Uber,transport écologique pourquoi les taxi sont si mauvais?

[Christophe]

Ah bon?

Uber c'est pas du VTC ?

[Macro]

l'etat a fait payer des licence hors de prix aux taxi : une seule solution rembourser ces licence stupide pour mettre les taxi a egalité !

Les autorisations de stationement de taxi sont delivrés par les communes et commissions départementales des taxis GRATUITEMENTAu compte goutte certes .

C'est ceux qui possédaient ces"places" qui les revendaient avec leur"fond de commerce" en presentant leur successeur au maire de la commune.
a savoir les places "achetées" peuvent toujours etre vendues si elles ont été exploitées mais dorénavant les places attribuées gratuitement ne peuvent plus en aucun cas etre vendues a un successseur . Les places sont restituées en mairie et recedées a un demandeur en liste d'attente...

Les Taxis ne sont pas taxés plus que les autres artisants commerçants il touchent meme une remise de TIPP que les VTC ne touchent pas. Par contre contrôle annuel du" taximetre" et ct de l'auto tous les ans. avec dans certaines agglomérations des impératifs de longueur des vehicules...

[chatelot16]

le probleme des taxi n'est pas le même dans tous les pays ... il y a des endroit ou les taxi sont nombreux et a prix raisonnable

en france il sont trop cher trop rare : mauvais service !

ce systeme de licence trop chere est mauvais

uber est une detail

si les taxi devait chercher les probleme d'egalité ils devraient plus comparer avec les bus : les bus urbain sont tous subventionné , même si les chauffer payent les charge sociale normale , la collectivité finance !

pour moi les taxi devraient etre subventionné en même proportion que les transport en commun pour servir de complement ... qu'on puisse prendre le bus quand il y en a et prendre le taxi quand il n'y a pas de bus sans se ruiner !

plus les taxi seraient nombreux et bien geré par un systeme informatique genre uber plus il seraient efficace et plus ecologique que les voiture individuelle

l'etat devrait arreter de surtaxer les taxi et mettre en place un systeme meilleur que uber mettant en commun tous les moyen de transport disponible : covoiturage , vtc , taxi

le systeme informatique uber n'est pas gratuit , mais il ne rapporte rien a la france ... si le même systeme etait fait en france il pourrait integrer une certaine taxation et etre parfaitement legal

il faut que l'etat construise ce qu'il faut !

uber montre une solution efficace : il faut prendre modele dessus pour faire la même chose

ce futur systeme ne doit pas etre trop taxé pour rester a faible prix : il faut considéré la faible taxation comme une subvention a une amelioration de l'efficacité ecologique des transport

ce genre de systeme informatique peut gerer facilement plusieurs niveau de service : ça ne sera pas le même tarif avec des grosse voiture luxueuse , et des petits bas de gamme

les taxi gagneraient mieux leur vie en ayant leur place dans ce systeme general qu'en s'acrochant a un privilege qui finira forcement par disparaitre

[Gaston]

Ah bon?

Uber c'est pas du VTC ?

Non.

Il faut faire la différence entre VTC où le chauffeur est un professionnel immatriculé à un registre et avec une carte professionnelle et UberPop où le chauffeur est un particulier qui fait ça pour arrondir ses fins de mois.

[chatelot16]

Les Taxis ne sont pas taxés plus que les autres artisants commerçants il touchent meme une remise de TIPP que les VTC ne touchent pas. Par contre contrôle annuel du" taximetre" et ct de l'auto tous les ans. avec dans certaines agglomérations des impératifs de longueur des vehicules...

c'est bien le même problême que certain artisan ! trop taxé aussi

il y a des tache d'interret public qui sont trop cher faite par les artisan actuel : le resultat c'est l'impossibilité d'entretenir corectement les logement , et le resultat est un gros gaspillage

le resultat est le même que pour les taxi : les artisan qui font corectement le travail sont trop cher , et le travail au noir est le uber pop des artisan

la solution est la même : etat doit taxer moins certaine chose ... certain vont encore dire c'est pas les taxe , c'est les charge sociale ... justement , c'est ces charge sociale qui sont mauvaise : la securité sociale devra etre financé par d'autre taxe , et ne plus peser que sur ceux qui on un travail legal en favorisant a outrance ceux qui contournent

