateur reprogrammé s'il est présent.

Le problème du GNV (ou gaz de ville), c'est sa très faible pression de distribution dans nos habitations, tellement basse qu'il faut environ 9 heures pour faire le plein avec le petit compresseur loué par GDF sur la Citroën C3. De plus l'autonomie de cette C3 en GNV est plutôt réduite par rapport à son équivalent en GPL.

Sinon le GNV est tout à fait viable comme carburant, c'est même plus propre que le GPL côté émissions de CO2.

Pour le moment, le GPL reste le plus intéressant à utiliser, pour sa disponibilité sur le territoire, son prix (moins cher que le GNV) et la technologie qui a fait ses preuves.

[jdrenne]

Merci pour ces explications. en fait, je pensais que le GPL était plus cher que le GNV... d'ou l'idée de faire le plein en GNV à la maison, plutot que de chercher une station délivrant du GPL... au prix fort et surtaxé par notre cher état...

[ex-océano]

En effet, il y a un détendeur juste avant le compteur qui baisse la pression des canalisations GDF de 2b à 50mb environ dans les notres.

Comme GDF fait l'installation du compresseur, peut-être font ils une prise à plus haute pression, ce qui diminuerait le temps de charge du réservoir.

Ensuite, il faut compter avec la chauffe du gaz lorsqu'il est comprimé. Si on le comprime trop vite, le réservoir va chauffer. Autant le gonfler plus lentement.

[Le Passant]

@Jdrenne: des fois que tu ne le connaisses pas déjà: un forum dédié au GPL: <a href='http://forum.aceboard.net/i-879.htm' target='_blank'>http://forum.aceboard.net/i-879.htm</a> ;)

Ainsi que le site du Comité Français du Butane-Propane: <a href='http://www.cfbp.fr' target='_blank'>http://www.cfbp.fr</a>

[Christophe]

Ben cela existe et est sur le point de sortir en France
Plus d'info : https://www.econologie.com/c3-gnv-au-gaz ... s-912.html

Ce message a 3 ans, l'article bientôt 4 ans...alors qui roule actuellement en C3 GNV? Qui en a seulement vue une ? Dans une vitrine? Sur la route?

[citro]

Ben j'en ai vu dans les vitrines, les salons mais pas sur la route...

Je crois qu'il y en a qui tournent à Bordeaux.... Je m'étais moi aussi penché sur la question... plus cher que le GPL, j'ai laissé tomber.

J'avais pensé un temps aussi faire installer une citerne GPL chez moi pour faire le plein moi-même de mes voitures... Eh bien le GPL livré en camion à domicile en grande quantité était plus cher au litre que celui délivré en station avec la Taxe Intérieure sur les Produits Pétroliers.
En fait, pour les citernes, ils ne font pas le plein en litres, mais en Kg (histoire que le client ne puisse pas comparer).
Pour convertir en litres, il suffit de multiplier la masse par 0.555 pour obtenir le nombre de litres.
c'est ce que je fais pour vérifier la qualité du GPL vendu à la station service. Je pèse une bouteille de butane vide, je la rempli à la pompe et je la pèse pleine. Jusqu'à maintenant, je n'ai jamais mesuré de masse volumique supérieure à 548kg/m3. Cela signifie que les pétroliers nous arnaquent. Soit que la teneur en butane est trop faible (elle est diminuée l'hiver pour éviter au GPL de geler) soit que les volucompteurs sont mal étalonnés!!! en tous cas c'est toujours au bénéfice du vendeur.

[Christine]

Je crois qu'il y en a qui tournent au Bordeaux.... Je m'étais moi aussi penché sur la question... plus cher que le GPL, j'ai laissé tomber.

Tu m"étonnes !