Sur un document émananant d'ÉDUCAUTO.org et concernant la limitation des émissions de NOx (rappelé par Boulon sur un autre post), il est mentionné que la durabilité des valeurs d'émissions à respecter était de 80 000 km pour les Euro 3 (2001) et 100 000 km pour les Euro 4 (2005)...
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ça veut dire qu'au delà de ces kilométrages, même si le moteur envoie des NOx > norme liée à sa date de sortie usine, il n'est pas bloqué au contrôle !!!??
Les constructeurs ne font pas d'améliorations qui leurs coûtent cher pourtant la vanne EGR sert à reduire les NOx. Mais les appareils servant à contrôler le Taux d'NOx ne sont pas au point.
Tant et si bien que condamner la vanne EGR pour éviter que la voiture tombe en panne, ne posera pas de problème lors du passage au contrôle technique
...et je comprends pourquoi les diesels dont la vanne EGR a été ôtée et bouchée, passent sans problème au contrôle !!
On va finir par tout comprendre sur les magoulles diverses pour accepter les véhicules même polluants.
Ce n'est que quand il aura fait tomber le dernier arbre, contaminé le dernier ruisseau, pêché le dernier poisson que l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible (Indien MOHAWK).
