Bonjour tout le monde
Pour ceux que cela intéresse
Pour reparler du TiO2 catalytique ajouter dans le revêtement des routes. Le process est relativement bien garder à cause de la concurrence. Je peu affirmer une chose, c’est qu’une bonne part de ce TiO2, dit révolutionnaire, est bien fabriquer en France. Actuellement, il y en a une bonne partie qui provient de l’usine de Thann située en Alsace.
Thann est encore une des rares usine qui produit sont TiO2 par voie Sulfate, c’est à dire qu’elle attaque sa matière première « l’ilménite » avec de l’acide sulfurique qui se retrouvera tout au long de la chaîne de synthèse. C’est aussi le seul des procédés qui permet de fabriquer ces grades de TiO2 mais, c’est aussi un des plus compliqué et des
plus cher.
Certains couche cette forme de titane sur des vitres de bâtiments, elles sont dites autonettoyante (avec les UV du soleil, elles oxydent les salissures organiques grâce au TiO2 quelles contiennent et qui sont ensuite lessivées par les pluies) Idem pour des peintures et crépis.
D’autres le fixe sur un papier spécial qui servira de filtre à odeur dans les métros, toilettes etc (lampe UV)
Les futurs cata. des bagnoles n’y échapperont pas.
Des pavés en ville et les margelles de piscine…
Je peu vous dire qu’ils ne sont pas pigmentés et calcinés à ~1100°C comme le TiO2 (dioxyde de titane) que l’on retrouve partout (peinture ; caoutchouc … et même médicaments) mais soit atomisé (= séché) ou calciné à des températures entre 300 et 700°C (surface spécifique plus ou moins élevée entre 40 et 280 m2/gramme par rapport aux 4 à 7 m2/g pour le pigmentaire). Certains sont purs, mais la plupart d’entre eux sont dopés avec des sels divers suivant leurs utilisations catalytique futures.
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