janic a écrit : Le TGV, comme toutes ces machines qui courent après la vitesse (plus vite, encore plus vite, toujours plus vite) est une des ces absurdités (et merveilles) technologiques. Quel intérêt y a-t-il à gagner une demi heure, une heure sur un trajet, alors ce temps « gagné » sera généralement gaspillé par des embouteillages, des discutions sur le temps et la couleur du cheval blanc d’Henri quatre ! Ce produit est plus cher, consomme plus, nécessite de constantes révisions, use bien plus rapidement les rails et conduit à abandonner les réseaux secondaires « secondaires » à la dégradation pour que quelques richards fassent cocorico comme pour le Concorde. « Vanité des vanités, tout n’est que poursuite du vent »
Je suis bien d'accord avec toi Janic!
La course à la vitesse est une conséquence de ce que certain scientifiques appellent
"l'effet de la reine rouge".
Ce terme fait référence à "Alice au pays des Merveilles" ou celle ci rencontre la reine rouge qui lui dit:
"Il faut courir de plus en plus vite pour rester en place".
En effet,dans notre société, les changements que nous opérons rétro-agisse sur notre environnement ,ce qui nous poussent sans cesse à un réajustement qui se traduit par une course à la vitesse,à la consommation, et ceux de façon exponentielle...
C'est une fois de plus une conséquence des principes de la thermodynamique...
Maintenant si l'on aborde la logique des transports dans sa globalité,il va être nécessaire de palier à des problèmes énergétique important dans les décennies à venir.
Le secteurs aérien risque d'être gravement touché.
le domaine aéronautique civile démontre clairement "l'effet de la reine rouge",en seulement 20 ans l'augmentation du trafic aérien à subie une hausse de 90%!
A l'origine le TGV avait été crée justement dans le but de concurrencer l'avion.
Le souci,c'est que les technocrates de la SNCF et du gouvernement ont décidé de faire supporter le cout des infrastructure LGV au reste du secteur ferroviaire,entrainant de fait une baisse de fréquentation sur le réseau classique (corail-intercités)...erreur grave!
Un corail va deux fois moins vite mais consomme 8 fois moins d'énergie...pourtant c'est bizarrement ce type de train qui est en voie de disparition!
Le pire à notre époque,c'est que qu'il est parfois moins onéreux de prendre l'avion que le train!
Pire encore, le TGV low cost
"ouigo (sic!) dessert des gares d’aéroports situé en périphérie des villes,ce qui est l'antithèse même du concept TGV.
On voit clairement les effets de la politique libérale adapté au transport:du grand n'importe quoi fait n'importe comment!
"Le Génie consiste parfois à savoir quand s'arrêter" Charles De Gaulle.
(sauf quand elle est produite) : c'est du nucléaire, vendue en prix de gros "Étatique" : c'est là que la subvention publique blesse, surtout pour des bénéfices d'actionnaires privés ...
