Gros rouleur pro, je peux vous donner aisément des raisons de telles meusures, et accepte d'avance vos huées.
Quand on roule 500 à 750 km d'affilée, on a en effet une grosse voiture dont le moteur, n échange, tourne très modérément et dont la consomation est, paradoxalement en apparence, modérée aussi dans ses conditions.
VOLVO pour ma part, dont le couple maximum, donc le meilleur rendement moteur, se trouve précisément à 160 km/h.
Première raison que j'ai pu vérifier sur 1.5 millions de kolomètres.
Seconde, encore plus vérifiable... c'est qu'à 130 km/h dans une grosse berline hyper confortable, on s'ENDORT ! Du moins, la vigilance est très difficile à maintenir.
L'italie, pour cette raison, à dejà passé la vitesse sur autoroute à 150.km/h.
Je constate sur mes VOLVO en injection électronique, des conso particulièrement modérées à ces régimes, alors que la conso des injections mécaniques s'y envole.
Mitigé pour les carburateurs à dépression... qui eux, s'accomdent parfaitement des régimes constants.
Hors usage pro, je ne roule pratiquement pas... ou alors, en rolleurs et byciclette....
et là, en effets, je consomme bien plus en allant vite et loin qu'en restant à taper le clavier de mon PC !
) qu'en Autriche (il me semble 
), les autorités expérimentent la remontée de la vitesse maximale à 160km/h au lieu de 130 km/h.
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