[Macro]

en france il sont trop cher trop rare : mauvais service !

ce systeme de licence trop chere est mauvais

Trop chers...en indre et loire par exemple.. L'heure d'attente ou de marche lente est facturée 20€32 ca couvre tout juste le cout du personnel au taux horaire. Et le km en charge 0€92...En sachant que le cout kmtrique d'un vehicule de 7cv est estimé par les services fiscaux Français a 0€595 du Km il te reste 0.325€ pour te faire ton salaire..En sachant que le taximetre passe en mode Km vers 15km/h tu peux retrouver dans le cas le plus defavorable a generer 4€80 de l'heure de marge pour remunerer le chauffeur...Sans compter la prise en charge a 2€ et le minimum de facturation...

Les autorisations de stationement sont GRATUITES...

pour moi les taxi devraient etre subventionné en même proportion que les transport en commun pour servir de complement ... qu'on puisse prendre le bus quand il y en a et prendre le taxi quand il n'y a pas de bus sans se ruiner !

Il sont subventionnés par la detaxe sur le carburant

plus les taxi seraient nombreux et bien geré par un systeme informatique

plus ils n'arriveraient pas a boucler leurs fins de mois...
et gerés ils le sont par geolocalisation et en groupement d'intérêts economiques ( dans les grandes villes en campagne c'est un peut différents)

le systeme informatique uber n'est pas gratuit , mais il ne rapporte rien a la france ...

Je te rejoinds la dessus il faudrait qu'Uber paie les memes charges que les autres pour les heures travaillées

ce genre de systeme informatique peut gerer facilement plusieurs niveau de service : ça ne sera pas le même tarif avec des grosse voiture luxueuse , et des petits bas de gamme

La aussi il y a du grain a moudre pourquoi payer le meme prix pour monter dans une dacia logan 7 places a 10900€ et une audi a6 s line a 65000€

les taxi gagneraient mieux leur vie en ayant leur place dans ce systeme general qu'en s'acrochant a un privilege qui finira forcement par disparaitre

Je connais un petit peut le milieu...Mon frere est artisan taxi il a acheté 4 autorisations de stationement en campagne , il fait majoritairement des assistances ( marchés qu''il a conquit avec des journées interminables) du medical (qu'il gere du volant de sa voiture en flux tendu pour que ses employés ne roulent pas a vide) un peut de transport d'enfants "inadaptés au transport collectif"scolarisés dans des centres specialisés un peut de tourisme et du transport local...
Les deux vehicules qui roulent le plus (lui et sa femme) font plus de 120 000km /an... Il lui est arrivé de faire des journées de plus de 17h de conduite..Les ordinateurs de bord de ses berlines sonnaient continuelement des messages d'alerte...

La semaine derniere il a fallut qu'il aille prendre en charge a 80km de sa base des naufragés de la route pour un trajet de 820km(1640 aller retour)...Ca faisait 12 boites de taxis plus proche que la boite d'assistance appelait...
Je peux te garantir..Que quand les pleureurses du groupement de taxis de Tours se plaignent de ne pas gagner leur vie..Il leur montre des photos du montant de ses courses d'assistance qu'ils ont refusé...C'est comme dans a peut pres tous les commerces...Si tu es sérieux que tu veux te donner la peine de tenir tes engagements avec le sourire meme si tu tombe sur des fous furieux..Ca marche...Après beaucoup se la jouent course en cash et je declare une misere ...Lui avec ses 3 employés..Il n'a pas le choix il declare et roule dans les clous..La seule chose qu'il redoute c'est la mise en place d'un horodateur (reservés aux grandes agglos pour l'instant) ses autos a lui peuvent rouler 24/24...

[elephant]

A combien ce monte cette licence ?

Perso, habitant un pays "socialiste", je suis contre Uber.

1) de quelles garanties jouit-on que le véhicule:
- soit assuré correctement comme taxi ?
- piloté par une personne compétente
- pilotée par la personne agréée par le réseau Uber

2) taxi coûteux.... désolé, il est difficile de facturer la minute de travail sous les 35 cents hors TVA auxquelles doivent s'ajouter la main d'oeuvre des cadres et dispatchers de la société de taxi.

