Vous et votre vanne EGR...

[jean63]

Au fait ton avis sur la vanne EGR après tous ces témoignages + la photo mise par PITMIX ?

N'oublies pas de lire les 2 pages (surtout la 2ième qui va ^^etre mise bientôt, dan sle sujet sur "Normes de pollution : la grande triche", c'est bizarre, ils parlent de la vanne EGR (page 2).

Tiens dans le sondage, un 3ième "ne connaissait pas la vanne EGR".
C'était mon cas avant Août 2005 quand mon fils acheté son Jumpy 1,9D (pas sur mes conseils pour le moteur, mais bon sur un fourgon, y'a pas trop le choix !!).

@+ et ....restons cool, c'est mieux pour la planète (humains)!!!!

[denis]

salut, moi ça ne m'a jamais plus ce systeme,faire avaler de la m.. au moteur c'est pas saint! meme écologiquement ,mais bon ,tout le monde calcul que ça marche ,(un petit moment )
Sur la focus tddi ,la vanne est electrique, je me suis toujours demandé ,si en la débranchant elle serait condamné fermer??
un essaye ,je ne sais pas si c'est risqué ,et si je le saurrais de façon flagrante.. qlq'un sait??

personne ne peut me renseigner?? boulon?

[Andre]

Bonjour,
Sur le Buick c'est une commande éléctrique, le simple fait de la débrancher la rend hors service , mais l'ordinateur donne une alarm (engin Son) cela n'empeche pas l'auto de marcher, sur un moteur essence. Je l'ai opéré sur deux pleins et je n'ai pas constaté d'économmie ,plutot une tendence a la hause.
Echappement plus chaud .
Normalement quand la batterrie est deconecté cette valve est en position fermé.
sur le Chevrolet je rentre dans ma 3 e année de marche sans ERG
c'etait une commande pneumatique il sufit de deconnecte rle tube et de la boucher avec une petite vis..
j'ai utilisé ce beau trou pour l'entrée panton et pas de probléme ni avec le catalyseur qui et d'origine sur le vehicule soit 15 ans et 260000 km.

André

[jean63]

j'ai utilisé ce beau trou pour l'entrée panton et pas de probléme ni avec le catalyseur qui et d'origine sur le vehicule soit 15 ans et 260000 km.

Bravo et tant mieux pour toi pour le catalyseur : c'est exceptionnel comme durée de vie, mais ça doit ête très solide sur ces Chevrolet ? ou est-ce que c'est lié au pantone qui a tout nettoyé ?

[bham]

Tiens dans le sondage, un 3ième "ne connaissait pas la vanne EGR".)

Ben oui, c'est moi Jean. Je m'intéresse pourtant à l'automobile mais je ne connaissais pas cette "subtilité". Le fait d'en vivre les mésaventures aide sans doute à découvrir ce qu'est une vanne EGR, ce dont tu te serais vraisemblablement bien passé, vu que tu as du mal à la digérer Mais bon, les malheurs des uns permettent aux autres d'apprendre. Et je ne sais pas si y'a ça sur ma ZX td, sans doute pas.

[jean63]

Et je ne sais pas si y'a ça sur ma ZX td, sans doute pas.

A partir de 1993 : OUI. Nouvelles normes Européennes, il a fallu trouver un "truc" pour moins de NOx à l'échappement et ils ont cherché une solution pas chère.

[bham]

Et je ne sais pas si y'a ça sur ma ZX td, sans doute pas.

A partir de 1993 : OUI. Nouvelles normes Européennes, il a fallu trouver un "truc" pour moins de NOx à l'échappement et ils ont cherché une solution pas chère.

Ah!!! alors je vais me mettre en quête de la bête, bien que sur cette voiture, ça ne l'empêche pas de faire 300/400 000 kms.

[bham]

Et je ne sais pas si y'a ça sur ma ZX td, sans doute pas.

A partir de 1993 : OUI. Nouvelles normes Européennes, il a fallu trouver un "truc" pour moins de NOx à l'échappement et ils ont cherché une solution pas chère.

Ah!!! alors je vais me mettre en quête de la bête, bien que sur cette voiture, ça ne l'empêche pas de faire 300/400 000 kms.

Après une petite recherche internet, la vanne EGR n'aurait été installé sur les ZX qu'à partir du millésime 1997. ?

[jean63]

Après une petite recherche internet, la vanne EGR n'aurait été installé sur les ZX qu'à partir du millésime 1997. ?

Exact, excuses, j'ai confondu avec le pot catalytique.

Pour la vanne EGR, je ne sais pas, c'est peut-être variable en fonction des moteurs ? à voir avec les spécailistes du diesel. Elle est aussi montée sur les moteurs essence, mais làpas de problèmes aperemment car pas de suie qui encrassent.

[Bucheron]

Après une petite recherche internet, la vanne EGR n'aurait été installé sur les ZX qu'à partir du millésime 1997. ?

Exact, excuses, j'ai confondu avec le pot catalytique.

Pour la vanne EGR, je ne sais pas, c'est peut-être variable en fonction des moteurs ? à voir avec les spécailistes du diesel. Elle est aussi montée sur les moteurs essence, mais làpas de problèmes aperemment car pas de suie qui encrassent.

C'est comme pour les FAP, ça dépend des moteurs, qui passent ou ne passent pas les normes de pollution.
La plupart des moteurs diesel ne passaient pas les normes Euro I (1993) qui limitaient PM et NOx sans rien faire, donc ils ont été "vannés"... Mais probablement que certains autres n'en avaient pas besoin...
Pour Euro V prévu pour 2009, quelques moteurs passeront les émissions de PM sans filtre (0.005 g/km), les autres seront "fapés".

Le "millésime 97" correspond à l'arrivée d'Euro II.