XL1 et L1 Volkswagen, enfin 1L au 100 km?

Christophe · par **Christophe** » 09/02/11, 12:47

Une autre "eco voiture" de VW plus réaliste vis à vis du marché: https://www.econologie.com/forums/volkswagen ... 10464.html

Christophe · par **Christophe** » 25/03/12, 22:37

Volkswagen XL1 : La voiture qui consomme 1 l/100 km sera produite !
25 Mars 2012 15h28

Voilà quelques années que VW enchaîne les prototypes qui consomment un litre de carburant aux cent kilomètres. Cette fois, c'est clair : en 2013, la Volkswagen XL1 viendra sur le marché.
La voiture qui ne consomme qu'un seul litre aux cent est un rêve de Ferdinand Piëch, président du conseil de surveillance du groupe VW. En 2002, il en avait déjà présenté une première vision (L1), suivie d'un deuxième concept en 2009 et de cette XL1 en 2011. La XL1 ira l'année prochaine en production, avec seulement un nombre limité d'aménagements (comme les rétroviseurs plus classiques).
Ce "concept de rêve" présente une carrosserie très épurée et une masse de moins de 800 kg en combinaison avec une motorisation hybride. La XL1 ne consomme que 0,9 l/100 km pour des émissions de CO2 de 24 g/km. Le moteur est un petit 2 cylindres diesel (800 cm³) qui développe 47 chevaux et 121 Nm de couple. Il s'exprime au travers d'une boîte automatique à 7 rapports (DSG) qui transmet l'énergie sur les roues arrière. Le moteur électrique, quant à lui, délivre 27 chevaux et 100 Nm et fonctionne de concert avec le moteur diesel, voire tout seul (jusque sur une distance de 35 km). Du moins, ceci est valable pour le prototype. Le modèle de série pourrait s'en éloigner légèrement.
Question format, la XL1 est comparable à la Polo, mais est beaucoup plus basse. Il y a également de la place pour deux personnes qui peuvent s'asseoir l'une à côté de l'autre, à l'instar d'une Smart Fortwo. Les prestations écologiques supplantent une éventuelle sportivité, mais le XL1est tout de même crédité de 158 km/h.

Source: http://www.rtl.be/loisirs/monmoteur/aut ... -produite-

janic · par **janic** » 26/03/12, 09:26

1l aux 100 à 158km/h. Wouaouh! A quand des chiffres réalistes!

Christophe · par **Christophe** » 26/03/12, 09:45

Je me demande de plus en plus si VW n'aurait pas "racheté" le concept de la (défunte) Loremo (allemande aussi): https://www.econologie.com/forums/loremo-la- ... t1624.html

citro · par **citro** » 26/03/12, 10:14

Le concept de la Loremo ferait-il des émules. :?:

Ces véhicules présentent beaucoup d'attraits pour les éconologues que nous sommes, mais seront-ils en adéquation avec nos besoins ?
Peut on imaginer un débouché commercial à un véhicule basse consommation si son tarif est élevé. :?:

sherkanner · par **sherkanner** » 26/03/12, 11:22

Pour le débouché commercial, il faudra faire ses propres calculs de rentabilité.
Comme pour le choix entre essence et diesel en fonction du km annuel et des frais d'entretien.

La vaudrait-il mieux avoir un truc qui coute cher mais consomme rien, ou un truc qui coute rien, mais qui consomme un rein.
Au vu de la hausse du prix des carburants, il seras de plus en plus intéressant de choisir un truc qui consomme rien.
M'enfin, si il le sorte a 50k euro, ca n'as aucun intérêt. A 20k, faudra faire ses comptes. A 10k, je serais intéressé.

Perso, faisant principalement de l'autoroute, La consommation en régime constant du moteur thermique est ce qui m'intéresse le plus. Pas la consommation normalisée avec l'hybride, on sait que les chiffres sont pas mal faussés.

Christophe · par **Christophe** » 08/08/16, 10:50

la XL1 a finalement été commercialisée...ultra confidentiellement...et à un prix complètement anti démocratique (ceci explique cela?) et pas du tout réaliste du coût de production AMHA: tout l'inverse de ce qu'il aurait fallu faire...

Son design varie un peu:

Seulement 250 unités de ce modèle existent dans le monde, et une d'entre elles a été découverte à Gasperich dans un garage souterrain vendredi.

Il s'agit d'un concept-car qui n'est pas commercialisé à grande échelle, un hybride électrique-diesel à 1 litre!

La version améliorée de la L1, la XL1, a été présentée pour la première fois en 2011 avec pour but de construire une voiture pour deux personnes qui consomme moins d'un litre de diesel sur 100 km.

(...)

Les 250 unités de la série limitée ont été vendues dès la mi-2013 à un prix de 111.000 euros exclusivement en Europe. La batterie suffit pour faire 50 km, selon VW. Le moteur consomme 0,9 litres sur 100 km et affiche des émissions de CO2 de 21 g / km.

http://5minutes.rtl.lu/laune/actu/940868.html

Christophe · par **Christophe** » 08/08/16, 10:52

sherkanner a écrit :M'enfin, si il le sorte a 50k euro, ca n'as aucun intérêt. A 20k, faudra faire ses comptes. A 10k, je serais intéressé.

Tes estimations hautes étaient encore sous évaluées

110k...

Remundo · par **Remundo** » 08/08/16, 11:31

oui, ils ont choisi l'angle de la voiture de collection...

pas loin même d'être un prototype, avec seulement 250 exemplaires...

une telle voiture peut être industrialisée pour 5 à 6 fois moins chère sans grande difficulté, surtout quand on s'appelle VW, premier constructeur mondial...

Christophe · par **Christophe** » 08/08/16, 11:35

Bien sur...mais "ils" ne veulent pas...

Y a combien de Bugatti Veyron qui ont été produite? Juste pour comparer? Réponse: https://fr.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron_16.4
Soit 450 en 10 ans...

Et Bugatti c'est aussi Volkswagen...

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