3) s'l faut travailler 17 heures pour se faire une bonne journée, plus d'accord: vous avez vu le taux de chômage ? 17 heures, c'est du boulot pour 2 personnes

4) je me souviens d'avoir un jour vu la feuille de route d'un taximen de province ( Charleroi, belgique) un samedi vers 16 heures: un rapide calcul m'a permis de calculer qu' il ne s'est pas fait 50 euros imposables de la journée. Et il a pu payer le luminaire de jardin qu'il avait bousillé de sa poche. ( j'ai rencontré le type quelques mois plus tard )

5) "grosses berlines". Ces voitures sont habilement gérées et tout le bénéfice est financier car elles sont revendues très jeunes avec une faible dévaluation. Un client comptable m'a un jour expliqué comment son 4X4 Mercedes coûtait moins cher à sa société qu'une Renault Espace. Notamment, pas de frais de pannes puisqu'elles sont récentes et sous garantie.

[Macro]

les autorisations de stationement sont delivrées GRATUITEMENT ensuite les proprietaires les revendent mais ca c'est FINIT en France(sauf pour celes qui ont été achetées mais a terme elle vont etre reprises par les mairies)

pour etre conductreur de taxi en france:
il faut avoir passé capacite professionelle a la conduite de taxi
celle ci comporte 4 "unités de valeur"
2 a caractere nationale( une sur les conaissance de la reglementation plus securité routiere avec une epreuve de francais et de l'anglais optionel niveau 3eme des college)
une de reglementation locale(tarification et reglementation propre au departement )une de conaissance topographique du departement et calcul de tarification de courses
et une derniere de conduite avec manipulation du taximetre

le prix de cet examen accessible en candidat libre est de l'ordre de 19€ ( soit 19€x4) par unité de valeur plus la location d'un taxi a double commandes

Il faut pour s'inscrire avoir subit un examen medical (valable 5 ans) et avoir eut la patience de remplir toutes les paperasses necessaires...
En plus de cela il ne faut pas avoir fait l'objet d'un retraitn de 6points de permis en une seule infraction
ne pas avoir fait l'objet de condamnation d'une peine de 6mois ou plus pour
infraction a la legislation sur les stupefiants
atteinte a la personne
escroquerie....

je l'ai passé (ou plutot partielement car j'ai eu une note moyenne trop basse sur lapartie departementale il me manquait 0.33point)
cette année...Ce n'est pas facile facile...
Ensuite il faut obtenir une autorisation de stationement (soit on en achete une a un taxi qui arrete son activité si la reglementation lui permet de la vendre) soit on loue une "place" a un proprietaire , soit on fait une demande en mairie qui consulte la comission departementale des taxis et vous l'accorde a titre GRATUIT si la commission emet un avis favorable...
Ensuite il faut un vehicule equipé aux normes et s'inscrire au registre du commerce.....
Et ne pas compter ses heures...

Uber repond a une demande instantanée(et ils le mettent sur leur page d'acceuil) correspondant au pic d'activité de la profession (entre 16 et 20h) le calcul d'attribution des autorisations de stationement sont faits pour que les x taxis du departement puissent vivre de leur activité sur un temps plein...la realité de la demande est tout autre...

Concernant la decote des vehicules je peux te donner un exemple...
passat 140TDI 2011 achetée neuve, revendue en mai 2015 a un negociant en occasion( ils evitent de les revendre a des particuliers qui profitent du fait qu'elles n'ont que 4 ans pour faire des bidouilles de compteurs et de la fraude qui tot ou tard leur retombe dessus) avec 310 000km au compteur 6000€ cote argus a 11000...

[elephant]

Une info assez intéressante sur les chiffres:

http://www.slate.fr/story/103491/salair ... es-pauvres

Je suis effaré par le prix de la licence ! C'est vrai ?

[Macro]

Oui sur paris c'est courant de revendre des autorisations de stationement ce prix la...

Pour ses 4 places en cambrousse mon frangin a du sortir environ 85000€...sans vehicule equipé...