Batterie voiture Arktis gelée, tension à 1.6V: récupérable?

[Obamot]

Aïe je m'disais aussi que j'étais en train de mettre les pieds dans l'plat!

...faut bien que je racconte un couac de temps en temps, comme ça au moins je suis «raccord» avec les trolls ^^

[Christophe]

Pff c'est malin...

T'avais mal placé ton smiley..." "

[Christophe]

La batterie fonctionne toujours "impeccablement"...1 utilisation fin de semaine dernière et 1 today.

RAS.

Franchement j'en reviens pas vu les 1.6V de départ!
Donc si ca vous arrive: ne jetez pas la batterie...

[Christophe]

Suite et fin de la "réparation" 3 mois plus tard: la batterie fonctionne toujours à merveille (avec 1 démarrage tous les 1 à 2 semaines, donc pas d'utilisation quotidienne).

Depuis la repose début février je n'ai pas eu à la recharger sur secteur.
Il a pourtant regelé plusieurs fois (dont un peu cette nuit: rosée givrée ce matin)

Bref : le "sauvetage" de la batterie a marché à merveille et semble durable !!

Je le répète à la vue de la tension de départ, j'aurais jamais cru pouvoir sauver la batterie!

[Alain G]

Tant mieux!

N'oublie pas de lui faire une charge de basse intensité(2 amps) pendant 12 heures de temps en temps pour la maintenir en santé!

[Christophe]

2ieme expérience de récupération à priori positive, si ca peut servir...

- Batterie moto NEUVE mais pas utilisée depuis presque 2 ans (mais bien chargée la 1ere fois)
- Moins de 1V aux bornes
- Le chargeur optimate ne reconnait même pas la batterie (rien ne passe)
- J'ouvre: les éléments visibles sont sulfatés et secs (??)
- Je fais le complément avec eau déminéralisée
- L'optimate ne veut rien savoir
- Je met 15V aux bornes avec un générateur stabilisé
- Au bout d'une heure il y a 0.03 A qui passent, yes! Elle se réveille on dirait
- Après ceci, la tension résiduelle est d'environ 7V stable sans charge
- L'optimate accepte la charge (et la considère en décharge profonde), charge de plus de 12h avec cycle de regénération à 20V
- 1er essai en décharge: capacité estimée à 6 Ah (la batterie est une 9Ah)
- 2ieme essai en décharge: à suivre

[Macro]

Ben t'as plus de chance que moi...Deux batterries de 1000ah recupérées (réforméees par principe de precaution mais demarraient encore un V6 diesel PL de 240cv) laissées au chaud sans recharge particulieres dans mon atelier a l'abandon 1mois mise en charge lente (4A) pendant 12heures avec un chargeur classique,posée sur mon 4x4 mazout de 2.8l de cylindrée..Incapables de tourner le demarreur...les deux ..alors que normalement une 620 Ah suffit...Plus rien dans le gilet...

A savoir ces batterries etaient maintenue en charge par un petit chargeur 24/24 ceci depuis 5 ans...amen...

[Christophe]

Ah ah, macro et ses batteries défaillantes!

Ouais mais toi t'as la batterie poisse

ps: 5 ans c'est déjà une belle vie pour des batteries...10 ans c'est un grand max je pense...(les batteries cycliques solaires sont données pour 10 ans de vie...théorique)

[chatelot16]

Mais question: pourquoi une batterie sur une voiture de tous les jour ne gèle pas quand il fait -15°C la nuit?

quand une batterie est bien chargé l'electrolyte a sa concentration normale d'acide sulfurique : ca ne gele jamais

pendant la decharge , l'acide sulfurique fait une reaction avec le plomb et la concentration d'acide baisse ... une batterie vide gele plus facilement

quand la batterie se sulfate ca consome tout l'acide ... il ne reste plus que de l'eau donc ca gele comme de l'eau

les vieille baterie avec bac en bakelite cassait systematiquement en cas de gel ... les batterie actuelle en polyethylene sont souvent assez souple pour geler sans casser

[Christophe]

Mince: sur le 2ieme test, la capacité estimée est passée de 6Ah à 5Ah...

Attendons le 3ieme...