+1000. Au fond c'est ça le but innavouable des constructeurs: rendre les utilisateurs de plus en plus captifs.Flytox a écrit :C'est n'importe quoi cette course en avant toujours +compliqué +obsolète mais toujours + cher et toujours + irréparable sans aucun avantage réel pour le client, si ce n'est de devoir jeter sa voiture tous les 5 ans ( devenue invendable).
La seule vraie valeur ajouté de l'électronique c'est pour l'optimisation des paramètres moteur par rapport à la conso et la pollution. Le reste c'est de la foutaise et du détournement de fonction ( sauf GPS).
Et puis à vouloir jouer dans la cour des autres, celle des logiciels, ils prennent un sérieux risque que Bill et ou Gogol s'en occupent et prennent le contrôle du traffic automobile mondial avant qu'ils comprennent ce qui leur arrive. Bientôt il faudra payer sa mise à jour pour que la voiture veuille bien démarrer ( si c'est pas planté Crosoft oblige)
Un exemple: l'introduction du catalyseur. Là je me suis dit: super, les moteurs vont enfin être plus facilement réglés, il y aura moins de pollution et ce sera plus simple pour l'utilisateur. Que neni, cela amené des moteurs de plus en plus pointus, devenus de facto, quasi irréparables si on ne dispose pas d'un banc de diagnostique pour tester simultanément des points multiples. Pour courronner le tout, de plus en plus, les pièces comportant des parties électroniques (voire des capteurs) et qui sont à changer ne peuvent désormais plus être installé sans l'introduction d'un code d'initialisation fourni par la maison mère et à introduire le jour même de l'installation dans l'ordinateur de bord. Quelque chose me dit que ces salauds sont entrain de gagner contre les bricoleurs du dimanche...!
