par bernardd » 20/09/10, 23:46
L'exemple de ces pipelines est intéressant : des photos ? Un souvenir des entreprises qui l'ont construit ?
Sinon la surveillance en temps réel est essentielle pour une telle infrastructure.
Pour la surveillance structurelle, l'état de l'art, c'est la fibre optique : elle peut mesurer la température et les contraintes mécaniques, donc aussi la pression, tout le long d'un tube. Elle peut même mesurer les vibrations, et donc le passage des véhicules.
Pour les réactions en cas de de fuite, c'est d'abord la vitesse de détection, les sas à bonne distance, et des obturations rapides au plus prêt : je pense à des ballons gonflés, comme des airbags. Au pire on peut même les traverser : cela freine, mais moins violemment qu'un arbre qui traverse...
Un véhicule ne peut pas repartir en arrière : on peut prévoir des freins, ou bien aussi des airbags bloquant et sécurisants.
Un tube en matière plastique est plus facile à sécuriser et aussi à réparer, par simple soudure.
Une réserve d'air est stratégique dans le véhicule : non seulement pour les conditions de vie et la sécurisation, mais aussi parce que chaque véhicule peut participer à faire et maintenir le vide du tube, en profitant de la compression locale créée par son passage.
Chaque véhicule est un piston : avec des pompes traditionnelles, on peut atteindre sans problème 100mbar ou 10mbar, mais en profitant de l'effet piston, on doit pouvoir facilement descendre à 1mbar, voire moins, et envisager de très grandes vitesses. C'est certainement la technologie des sas qui sera le facteur limitant.
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