Flytox a écrit :Sauf que la part du prix de l'électronique à grimpé à 25% du prix de la voiture. Vu que la moitié de cette électronique est du pur gadget, le prix des voitures pourrai avoir diminué en argent constant...
Quand on ne roule jamais vite et encore moins jamais longtemps vite, même les "petites" voitures qui dépassent disons 60CV sont dans la démesure et le gaspillage. Ce que voudrait le client lambda , c'est que son véhicule le traine avec le "même" confort mais en consommant 2 fois moins et sans orgie de technologie qu'on lui fait payer. Une voiture pourrai couter un bon 1/3 de moins !
En effet , la part de l'électronique a augmenté,c'est pas dur car faut dire que début des années 70, elle se limitait à la radio...
les autos actuelles essence les plus petites ont déjà 68cv, même la smart a 61cv...
Les gens se plaignent du prix, mais il veulent une diesel qui est nettement plus chère alors que souvent c'est stupide (une C1/107/Aygo par ex. n'a aucun intérêt en diesel).
Les voitures dépouillées et qui coutent moins ne sont plus fabriquées en France sans quoi la différence de prix serait bien moindre (la main d'oeuvre est le poste principal, mais les Logan et C1 vendues en France ne sont quasiment jamais des versions de base "pas chères", mais les versions "toutes options" et ce ne sont pas les constructeurs qui l'imposent mais les clients qui le réclament...d'ailleurs si la nouvelle C1, mieux finie et équipée, est 1500€ plus chère que l'ancienne en version de base, c'est parceque les versions de base de l'ancienne ne se vendaient pas... CQFD
