Batterie voiture Arktis gelée, tension à 1.6V: récupérable?

[citro]

...de charge en decharge l'antimoine se fait electrolyser et se redepose dans le plomb actif : cet antimoine favorise l'electrolyse de l'eau au detriment de la vraie charge : la batterie consome de plus en plus d'eau et sa capacité devient de plus en plus faible

Intéressant.
je fais désormais la mise en eau des mes voitures électriques tous les 3000 km environ et à chaque fois je fais également l'appoint d'eau dans la batterie 12V qui consomme en moyenne 40 ml.
Il s'agit de batteries premier prix avec bouchons d'environ 40Ah.

Je mettais cette importante consommation d'eau (200ml par an) sur le fait que cette batterie est très sollicitée et accollée à la chaudière Webasto.


Sur l'une des 2 voitures, j'ai monté le boitier désulfateur que j'avais monté sur la Volvo (il faisait partie d'un kit qui m'avait prolongé une batterie HS de 22 mois)

[Macro]

Perso si je n'arrive pas a faire repartir ma batterie de moto. Se sera achat d'une batterrie plomb etanche et mise en service sur mon portail electrique solaire. Comme ca elle servira a quelque chose et sera toujours chargée. Le jour ou j'aurais besoin de la becane je la remet dessus et j'ouvre le portail a la main...

[chatelot16]

quand je passe devant une benne ou il y a des batterie , je ramasse les plus recente ... et j'ai souvent des bonne surprise de les trouver parfaitement utilisable

il y a tellement de mecanicien qui commence par changer la batterie et qui reflechissent apres

[Macro]

celle là aussi elle est morte...Amen..Pas moyen de la faire passer au dessu de 10.4v ...

[Christophe]

Même syndrome avec une batterie 12V 12Ah de moto que j'ai pas fait tourné ni débranché pendant 18 mois je sais c'est pas biennn !!!

Alors ce matin je décide de m'en occuper: déjà la borne moins est sulfatée...bon pas trop grave...je brosse...

a) Tension batterie 1.55V...le chargeur intelligent (optimate) ne prend même pas la charge (logique)
b) Je monte en parallèle une batterie auto qui est encore ok
c) Le chargeur prend la charge (mais où va le courant?)
d) 10 minutes après je débranche la batterie auto et cool, le chargeur continue de charger la batterie moto..

Je vous tiens au courant si la récupération fonctionne...

[Christophe]

ps: remarque, le chargeur est en mode régénération (tension variable sur cycle de 2 secondes de 12 à 15 V)...

[dirk pitt]

ps: remarque, le chargeur est en mode régénération (tension variable sur cycle de 2 secondes de 12 à 15 V)...

je suis pas sur que ce soit ça.
en fait il y a des chances que la resistance de ta batterie etant plus grande que normale, elle "prends" difficilement le courant.
donc la tension monte vite et le chargeur s'arrete. mais la tension redescends vite egalement donc le chargeur se remet en route, etc.

[dede2002]

Je n'ai jamais observé ce phénomène? Et j'en ai chargé beaucoup des batteries.

Par contre, mettre une grosse batterie chargée en parallèle sur une petite déchargée me semble dangereux (sauf quelques secondes pour amorcer le chargeur). Quand la petite prend la charge il peut y avoir un très fort ampérage.

[Christophe]

je suis pas sur que ce soit ça.

Bin visiblement cela fonctionne: chargeur débranché la batterie se stabilise (pour le moment, après 8h de charge "intelligente") vers les 12V...à 0 A de courant de décharge évidement...

La suite demain...

[Christophe]

Par contre, mettre une grosse batterie chargée en parallèle sur une petite déchargée me semble dangereux (sauf quelques secondes pour amorcer le chargeur). Quand la petite prend la charge il peut y avoir un très fort ampérage.

Oui pour le très fort ampérage: j'y ai pensé aussi: mais non: aucune étincelle lors de la "connexion"! Surement que la résistance interne de la batterie moto était trop grande quand elle était à 1.5V?? En tout cas elle semble s'être largement réduite puisque la charge continue...